奇瑞发动机管理系统（西门子）技术培训ppt课件.ppt

系统的基本组成 控制单元 传感系组成与功能 传感系包括：点火开关，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，进气温度压力传感器，水温传感器，氧传感器，爆震传感器，节气门位置传感器，车速传感器，车灯开关，空调开关，空调冷凝器温度传感器，动力转向开关（有的车型无），自动变速箱档位开关（手动车型无）。传感系中的零部件互相之间没有任何关联。 曲轴位置传感器 位于变速箱上. 类型：霍耳式传感器 工作温度: -400C~+1500C；工作电压：6V~16V 转速测量范围15~8000转/分 与信号轮气隙：0.1~1.8mm, 标准为1mm 凸轮轴位置传感器 如图位于发动机缸盖上： 进气温度压力传感器 进气温度压力传感器，用一个M4的螺栓固定在进气歧管的谐振腔上，力矩不大于20N/mm2。进气温度压力传感器是由绝对压力传感器和进气温度传感器组合而成。其中压力信号和发动机转速来计算发动机的进气量，从而决定喷油量，因此ECU知道压力信号是必须的。进气温度信号是由NTC电阻求得的，NTC的含义与水温传感器的NTC的含义相同是一个负温度系数， 如果进气温度升高，则电阻降低。ECU根据进气温度信号对各种控制功能进行修正。 进气温度压力传感器如图位于发动机机进气歧管上： 类型：压电晶体压力感应，NTC电阻温度感应 工作温度: -400C~+1250C； 工作电压：5V±0.5V。 常温下（200C），温度传感器电阻约为2K。 水温传感器 如图位于发动机缸盖上： 水温信号是许多其他功能的修正信号，例如点火系统，喷油量，燃油通风系统。如果水温传感器信号中断，则会导致油耗升高、怠速自适应差、排放升高等。 氧传感器 如图位于排气管上： 爆震传感器 如图所示位于发动机缸体上： 节气门位置传感器 如图位于节流阀体上： 车速传感器 如图位于变速箱上： 车灯开关，该信号向发动机控制器提供电气负载信息，用于优化怠速控制。 空调开关，该信号向发动机控制器提供空调请求信号，用于控制空调开启和优化怠速控制。 空调冷凝器温度传感器，该信号向发动机控制器提供空调冷凝器出口温度，超过限值时，发动机控制器关闭空调直至温度升到合适温度。200C电阻为------------------------- 动力转向开关（有的车型无），该信号向发动机控制器提供发动机负载信息，用于优化怠速控制 自动变速箱档位开关（手动车型无），该信号向发动机控制器提供发动机负载信息，用于优化怠速控制。 点火系组成与功能 发动机的点火系由点火线圈，高压线，火花塞共同构成，实现发动机控制器的点火指令。 如图所示位于缸盖上： 供油系组成与功能 整车供油系包括油泵支架总成(含油泵,压力调节器),输油管,燃油滤清器,油轨总成(含喷油器)。 其中，油泵支架总成(含油泵,压力调节器)和油轨总成(含喷油器) 由电喷系统供应商提供。 油泵支架总成位于油箱中，属无回油系统。 油泵线圈电阻约：------------------------------- 压力调节器保持出油口3.8bar 电动燃油泵总成如下图所示。电动燃油泵主要由油泵支架、电动燃油泵、浮子式滑线变阻器、油位报警传感器、油压调节器组成。 电动燃油泵总成如下图所示。 当点火钥匙在on位置时，电动燃油开始工作，建立油压3.8bar，由出油口输送至燃油导轨，回油管与进油管在燃油滤清器前短接，当油压大于3.8bar时，油压调节器打开，卸压；从而保证了油管内的燃油压力恒定。滑线变阻器由浮子带动，随着燃油液面的高度变化，浮子发生位置改变，同时改变电阻，再将电流信号传给仪表板的燃油表。当燃油液面低于报警位时，电流信号传给仪表板的燃油报警指示灯，指示灯亮。 喷油器有两个喷油孔，安装在缸盖的进气道上。 喷油器的主要作用是根据ECU提供的喷油脉冲信号，进行燃油喷射。喷油器的内部有电磁线圈和针阀，外部导线插座有2个针脚，其中一个和ECU相连，另一个连接12V的电源，因此当点火钥匙在on位置时，喷油器的一个针脚应该有12V的电压，ECU对另一个针脚进行控制，当控制信号将喷油器和电源接通时，喷油器内的电磁线圈产生磁场，使针阀向上运动，喷射燃油，当ECU把电源切断时，吸力消失，针阀回位，停止喷油。 配气系组成与功能 类型：旁通道式，由步进电机调节旁通道开度 它由三部分组成：节气门位置传感器，门体（含节气门），步进电机 节气门控制进气流量，节气门位置传感器感知节气门开度，步进电机调节怠速进气流量。 辅助控制组件包括主继电器，油泵主继电器，空调主继电器，高速冷却风扇主继电器，低速冷却风扇主继电器，碳罐控制阀，故障报警灯，自诊断接口，发动机转速输出接口。 主继电器，当点火开关接通时，发动机控制器开始工作，首先接通主继电器向自身及其它功率零件供电。当点火开关关闭时，发动机停止运转，但发