铁运车间九月份安全分析及工作安排.docVIP

铁运车间九月份安全生产态势分析及工作安排 车间行政通过对八月份工作回顾，对存在问题的查找，结合九月份工作环境、条件、任务及安全态势分析，九月份各片段务必根据各自实际落实好如下工作： 一、认真对照八月份管理工作中剖析出的问题，认识问题的本质处在。 1、个别管理人员一天到晚“撞天昏”，工作计划实施无章法、条理不清。每日工作缺乏目标、缺乏工作激情。在一些片段，八月份工作实施中步骤不清，方法欠缺。 2、工作流程不明，职责不清。如：3号机车大修应何时完成，不事先料理，又该如何验收移交不清楚。 3、应急意识淡漠，预案贯彻不彻底。“三防”预案已经实施很长一段时间，但实际落实还很不到位，在接收到应急信息后，预案的实施步骤却乱了套，特别是调度系统在落实预案上缺乏应急意识，未按预案步骤组织调度指挥。 4、安全工作浅浮，得过且过现象严重。一是部分片段组织员工、班组开展隐患排查流于形式、走过程，造成工作开展了隐患依旧。八月份工作中，铁路运行和机电两片段在此方面表现较为突出，排查工作开展了问题没有解决；二是安全工作安于现状，缺乏近、中、远期谋划，以致取得的成效不能巩固，不能提升，安全状况出现周期变化。在本月中，机电表现尤为突出，水电管理在连续几个月隐患逐渐减少的情况下，查出多起重大隐患；三是业务不精，事故处理难以做到“四不放过”。在处理隐患或事故时，由于业务水平跟不上管理工作需要，究其原因难以剖析彻底，以至在较短时间出现同类事故。本月发生的5号机车跳槽事故，参加处理事故的管理人员对存在的不安全状态根本没有分析彻底，凭主观意识推断，致使隐患没有排查到位，以至同一辆车在同一地方发生同一事故。四是开展的安全活动流于形式，根本没有通过活动开展提升片段或班组安全理念的意识。各片段在班组中开展“我当一天安全员”活动，思维“干涸”，缺乏灵感，没有发挥其作用的考核办法。 5、“班前会”普遍存在质量差。各片段还没有领会班前会的重要性，班前会流于形式，并缺乏对班前会的指导。 6、片段管理人员与班组长不沟通、难协调，矛盾突出，并相互之间揭短或“撕咬”，工段对班组逐渐失去控制能力。道路最为明显。 7、同片段管理人员（正副段长）之间，职责不清，管理职能不明，工作协调差，机电、铁路两片段尤为突出。 二、九月份工作环境、工作任务、安全生产及人员状态分析 1、2011年气温较往年高，高温天气持续时间长。从八月二十二日起进入处暑，气温将逐步走低，在一段时间内将维持在18－30度区间，特别是早晚气温适宜，但中午气温对作业的影响较大。 2、向阳矿预计在九月初恢复正常生产，铁路运输量增加后的保障难度增大，同时运行设备保障难度也将加大。 3、安全管理水平与当前安全形势要求之间的差距。当前各片段和班组安全生产意识还相当淡漠，安全操作技能还相当低下，各片段安全生产环境还潜在相当隐患。而安全形势对加强安全工作管理是刻不容缓。 4、防汛工作进入最后冲刺阶段。前期持续高温的后果，有可能产生破坏巨大的大暴雨。 5、沫江棚改工作近期开工，场地清退工作时间紧、任务重。 6、电厂等多个工程项目铺开，监管范围大，加之时间紧、任务重。 7、由于机车大修、煤车大修工作的滞后，加之非生产性用车广大，造成设备安全运行的保障难度增大。 8、人员精神面貌和工作热情，连续受七、八月份工资下滑的影响，予九月份工作推动相当不利，是九月份各片段面临的最重要问题之一。 三、九月份工作任务安排及保障措施： 1、正视问题，勇于纠错。对剖析出的问题要充分认识其危害性，认识其与当前工作的不适应性。“态度决定状态”，要通过端正思想态度、强化业务学习、锻炼提高能力、注重品行修养等，提升思想内涵，逐步培养丰富自己的“六种”能力。 2、在防汛工作上查漏补缺。各片段要作最后的总动员，再次熟知制度、预案，保证行动的统一；再次清理各项准备工作到位情况，保证情况处置“稳”和“ 准”。绝不允许在最后决战阶段出现“打摆子”、“掉链子”现象。8月22日至23日，由龚吉平组织，对全区域路坎、沟渠、建筑物、输电线路和防洪设施进行检查。 3、加强员工的思想引导工作，加强树“信心”工作。既然选择这个公司，选择了这个岗位，就要承受挫折、承受这此磨难。作为管理人员首先就要有对公司发展前景的耐心和信心，在教育引导员工上理直气壮，讲足困难、讲足发展、讲足希望、讲足信心，其目标就是培植队伍的“精、气、神”。与员工的沟通注重一个“诚”字，还要注重一个“细”字。 4、九月份安全工作重点： 首先各片段在8月27日前，各片段要根据各自工作特性和工作重点，深刻分析安全态势，剖析人员状态，制定行之有效的安全措施，制定开展隐患排查计划和方案，并上报安全监察室。 第二，8月22日，电管人员、片段负责人及电度统计人员《进行用电检查管理办法》测试；8月23日至24日（下午2点），对铁路运行岗位进行系