DFB内燃机车车体转向架及电传动.pptVIP

DF4B内燃机车车体、转向架及电传动 东风4B型内燃机车车体和转向架机车车体一、 东风4B型内燃机车车体 内燃机车车体主要由底架、侧壁、顶盖、内部隔墙、司机室等组成的钢结构和车体附属部件组成。车体是内燃机车上部结构的骨架，同时也是动力装置和几乎所有辅助装置的安装基础以及乘务人员的工作场所。在机车不同工况下，车体分别承受牵引力、制动力，走行部分传递的冲击、振动以及不同因素形成的横向力的作用。由车体工作条件可知，车体结构必须具有足够的强度和刚度，以确保车体安全可靠。 车体结构 东风4B型内燃机车的车体为框架式薄壁结构承载式车体。车体由左右侧壁、底架、车顶、端部的两个司机室焊接在一起，构成了车体骨架。车体内部按照两端司机室、电气室、动力室和冷却室的布局，相应地设有四组隔墙。隔墙四周分别与侧壁、车顶和底架焊接在一起。显然，四组隔墙不但成为车体的一个组成部分，而且也增强了车体结构的横向刚度 。 机车上部结构的铅垂载荷由底架、侧壁和车顶共同承受，并通过8个旁承传至转向架。牵引力由两台转向架的牵引杆系统传至底架、侧壁和车顶，最后经牵引梁和缓冲座传至车钩。横向力经转向架、侧承传至侧壁、底架与车顶。 二、车体通风、采光和隔热 1.车体的通风 为了保证机车动力装置、电气系统和各辅助机组的用风和冷却通风，东风4B型内燃机车的车体侧壁和底架上开设有各种通风孔口；车顶侧面装有两台车体通风机，车顶设有小