汽车及发动机制造工艺学复习题(模拟).docVIP

汽车及发动机制造工艺学复习题2007级 一填空 1、常见工件定位方式 平面定位 ， 内孔定位 ， 外圆定位 ， 两孔一面定位 。 2、夹紧力的三要素 夹紧力的作用点 ， 方向 ， 大小 。 3、尺寸链的三个特征： 尺寸链封闭性 ， 尺寸链关联性 ， 尺寸链至少由三个或以上的尺寸组成 。 4、单件时间定额包括 基本时间 ， 辅助时间 ， 布置工作地时间 ， 休息与生理需要时间 和 准备与终结时间 。 5、制造自动化技术发展过程分为： 刚性自动化 ， 数控加工 ， 柔性制造 ，计算机集成制造与计算机集成制造系统 ， 新的制造自动化模式 。 6、工件尺寸的获得方法有 试切法 ， 定尺寸刀具法 ， 调整法 ， 自动控制法。 工件形状的获得方法有 轨迹法 ， 成形法 ， 展成法 。 7、主要的工艺文件有 工艺过程卡 ， 工序卡 ， 调整卡 ， 检验卡 。 8、零件加工精度有 尺寸精度 ， 几何形状精度 ， 位置精度 。 9、CIMS是由四大功能分系统和两个支撑分系统构成。四大功能分系统为： 管理信息分系统 ， 技术信息分系统 ， 制造自动化分系统 ， 质量信息分系统 ；两个支撑系统：网络分系统 ， 工程数据库分系统 。 二解释 1、经济精度：在正常的生产条件下所能达到的公差等级。 2、工 序 ：一个工人在一台设备上对一个或同时对几个零件所连续完成的那部分加工过程 3、过定位 ：定位系统中出现一个自由度同时被两个以上的定位元件限制 4、加工原理误差：由于近似的加工方法、 近似形状的刀具、近似的传动比代替理论的加工方法、刀具、传动比进行加工，所带来的误差。 5、完全互换装配法：在装配中零件可以完全互换的装配方法。 6、基 准：用来确定几何要素间的几何关系所依据的那些点、线、面 7、欠定位：工件第一类自由度没有得到全部的限制 8、加工余量：在加工过程中，为获得某一表面所要求的形状、尺寸和表面质量，必须从改零件毛坯表面上切除多余的金属层厚度。 9、时间定额： 企业根据自身的生产条件，对每一种零件生产的每一道工序规定了所耗费的时间。 10、修配装配法：在装配时修去指定零件上预留的修配量以达到装配精度要求的方法。 11、定位误差：工件的工序基准沿工序尺寸方向上发生的最大偏移量。 三问答 1、简述汽车生产工艺过程：就是将原材料的形状、尺寸、相对位置和材料性能，使其成为成品或半成品的那部分生产过程，包括毛坯制造工艺过程、机械加工工艺过程、装配工艺过程。 2、简述误差复映规律：工艺系统各部件也相应产生弹性压移，切削力大时弹性压移大，切削力小时弹性压移小，所以偏心毛坯加工后得到的表面仍然偏心，毛坯误差被复映下来，只是误差减小了 3、简述工序安排加工阶段划分原因： 4、简述完全互换装配法的特点：1、可保证零部件的互换性，便于组织专业化生产。2、备件供应方便。3、装配工作简单、经济、生产率高。3、便于组织流水装配及自动化装配，对工人的技术水平要求不高。4、易于扩大在生产。 5、简述表面质量对零件耐磨性的影响：零件的耐磨性与摩擦副的材料、热处理、润滑有关，表面粗糙度越小，耐磨性越好，但粗糙度太小，不利于润滑油的贮存，摩擦反而增大，表面粗糙度越小，零件接触面积增加，压强小，可减小摩擦速度，零件表面层硬化程度与深度也对耐磨性有影响，提高表面硬度，增强表面层接触刚度，可减少摩擦表面发生变形。 6、简述汽车生产过程：由许多零件、不见、分总成等装配而成。将原材料制造成产品的全部过程，包括原材料的运输、保管，毛坯制造、机械加工及热处理，部件装配和汽车的总装配，产品的品质检验、调试、涂装、及包装、储存 7、简述影响零件加工精度的因素：工艺系统原有误差：原理误差、机床误差、夹具误差、安装、对刀误差、测量、调整误差。2、加工过程中的误差：工艺系统受力变形、受热变形、磨损和残余应力。 8、简述工序集中特点：1、每道工序所包含的加工内容较多，工序数目少，工艺路线短。2、减少了零件的装夹次数，提高了劳动生产率。3、减少了工序间的运输，减少了生产设备的数量。4、有利于使用较高的生产率的先进技术和专用设备，减少了生产工人的数量和生产占用面积。 9、简述调整装配法的特点。：1、能获得较高的装配精度。2、在可动调整时，可达到理想的精度，可随时调整由于磨损、热变形引起的误差。3、零件可按加工经济精度确定公差。 10、简述表面质量对零件疲劳强度的影响：表面越粗糙，应力越集中，因此减小便面粗糙度，可提高疲