跨浙赣线连续梁施工方案.docVIP

主要施工方案、方法和施工工艺 连续梁施工分段 全桥连续梁共分五大部分浇筑：0、0’为墩顶梁段，长12m，两侧对称分段悬浇部分，长3m～4m，中跨合拢段，长4m，边跨9段为不平衡悬臂浇筑段，长6m，边跨现浇段，长6m。具体节段图及阶段参数见施工布置图。 0、0’块梁段施工 0、0’块梁段设计长12m，，其中顺桥向伸出墩身范围为3.8m，此段梁高为6.9m，其余梁高按二次抛物线分配。0、0’块结构复杂，普通钢筋、预应力钢束管道密集，应特别注意预应力管道的准确定位，灌注时不允许有漏浆堵塞管道，在张拉前应检查所有孔道。 0、0’块梁段施工工艺流程：安装墩顶托架及底模板支架→安装永久支座、临时支座以及底模板→托架、支架及底模板预压→侧模板安装→墩顶块底、腹、隔板钢筋绑扎，预应力钢筋安装→底、腹板内模板支立→顶板、翼缘板模板支立→顶板钢筋绑扎、预应力钢筋安装→沿梁高一次性砼灌注→养护、拆模→预应力筋张拉。 0、0’号块托架、模板安装和预压 0、0’号块托架安装 主墩墩高分别为12m～15m，由于墩身较高，因此拟用墩顶安装托架施工0#梁块。各托架支托在墩身上，将竖向荷载传递于墩身上。 0、0’块伸出墩身范围顺桥向设置三角托架，顺桥向托架的上弦杆、竖杆、斜拉杆、斜压杆均采用双拼[25a槽钢焊接而成，各杆件间采用焊接，托架具体构造见托架构造图，分别在顶帽和顶帽顶往下埋设预埋钢板，并在顶帽处用两根φ32精轧螺纹钢将两侧托架进行对拉以增加托架的稳定性。  施工主墩时严格按照托架各设计图纸准确布设预埋件，预埋处的墩身壁内设局部承压钢筋网片，顶帽处预埋件拟用两根φ32精轧螺纹钢进行对拉，施工墩身顶帽前将精轧螺纹钢准确按设计图纸埋设于顶帽上。托架各部件在加工厂加工成单元件，杆件均采用槽钢背靠背焊接，焊缝高度为6mm，焊缝间距0.5m，墩身待强后张拉PSB830φ32精轧螺纹钢达标准抗拉强度的50%（fpk=830Mpa），并用20t吊车将三角托架吊起将其满焊在各预埋件上，焊缝高度为8mm。现场在施工过程中应采取有效措施，避免托架顶部对拉精轧螺纹钢碰火，确保结构的安全。施工时严格按照托架设计图纸控制各托架的标高、平面坐标，确保结构的准确性。托架安装完毕后再顺桥向托架的斜压杆处均匀焊接4根槽钢连接杆将托架连成整体以增强结构的稳定性 0、0’号块模板、支架安装 0#块托架安装完毕后，进行0号块模板、支架安装。在托架上铺设I28a工字钢组成受力平台和工作平台，工字钢顺桥、横桥等间距布置，工字钢之间及与托架间采用焊接以保证结构整体稳定性。主墩前后0#块梁体底面标高按二次抛物线设计为适应标高变化在I28a工字钢受力平台上布置槽钢组焊成的三角桁架，桁架设铺设10cm×10cm方木和1.5cm竹胶板作为0#块底模板，为便于桁架、支架及托架的拆除在三角桁架和工字钢受力平台间设置两块木锲子。 内模支架采用满堂支架，支架设计成水平方向和竖直方向均可调节长度，以适应梁高和腹板厚度变化的需要，并通过松紧可调底顶托将内模支撑牢固。纵肋采用10cm×10cm方木和φ4.8m钢管，横肋和竖肋采用10cm×10cm方木。桁架放置于工字钢上，桁架与工字钢上设置木锲子或槽钢便于桁架拆除。为确保砼浇注浇注时侧模向外侧滑移，造成跑模，侧模加固充分利用箱梁腹板通气孔，沿梁体横截面穿与内模支架作对拉，横隔板处预埋PVC管，内穿φ20mm拉杆的方式加固，背杆采用双拼槽钢。 0#块底模板、内模板均采用1.5cm优质竹胶板，纵、横或竖背肋采用10cm×10cm方木或φ4.8m钢管。 0#块托架、支架及模板预压 0#块托架、模板拼装完毕后，采用0#块梁自重1.2倍重量（预压，用钢筋作压重荷载，0#块托架承受整个0#块砼的重量，顶板砼重量直接传送到底板上。钢筋堆放时要按照单位横断面荷载分布情况进行堆放，以便能真正模拟砼荷载，达到预压的目的，荷载具体分布情况如预压荷载分布图。 预压荷载分布图。 预压前在托架底设沉降观测点，不少于4个横断面，每个横断面不少于3个观测点。采用吊车吊运钢筋至0号块底模上，按计算荷载的60%、90%、120%分级进行人工配合机械堆码整齐，观测时间定在预压加载前、加载60%后、加载90%后、加载120%，最大沉降量应为20mm。加载完后每12小时观测一次，直至沉降稳定后进行 连续梁0#块托架预压示意图 临时支座和临时锚固 连续梁在采用分段悬臂浇筑过程中，永久支座不能承受施工中产生的力和不平衡力矩。采用设置四个临时支座承受施工中产生的力，施工中需采取临时锚固措施，以抵抗施工中产生的各种不平衡力矩，保证“T”构平衡。采用在主墩两侧设置精轧螺纹钢筋锚固的方式，对墩梁进行临时固结。临时支座采用工字钢及精轧螺纹钢筋，其中采用精轧螺纹钢筋进行锚固将墩梁临时锁定，采用工字钢承受墩梁的压力，临时支座