交通控制课程设计单点信号控制设计方法.doc

交通控制课程设计 单点信号控制设计方法 学 院：能源与交通工程学院 专 业：交通工程 姓 名：李文平 学 号：111616875 指导教师：李丽丽 职 称：讲 师 论文提交时间：二0一四年十一月 摘 要 城市交通控制系统是提高城市交通运行效率的重要途径之一，也是城市交通现代化、智能化的重要标志。本文以单点信号控制理论进行信号分配，其中以Webster的方法为基础，运用ARRB方法对以往的不符合现代交通的分配方式进行了改进，使其更加符合交通环境。以信号配时参数优化作为研究内容进行深入细致的研究。对周期时长、绿信比、最小绿灯时间、等主要配时参数的常用优化目标、优化方法及模型进行了对比分析。表明基于Webster的ARRB法更加符合现在城市交通控制。 关 键 字：交通控制 信号配时 单点信号控制 Abstract Urban traffic control system is one important way to improve the efficiency of urban transport, but also an important symbol of modern urban transport, intelligent. In this paper, the theory of single-point signal control signal distribution, which Websters method is based on the use of the method of allocation ARRB conventional modern traffic does not meet improved to make it more in line with the traffic environment. When the signal timing parameters to optimize the content as a research intensive research. Long period of time, green ratio, the minimum green time when other major parameters used with optimization goals, optimization methods and models were compared. Show based on Websters ARRB law more in line with current urban traffic control. Keywords: traffic control signals with single-point signal control 目 录 第1章、绪论 1 1.1.研究背景及意义 1 1.1.1.研究背景 1 1.1.2研究意义 1 1.2交通控制的发展史 2 1.3国内外研究现状 3 1.3.1国外研究现状 3 1.3.2国内研究现状 4 第 2 章、单点信号控制基本理论 4 2.1.单点信号控制基本参数 4 2.2.交通流理论的基本参数 5 2.3.参数间关系 6 2.3.1.速度和密度的关系 6 2.3.2.流量和速度的关系 6 2.3.3.流量和速度的关系 7 2.4交通信号控制效果评价指标 7 2.4.1延误 7 2.4.2 通行能力和饱和度 7 2.4.3.排队长度 7 2.5小结 7 第三章、单点信号控制方法 8 3.1、概述 8 3.2信号配时设计 8 3.2.1、最佳信号周期设计（基于TRRL法的ARRB法） 8 3.2.2、绿灯时间 9 3.3、小结 10 第四章、实例分析 10 4.1、数据采集 10 4.2、数据分析计算 12 第五章、全文总结与展望 14 第1章、绪论 1.1.研究背景及意义 1.1.1.研究背景 近几年来,由于我国经济迅猛发展以及城市化进程快速推进,人们对交通的需求也越来越大,导致了交通需求与城市道路交通设施之间形成尖锐矛盾。虽然城市道路的密度与各种配套设施有了很大程度的改善和提高,但是小汽车的保有量也随之逐年快速增大,交通负荷的持续增长加重了城市道路的交通运转能力。 从城市发展的过程来看，交通拥堵是城市化进程中一个不可避免的现象。城市交通拥挤不仅会增大车辆延误，还会降低车辆的运行速度，造成不必要的时间损失，而且车辆以低速行驶会增加油耗，从而增加燃油费用，造成能源浪费，增加了汽车尾气排放，对环境质量造成了严重的影响，危害人体的健康。 如何解决城市交通拥堵问题是目前我国交通发展迫切需要解决的问题。在不改变现有