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磷酸铁锂电池及其新能源汽车启动电源性能研究-新能源进展
第3 卷 第 1 期 新 能 源 进 展 Vol. 3 No. 1
2015 年2 月 ADVANCES IN NEW AND RENEWABLE ENERGY Feb. 2015
文章编号：2095-560X （2015 ）01-0070-05
磷酸铁锂电池及其新能源汽车启动电源性能研究*
†
饶睦敏 ，汪佐龙，陈柯宇，钱 龙，李 晶
（深圳市沃特玛电池有限公司，广东深圳 518118 ）
摘 要：鉴于汽车启动电源铅酸电池存在严重环境污染隐患，本文采用环保型32650 圆柱磷酸铁锂电池组装成25.6
V/65 A·h 电池组代替铅酸电池应用于汽车启动电源，并分别对磷酸铁锂电池组的常温和低温启动能力、倍率性能和
低温放电性能等进行测试。实验结果表明，电池组0.33 C 放电容量为67.028 A·h ，3 C 放电容量为0.33 C 放电容量
的98.24% ，电池组具有较好的倍率性能；电池组在 −30 ℃放电容量为额定容量的84.7% ，具有良好的低温性能；
电池组在25 ℃和 −20 ℃下以600 A 电流放电，单串电池电压均高于放电保护电压；电池组在25 ℃搁置28 d 之后，
容量恢复率为99.37% ；磷酸铁锂电池组性能均满足汽车启动电源性能要求，可以代替铅酸电池作为汽车启动电源。
关键词：磷酸铁锂电池组；启动电源；性能研究
中图分类号：TK-9 ；TQ152 文献标志码：A doi ：10.3969/j.issn.2095-560X.2015.01.011
Performance Study on Lithium Iron Phosphate Battery as Starting Power
for New Energy Automobile
RAO Mu-min, WANG Zuo-long, CHEN Ke-yu, QIAN Long, LI Jing
(Shenzhen OptimumNano Energy Co., Ltd, Guangdong Shenzhen 518118, China)
Abstract: In view of the serious environmental pollution of lead-acid battery of Starting Power for New Energy
Automobile, a 25.6 V/65 A·h lithium iron phosphate battery pack was assembled with 32650 type of cylindrical lithium
iron phosphate cell to replace the lead-acid battery for starting power for new energy automobile. The room temperature
and low-temperature starting capability, rate capability and low-temperature discharge performance were investigated. The
battery pack provided a capacity of 67.03 A·h at 0.33 C and retained 98.24% capacity at 3 C. The battery pack obtained
84.7% of capacity at −30oC. The voltage of every single battery was higher than the disch
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