【DOC】-公路总体施工组织计划(范例).docVIP

公路总体施工组织计划(范例) ??庆南新城林源工业区一号路延伸（四标段） ?? ??一、工程概况 ??第三合 ，全长512.242米。主要工程量有：挖土方923.648m3，填土方1444.544m3，填石方40万m3；板涵结构物共2座。 ??目前已完成主要工程量为：预制梁板工程已全部完成；粉喷桩已完成7920延米；填筑山皮石完成约20000 m3。 ??此计划按开展“大干六十天，12月底路基通车”目标编制。 ??二、施工队伍安排 ??我部计划安排7个施工队进行施工。分别为软基处理施工队约15人，路基一队约15人，路基二队约15人，路基三队约15人，桥涵一队约80人，桥涵二队约80人，拌合站梁厂约20人。任务划分见下表： ??三、工程总体施工安排 ??总体工程可分为：地基处理工程、路基土石方工程、桥涵工程三大部分。为了保证桥涵施工，右幅需要先简易通车，所以本工程前期重点控制性工程 ??- 1 - ??为右幅路基山皮石填筑。右幅简易通行后的重点控制性工程为桥涵工程，保证12月底主体完工。 ??根据本标段设计概况结合现场实际情况，确定本标段总体施工安排为： ??1、山皮石填筑：施工时从K7+722、K9+740二处进料，开展三个工作面展开施工。第一个工作面由K7+722进料向小里程填筑路基右幅，直至标段起点。第二个工作面由K7+722进料向大里程填筑路基右幅，直至K8+630处高柳路。第三个工作面由K9+740处进料向小里程填筑路基右幅，直至K8+630处高柳路。右幅简易通行后开始填筑左幅路基，左幅路基填筑顺序和右幅一致，全断面按设计标高一次性填筑完成。 ??3、桥涵结构物：当路基右幅填筑到桥位时，路基由中央分隔带通过，然后施工结构物。现浇板小桥、盖板涵等图纸变更，暂未使出计划。圆管涵在路基完成后重新开挖修筑。 ??4、当左幅路基全部完成并能通行后，封闭右幅路基进行右幅施工，拓宽路基，修建现浇板小桥、盖板涵和圆管涵。 ??具体开竣工时间见施工进度安排表。 ??四、施工进度计划 ??1、阶段性计划工期 ??路基通车工期目标：2008年12月31日。 ??2、施工进度安排 ??总体施工进度安排见下表。 ??- 2 - ??3、各单项工程具体施工进度安排 3.1 路基土石方施工进度安排 ??路基土石方计划安排三个施工队负责施工，先施工右幅，迅速保证右幅简易通车，以方便结构物尽早开展施工。右幅通车后修筑左幅，左幅填筑完毕后拓宽填筑右幅，达到设计要求。 ??路基每填筑成形一段（自然段或500米左右）后进行冲击碾压，碾压后顶层用细料进行整平并碾压，然后修筑边坡。 ??3.1.1 目前路基右幅已填筑400m，还剩2740m，需填筑约97000m3。10月1日至10月5日完成起点至K6+908桥之间，国庆长假结束解决征地拆迁问题后，K7+730两个工作面和K9+740工作面同时展开施工。根据实际进料和工作面情况，计划工期为10月8日至10月26日（考虑2天外因影响不能施工），计划每天平均填筑约5500m3，平均填筑长度为152m，进料需184车（每车按压实方30m3计）。 ??具体安排见下表。 ??右幅路基简易通行填筑施工计划表 ??- 3 - ??- 4 - ??3.1.2 右幅简易通行后填筑左幅，计划工期为10月27日至11月30日（考虑3天外因影响不能施工），施工时每天平均进料约6500m3，约217车，其中路基一队平均每天2427 m3，约81车；路基二队平均每天1913 m3，约64车；路基三队平均每天2160 m3，约72车。 ??具体安排见下表。 ?? ??3.1.3 左幅全部填筑完毕后重新填筑右幅，计划工期为12月1日至12月23日（考虑3天外因影响不能施工），每天平均进料约5000m3，约167车。其中路基一队平均每天1936 m3，约65车；路基二队平均每天1466 m3，约49车；路基三队平均每天1598 m3，约53车。 ??具体安排见下表。 ?? ??- 5 - ?? ??3.2 地基处理施工进度安排 ??目前K6+668小桥两侧粉喷桩已完工。 ??施工时先在作业区内用开挖的坝土填筑出施工平台，开展粉喷桩施工。根据目前情况，安排二台粉喷桩机进行施工，右幅路基修至K6+908桥大里程端头时，增加机械一台。计划11月23日全部完工。 ??具体时间安排见下表： ??3.2 桥涵施工进度安排 ??右幅路基填筑至桥涵位置时，迅速开展桥涵施工。空心板桥梁左右幅同时施工，路基暂由中央分隔带通过。现浇板小桥、现浇盖板涵洞变更图纸未下发，下发后迅速排定施工计划并展开施工。圆管涵在路基完成后重新开挖修筑。 ??根据工期要求，施工开展后需进场钻机4台，每台每天完成1根桩。考虑凿除桩头时间和检测单位