物联网导论-第4章-定位系统.pptxVIP

第4章 定位系统;4.1 基于位置的服务 4.2 定位系统 4.3 定位技术 ;互联网+：不断改造传统产业 不单是位置信息 空间+时间+身份 基于位置的服务-LBS 地图与导航：百度地图，打车软件 休闲娱乐：景点导游，嘀咕 生活服务：大众点评，搜房 社交：微信，;;;2015年，是互联网+汽车行业相当热闹的一年;;打车软件出世 2012年8月，“快的”在杭州上线。 2012年9月，“嘀嘀”在北京上线。 自创立起，二者就是死对头，在打车市场争夺第一宝座。 经营模式 创建初期，乘客加价竞标，加价高者优先。 与出租车定价原则不符，引发对打车软件的第一轮声讨。 2013年，北京、上海等城市先后杜绝打车软件加价。;被96106招安 2013年8月，北京市官方打车软件在“96106”平台正式上线运行，滴滴被招安为“96106滴滴打车”。 该平台集合了一批以“96106” 电话为核心、联合网络调派的软件。 收取至少5元的电召费，不允许加价，而出租车司机则需确保每车每日执行2单电话叫车业务。 由于其收费过高，不被用户认可。 这个带有行政色彩的官方联盟只持续了4个月便宣告解体。;蜜月期 2014年2月，为安全起见，北京市规定，司机只许装一款软件，意味着将来只剩一家。 2014年2月，嘀嘀和快的开始烧钱，补贴司机和用户。 截止2015年2月，据称双方共烧掉约20亿，瓜分全部市场。 2015年2月14日，滴滴与快的宣布合并，市场占有率99%以上，已经构成垄断。;解决各方难题 乘客 上下班，节假日，偏远地区，恶劣天气打车难。 交通部 提高车辆利用率，改善交通拥堵，解决就业问题。 缓解环境污染，提高空气质量。 司机 每天扫街接活，左顾右看，非常疲倦。 长途回程空车，偏远地区拒载。;“专车”打破了这片宁静 2014年8月，神州，易道，一号，滴滴“专车”迅速红遍大江南北。 滴滴和快的在专车市场，继续投入数10亿元。 私家车纷纷加盟(90%以上) 不用交份儿钱，里程单价比出租车贵，还有奖励。 专车司机月收入1.2-1.5万，远超出租车司机的收入。 2015年1月，沈阳、南京等地，发生出租车停运事件。 许多出租车司机表示，正在考虑跳槽，去开专车。;中央和地方，态度矛盾 2014-2016年，各省交管部门，不断查处作为“专车”违法运营的私家车 。 2015年1月，交通部明确表态：“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。 各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营。 该表态让很多地方交通监管部门感到措手不及。 为什么地方反对，中央支持？;份子钱 司机向出租车企业上交的承包金。 1990年代开始，北京等城市，出租车由少数企业特许经营，个人进入受限。 2015年，北京出租车平均4200元/月，睁眼欠140元。 车8年报废，每年5万份钱，风雨无阻，车成本7万元 2015年1月，滴滴专车，向司机收取每天180元。 2016年1月，滴滴顺风车，收取每单5%信息服务费。 顺风车费用，是出租车一半，而且没有黑车的风险 ;专车到底动了谁的奶酪？ 份子钱是压在出租车司机身上的大山。 中央和地方交管部门的矛盾，暴露了真正的受伤者。 打车APP打破了出租车行业垄断壁垒，互联网将利益的重新分配，从少数垄断者手中转移到了百姓手中。 参考资料 http://www.chinatimes.cc/hxsb/news/zhengce/150116/1501162050-139428.html /pmd/136414.html 老梁观世界专车服务 动了谁的奶酪;地方管理部门 滴滴，Uber 出租车企业 出租车APP 专车APP 顺风车 份子钱 份子钱 份子钱 出租车司机 专车 私家车 老百姓;O2O(Online To Offline) 让互联网成为线下交易的前台。 B2C、C2C与O2O的比较 相同点：在线上支付。 不同点： B2C、C2C ——商品通过物流公司送到你手中。 O2O——用户到线下去接受服务。 请举例？ 团购、打车软件、送外卖、58到家网站(上门保洁、美甲、搬家);2014年2月，阿里巴巴全资收购高德 目的：地图是O2