石岭头隧道出口洞口工程施工方案.docVIP

石岭头隧道出口明洞及洞口工程施工方案 一 编制依据 1.《铁路隧道设计规范》 铁建设【2005】67号； 2.《铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设【2003】127号； 3.《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号； 4.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设【2005】160号; 5.铁建设【2009】62号文中关于《铁路隧道设计规范》、《时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》、《铁路隧道工程施工质量验收标准》、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的局部修订条文； 6.《铁路隧道工程施工技术指南》TZ204-2008； 7．《铁路隧道防排水施工技术指南》TZ331-2009； 8．《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005； 9.石岭头隧道的设计文件和图纸（武黄施图（隧）13）； 10.双线隧道复合式衬砌参考图（武黄隧参01）、双线隧道明洞参考图（武黄隧参02）、双线隧道洞门参考图（武黄隧参03）、辅助施工措施、防排水及施工方法参考图（武黄隧参04）。 二 编制范围 编制范围为武汉至黄石城际铁路Ⅲ标段石岭头隧道出口明洞及洞口工程施工专项方案。 三 工程概况 石岭头隧道起止里程为DK83+237～DK83+825,全长588m，全隧左、右线分别位于R左=5000m、R右=5004.802m的左偏曲线上。隧道内设置单面坡下坡，坡度为－4.0‰。设计文件中Ⅲ级围岩90m，Ⅳ级围岩275m，Ⅴ级围岩223m；进、出口采用坡率均采用帽檐斜切式洞门。 地质条件：本隧道位于砂岩、灰岩地层中，洞身主要位于强～弱风化基岩中，地表水、地下水不发育，洞身岩体较破碎～较完整，部分地段构造、节理裂隙发育、岩体破碎，岩溶发育，易造成隧道浅埋段塌顶。正常涌水量约为333.7m3/d，最大涌水量为576m3/d,隧道局部地段构造发育、岩体破碎，沟谷地表水发育，隧道开挖中易产生较大静水压力。 石岭头隧道出口表层为粉质黏土，硬塑，厚2～10m，下伏灰岩（T2），中厚层状，岩溶发育，岩溶裂隙水发育，岩体风化破碎，溶沟溶槽发育。 四、施工方案 （一）施工准备 1、由项目部测量监控中心加密导线点，队测量班配合放出明洞边仰坡开挖界线，一并完成洞口浅埋段地表沉降观测的桩橛埋设工作，形成原始记录。 2、完成明洞横断面复测，出具断面资料，并对原始地形拍照存档，与此报告一并报监理办申请开工。 3、根据设计图纸组织洞顶截水天沟放样，套原地形图，长度及断面尺寸能否满足排水要求。 4、洞口段路基开沟拉槽至相应高度，沟槽宽度保证双车道行车，便道及施工场地做好临时排水设施，保证场地不积水。 （二）施工方法 1、明洞开挖 石岭头隧道出口明挖段为DK83+790～+825，共计35m，其中DK83+790～+806段为明洞段，DK83+806～+825段为洞门段，洞口及明洞的土石方开挖采用全明挖法。 （1）施工步骤 ①先挖至设计成洞面位置，注意第二级边坡成形后，应恢复中桩进行坡率和高程检查，合格后方可施作临时支护。 ②仰拱弧形开挖，开挖时同步完成仰拱及填充混凝土施工。 (2)开挖方式 ①土方开挖、运输采用机械化作业。采用挖掘机挖、装，自卸车运输，边坡预留30cm保护层人工刷坡，保证边坡坡率符合设计要求。并距洞口300m设一临时弃土场,用作将来明洞回填土方的存料场地. ②软石采用大功率机械开挖，次坚石、坚石地段采用风动凿岩机、潜孔钻钻孔，浅孔或深孔松动控制爆破开挖，并采用预留光爆层、二次光面爆破技术，以减少对边坡及路基基床下部岩石的爆破松动，提高开挖边坡的平顺性，减少超欠挖。 (3)施工要点 ①按设计断面进行施工,严格控制挖方中的超欠挖问题。 ②土石方的开挖要分阶段进行，合理分块、分层，由上至下逐段开挖，按照2-3m的高度分层，不得掏底开挖或上下重叠开挖。防护要同步进行，做到随挖随护，避免长期暴露,造成坡面坍塌,保证开挖时坡体的稳定。 ③严禁采用大中型爆破法及掏底法施工，石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块；土质地层开挖后应及时夯实整平边仰坡。 ④加强地质工作，贯彻动态设计施工原则。当实际开挖面地质情况与设计不符时，及时提出合理化建议报监理工程师和设计代表，以便修改设计。 2、坡面防护 明洞边仰坡临时支护包括喷砼、锚杆、钢筋网等。洞口边仰坡（边墙上部）锚喷网防护，锚杆采用Φ22砂浆锚杆,锚杆长度L=4.0m,间距1.5×1.5m,梅花型布置，喷射混凝土采用10cm厚C20网喷混凝土，钢筋网采用?6圆钢加工，网格间距25×25cm。临时支护要紧随开挖及时施作。边仰坡支护完成后，边坡稳定，喷射砼平整、密实，无开裂。 ⑴砂浆锚杆 ①施工准备 严格按照设计要求选择锚杆，并进行相关试验，确保锚杆体的抗拉拔力满足设计要求。