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河南城建学院 《桥梁工程》课程设计说明书 课 程 名 称: 桥梁工程 题 目: 钢筋混凝土简支T形桥梁设计 专 业: 土木工程 学 生 姓 名: 宋腾飞 学　　 号: 011409138 指 导 教 师: 王宏艳 开 始 时 间: 2012 年 06 月 04 日 完 成 时 间: 2012 年 06 月 08 日 课程设计成绩： 学习态度及平时成绩（30） 技术水平与实际能力（20） 创新（5） 说明书撰写质量（45） 总 分（100） 等级 指导教师签名： 年 月 日 目 录 1 设计资料 2 设计方案拟定及说明 3 主梁设计计算 3.1主梁截面几何特性 3.2主梁梁肋设计计算 3.3活载、人群引起的内力 3.4内力效应组合 3.5弯矩、剪力包络图 4 横隔梁设计计算 5 行车道板设计计算 5.1结构重力及其内力 5.2公路 II级车辆产生的内力 5.3荷载组合 设计资料 三等跨公路钢筋混凝土T 标准跨径：19.2m 计算跨径：18.7m 主梁全长：19.16m 桥面宽度：9+2+1.5=12m 设计荷载:公路-Ⅱ级 设计安全等级：二级 桥面铺装：5cm沥青混凝土（）6cm厚水泥混凝土（）主梁混凝土（） 设计方案拟定及说明 主梁 高度：1.40m 厚度：18cm 间距：2.00m，采用6片主梁 横隔梁 采用4片横隔梁，间距4.80m 高度：1.00m 厚度：19cm 翼板： 宽度1.60m 厚度：12-20cm 主梁之间采用20cm宽湿接 详细设计尺寸见设计图 主梁设计计算 1）主梁截面几何特性计算 预制中主梁 面积A=4792cm 预制边主梁 面积A=5021cm， 成桥阶段主梁 面积A=5272cm 2）主梁梁肋设计计算 1、主梁预制时的自重g（此时翼板宽2.00m，按跨中截面计算。） 边主梁：g=0.5021=12.55KN/m 中主梁：g=0.5272=13.18KN/m 中间横隔梁重量﹙两侧﹚：=3×25×2×0.84×0.71×0.19=17.0KN 端横隔梁重量﹙两侧﹚：=2×25×2×0.84×0.71×0.38=22.66KN 折算成每延米重量：g=﹙+﹚/18.7=2.12KN/m 合计，每延米自重总和： 边主梁g= g+ g=13.61 KN/m 中主梁g= g+ g=13.04 KN/m 2、桥面板间现浇接头g g= 0.2×2×0.12×25=1.2KN/m 3、栏杆、人行道、桥面铺装g 人行道、栏杆每侧重：3.04KN/m 桥面铺装：0.05×1.0×23+0.06×1.0×24=2.59 KN/m 边主梁：g=3.04+2.59=5.63KN/m 中主梁：g=2.59×2=5.18KN/m 4、主梁荷载总和 荷载 梁 g﹙KN/m﹚ g﹙KN/m﹚ g﹙KN/m﹚ 总和g ﹙KN/m﹚ 边主梁 13.61 0.6 5.63 20.38 中主梁 13.04 1.2 5.18 19.42 5、主梁恒载内力计算 项目 跨中 支点 1/4跨 弯矩 ﹙KN/m﹚ 边主梁 893.46 670.08 中主梁 848.87 636.64 剪力 ﹙KN﹚ 边主梁 191.12 95.56 中主梁 181.58 90.79 3）活载、人群引起的内力 1、跨中、1/4跨荷载横向分布系数（修正偏心压力法） 视个T形梁等截面 截面惯性矩： 翼缘 梁肋 查圣维南表： 修正系数： 求荷载横向分布影响线坐标 ①号梁 ②号梁 ③号梁 画出各主梁的横向分布影响线，并按最不利位置布置荷载 各梁支点处相应于公路—Ⅱ级和人群荷载的横向分布系数计算 梁号 汽车荷载 人群荷载 1、6号梁 Mcq=（0.438+0.316+0.228+0.110）=0.546 Mcr=0.523 2、5号梁 Mcq=（0.330+0.256+0.203+0.130）=0.460 Mcr=0.390 3、4号梁 Mcq=（）=0.=0.200×2=0.400 2、支点处荷载横向力分布系数（杠杆原理法） 绘制各主梁的荷载反力影响线，并按最不利位置布置荷载 计算分布系数 梁号 1 2 3 4 5 6 0.25 0.55 0.7 0.5 1.125 0.125 0.125 1.125 3、活载内力计算 A、荷载横向系数汇总 B、公路-Ⅱ级荷载：均布荷载10.5×0.75=7.875KN.m，集中荷载 234.8×0.75=17