3-重庆单轨交通-《U型梁外观质量控制》单轨公司终版.ppt

U型梁外观质量控制 公司对南京、上海两市U型梁预制工程表观质量进行了调查。本次调查包含了梁体蜂窝气泡、梁面平整度、梁体截面尺寸及预埋件安装等项目，共计300个点，其中36个点存在质量问题，合格率仅为88%（见表3）。U型梁在重庆市轨道交通中是首次引进，而梁体外观质量又是本工程的重点，从其他城市统计数据来看，U型梁外观质量合格率亟待提高。 四 原因分析 五 要因确认 四、实施（Do） 实施三: 未加密封胶条(由尹建国等负责实施) 本工程使用的是全钢大模板，底模与外模拼接面长，混凝土浇筑时拼缝处漏浆较严重，由漏浆产生的蜂窝气泡是混凝土构件的通病。经现场调查，并与模型加工厂家联系，经现场多次试验，采用先清理模型拼缝，用固定胶条的沉头螺栓钻孔，再在模型拼接面上粘贴高压缩密封橡胶条，最后用沉头螺栓将胶条固定在模型连接钢板上的方法。（详见图5） 实施效果：模型加装密封橡胶条后，经现场测试，模型漏浆率均控制在2%以内。 图5 加装密封胶条的外模 梁体外观质量问题频数统计表 表11 100% 12 合计 100% 25% 12 3 其他 6 75% 16.7% 9 2 混凝土颜色差异 5 58.3% 16.7% 7 2 梁面平整度 4 41.7% 25% 5 3 梁体截面尺寸 3 16.7% 8.3% 2 1 预埋件安装质量 2 8.3% 8.3% 1 1 梁体表面蜂窝气泡 1 累计频率（%） 频率 （%） 累计频数（次） 频数 （次） 项 目 序号 五、效果检查（Check） 截至2010年9月9日，我项目已完成160榀U型梁的预制施工，通过对已完成的160榀U型梁外观质量全数检查，共检查300个点，有质量问题的点12个，外观检查一次合格率达到（300-12）÷300×100%=96%，达到了我们的预定的目标。 检查结果绘制见表11、图6： 制表：陈佳 日期： 2010年9月10日 * * * 小组类型：现场型 起止时间：2010年3月至10月 一、课题简介 重庆轨道交通一号线东起朝天门，西至大学城，远期规划延伸至璧山，采用地铁系统。 我公司承担线路从赖家桥-大学城区间的F14-I9墩，共计6.91km，202跨（404片）简支U梁的预制施工。 U型梁位于城市中心，不仅是重要的交通枢纽，也是城市一道亮丽的风景线，保证U型梁外观质量是本工程重点项目。 一、工程概况 一、课题简介 U型梁是一种新技术梁型,不同于地铁高架段用的传统混凝土预制梁，断面开口呈“U”型，地铁在U型中间行驶。跨中部位梁高1.8m，顶宽5m，底宽3.8m，左右为不对称结构，梁体非常薄，最薄处仅为26cm。 U型梁最大跨径为30m，最小为17.621m。 U型梁具有建筑高度低、降噪效果好、断面空间利用率高、行车安全、造型独特等特点，在今后的城市轨道交通建设中，它将得到更广泛的应用。 二 U型梁介绍 在以往的工程施工中,项目部通过开展TQC活动，取得了良好的收效。为了进一步激发员工的积极性，项目部于2010年3月在公司注册登记成立了本QC小组（见表1），并编制了小组活动计划（见表2）。 二、小组简介 DG-QCX-2010-03 小组注册编号 U型梁外观质量控制 课题名称 现场型 课题类型 2010.3～2010.10 起止时间 2010.3.10 注册时间 TQC时间 组内分工 组内职务 技术等级 项目职务 文化程度 姓名 序号 96 全面负责 组长 工程师 项目经理 本科 陈智文 1 104 组织策划 副组长 工程师 总工 本科 李运喜 2 96 方案审核 组员 工程师 副总工 本科 尹建国 3 96 方案编制 组员 助 工 技术员 本科 冉雪平 4 88 现场检查 组员 工程师 安质部长 本科 陈 佳 5 72 资料整理 组员 技术员 质检员 本科 吕秋平 9 88 数据分析 组员 助 工 试验员 本科 丁小伟 8 72 方案实施 组员 技 师 班组长 高中 王自力 10 88 现场控制 组员 工程师 质检工程师 大专 山长缨 6 88 现场控制 组员 工程师 试验室主任 大专 邓金强 7 QC小组情况表 表1 制表：尹建国 日期： 2010年3月10日 QC小组活动计划 表2 处理阶段（Action) 检查阶段（Check) 实施阶段 （Do) 计划阶段（Plan) 小组成立 1