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工程施工招标 投 标 文 件 项目编号： 项目名称： 投标文件内容： 投标人： (盖章) 法定代表人或其委托代理人： (签字或盖章) 日期： 2010 年 6 月30日 施工组织设计 第一章 编制目的和编制依据 编制目的 为了选择合理的施工方案，确定科学合理的各分部分项工程之间的搭接、配合关系以及在最短的工期内生产出高质量、低成本的路面工程，特编制此施工组织设计，并作为指导施工的依据。 编制依据 1、 招标文件和施工图。 2、 我公司对施工现场的实地勘察、调查资料。 3、 我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 工程概况 一、 工程建设概况 1、金利路工程呈东西走向，西起程梅路，东接沭河路，全长约2797米，该路红线宽度为20米，横断面为单块板形式，其中行车道宽为12米，绿化带2*4米。路面结构层为自上而下为4厘米的中粒式沥青混凝土+5厘米粗粒式沥青混凝土+3层15厘米厚的水泥稳定碎石，结构层总厚度为54厘米。 2、中山路工程，呈南北走向，北起华夏路，南至金升路，全长约1222米，该路红线宽度为20米，横断面为单块板形式，其中行车道宽为12米，绿化带2*4米。路面结构层为自上而下为4厘米的中粒式沥青混凝土+5厘米粗粒式沥青混凝土+3层15厘米厚的水泥稳定碎石，结构层总厚度为54厘米。 3、威海路工程，呈南北走向，北接临工路，南至香港路，全长约1059米，该路红线宽度为18米，横断面为单块板形式，其中行车道宽为12米，绿化带2*3米。路面结构层为自上而下为4厘米的中粒式沥青混凝土+5厘米粗粒式沥青混凝土+3层15厘米厚的水泥稳定碎石，结构层总厚度为54厘米。 4、海关路工程，呈南北走向，北起皇山路，南至温泉路，全长约1695米，该路红线宽度为24米，其中行车道宽为12米,两侧为绿化带。路面结构层为自上而下为4厘米的中粒式沥青混凝土+5厘米粗粒式沥青混凝土+3层15厘米厚的水泥稳定碎石，结构层总厚度为54厘米。 二、 沿线材料、水电、交通条件 1、 工程用水用电 路线所经地区属水网区，地下水及地表水丰富，可满足工程所需。我公司协调当地居民用电，可满足工程所需。 2、 交通运输条件 沿线交通运输条件较好，主要料场均可通过现有公路或施工便道进入工地，运输较便利。 总体概述 一、 施工场地布置 根据有利施工的原则，综合考虑沿线情况和工程特点，线路总体控制工程，减少已铺筑路面的清扫工作量。 二、 施工总体计划 我公司根据工程量及施工现场具体情况确定关键工程施工线路，以此为依据，配置合理的机械设备生产能力。合理调配土方开挖、石砌渠、土方回填；路基处理、水稳砂垫层、沥青混凝土铺筑工程，合理平衡施工段各流水工序。 我公司将组织队伍、机械设备尽早进场，作好备料工作，为尽快组织主体工程的施工作好一切必要的准备。 三、 施工程序总体设想及阶段划分 1、 施工程序 （1）、施工程序如下框图 2、 总体施工方法及机械配备的一般描述 各工序根据工期要求，采用平行流水作业，以确保各工序科学组织、施工人员合理配置，一方面保证了工程质量和进度，一方面节约工程成本，提高工程效率及企业效益。根据工程施工的特点，采用由下而上的施工顺序，流水作业为主，顺序作业和平行作业相结合地立体交叉作业法施工。 3、 主要分项工程的施工顺序 工程施工顺序：测量放样——路基、沟槽土方开挖回填——路基整平碾压及下管——水稳砂铺筑及浆砌块料——钢筋绑扎——混凝土浇筑——路沿石安装——砌筑雨水井及检查井——沥青面层铺筑——竣工验收。 4、阶段划分： 道路工程及雨水污水管网工程 第一阶段：路基土方开挖及挖沟槽土方 第二阶段：铺筑基层水泥稳定碎石及管道敷设 第三阶段：安置路沿石及砌筑雨水污水、检查井 第四阶段：铺筑沥青混凝土 第五阶段：竣工清理 桥涵工程 第一阶段：开挖导流渠及桥梁基础开挖 第二阶段：台基础浇注及台身砌筑 第三阶段：台帽浇注，桥面粱板浇注 第四阶段：桥面铺装 第四章 进度计划及保证措施 一、进度计划： 道路及雨水管网工程 第一阶段：路基土方开挖及挖沟槽土方（2011.03.25——2011.05.05） 第二阶段：铺筑基层水泥稳定碎石及管道敷设（2011.4.25——2011.5.15 ） 第三阶段：安置路沿石及砌筑雨水、检查井（2011.05.10