MICE-Hannover(汉诺威)中英文对照版精选.pptVIP

The City of Music ——Vienna ;The City of MICE ——Hannover ;CONTENT;Hannover MICE History ;CONTENT;Brief Introduction — Advantages;Geography（地理） ;Weather（气候） ;Brief Introduction — Advantages;Transportation （交通） ;Facility （设施） ;Brief Introduction — Advantages;Economy（经济） ;Government （政府） ;Brief Introduction — Advantages;CONTENT;60 years’ MICE history 2000，hold the EXPO Every year，200，12million，20billion 5 of 10， CeBIT ，Hannover Exposition ;CONTENT;Suggestion For China MICE Industry;Management mode（管理方式上）： 德国政府虽然全资成立公司建设法兰克福和汉诺威会展中心，但从来不直接干预会展中心的经营和管理，会展中心的资产和品牌扩张，都是公司董事局通过国际化市场竞争逐步发展起来的。而中国从展商组织、展会策划、展场管理到展览服务等都离不开政府的直接参与，这种脱离市场、政府依赖式的会展组织模??，从长远来讲，非常不利于提升国内会展企业的国际竞争力。 ;Hardware facilities （硬件设施上）： 法兰克福和汉诺威会展中心不但硬件设施齐备，可以进行各种形式的展览和交易会，而且场馆在设计上给予客商很大的选择空间，客商可以根据需要随意进行空间间隔。中国一些会展中心存在功能设计和技术缺陷，由于场馆建筑强度不足，在功能上只适合轻工类产品的展览，无法举行大规模的工业重型设备展览。此外，由于场馆面积、功能选择单一，存在宜展不宜会等问题，场馆运作成本较高，局限了场馆市场适应性。 ;Traffic facilities （交通设施上）： 法兰克福和汉诺威会展中心与外界连接方式非常便利，有多种公共交通工具可直达展馆，而且在停车设施上也是非常充足，能够满足各种大型国际性会展需求。中国一些城市由于交通运输能力有限，每逢交易会堵车问题十分突出。公交线路偏少，公交车间隔时间过长，大型集运设施不足，地铁口设置离会展中心距离过远，对参展商和观众的快速进出很不利。会展中心的停车难问题一直十分突出，停车设施与展馆的建设规模很不相称，严重影响交通秩序和国际形象。 ;Services Supporting（服务配套上）： 法兰克福和汉诺威会展中心每年举办的近百个各种类型品牌会展，给会展中心带来可观收入，而且由于体制顺畅，使德国展览企业十分注重自我提升和品牌效应，形成了品牌价值与经济效益共同发展的良性循环，为当地会展业注入了越来越强大的核心竞争力。上海会展业虽然规模位居世界前列，但举办大型国际性品牌展览次数却屈指可数，其专业化、市场化、国际化程度和品牌号召力还十分有限，对西方发达国家和地区的专业展商和专业观众吸引力还不够。尤其是随着越来越多新展览场馆的建成使用，这种供需矛盾将更加突出。 ;Brand cultivation （品牌培育上）： 德国政府虽然全资成立公司建设法兰克福和汉诺威会展中心，但从来不直接干预会展中心的经营和管理，会展中心的资产和品牌扩张，都是公司董事局通过国际化市场竞争逐步发展起来的。而中国从展商组织、展会策划、展场管理到展览服务等都离不开政府的直接参与，这种脱离市场、政府依赖式的会展组织模式，从长远来讲，非常不利于提升国内会展企业的国际竞争力。 ;Development Concept （发展理念上）： 在法兰克福和汉诺威，会展中心是一个“会展城”的概念，会展中心的硬件设施、交通设施建设和服务配套的协调完善，直至“会展城”的环卫、食品安全、物流、交通管理，都由统一主体负责，因而衔接连贯、协调到位。而中国一些会展中心始终是一个“馆”的概念，在发展理念上明显落后，致使会展业各项配套设施严重不足，场馆设计存在功能单一等明显缺陷。在这种情况下，会展业的发展规模、发展层次、发展前景远落后于德国同行，品牌效应和经济效益更相差甚远。 ;Suggestion For China MICE Industry;Cluster Development （推动会展业的集群发展 ）： 明确会展商务区以国际会展中心为龙头，周边展馆和配套设施共同发展的思路，促使会展业各展馆间形成互相补充和促进的集群效应局面，吸引更多的优质展会落户，共同把产业做大做强。 ;Joint manag