海洋运输货物保险教学课件.ppt

第八章 海洋运输货物保险 学习目标 1、掌握海上风险的含义，分类及其各自的含义。 2、掌握外来风险的分类及各自的含义。 3、掌握海洋运输货物保险保障的损失分类及各 自的含义。 4、掌握实际全损、推定全损、单独海损、共同 海损和委付的概念。 5、掌握施救费用和救助费用的概念和区别。 国际货物运输保险： 保险人在收取约定的保险费后，对被保险货物遭遇承保范围内的风险并受到损失时所负有的赔偿责任，并给付相应的保险利益。 国际货物运输保险承保范围（三方面）： 风险、损失、费用 一、海上风险（Perils of Sea） 也称海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故，但不包括发生在海上的一切风险，也不局限于在海上航行中发生的风险，与陆运相连的运输过程中的风险均包含在内。 包括自然灾害引起的海难 和意外事故引起的海难。 第一节 海洋运输保险保障的风险 自然灾害 意外事故 自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中的自然灾害仅指恶劣气候、雷电、洪水、地震、海啸、火山爆发及其它人力不可抗拒的灾害 意外事故是指由于偶然的难以预料的原因造成的事故，如船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、火灾、爆炸、失踪等类似事故 二、外来风险（Extraneous Risks） 外来风险一般是指由于海上风险以外 的其他外来原因所造成的风险。 外来风险不是必然发生的，而是外部 原因导致的意外的、事先难以预料的。 包括一般外来风险和特殊外来风险。 外来风险 一般外来风险 特殊外来风险 一般外来风险是指由于一般外来原因引起的风险，如偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、沾污、渗漏、锈损和钩损等 特殊外来风险是指由于战争、罢工、拒绝交付货物等政治、军事、国家禁令及管制措施所造成的风险与损失 承保风险 海上风险： 自然灾害与意外事故 外来风险： 一般、特殊外来风险 保险人只负责由保单列明的风险造成的保险标的的损失 第二节 海运货物保险保障的损失 海上损失 （按损失程度分） 全部损失 Total loss 部分损失 Partial loss 实际全损Actual total loss 推定全损Constructive total loss （按损失性质分） 单独海损Particular average 共同海损General average （按损失情况不同分） 全部损失(total loss) 实际全损 推定全损 可以按照保险标的的实际损失索赔部分损失，也可以选择索赔全部损失。 如果选择全损赔偿，应先委付保险标的，即表明愿将对保险标的的全部保险利益转让给保险人，而要求保险人以全部损失予以赔偿。 一、全部损失 被保险货物的实体已完全灭失 被保险货物遭到严重损害，已丧失了原有的用途和价值 被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺 灾祸船舶失踪达到一定时期仍杳无音讯 指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的，为推定全损。 委付需要符合的条件： 1、委付通知必须以书面或口头形式及时发出，保险人可以用明示或默示的行为表示接受条件，但保险人的沉默不得视为接受委付。 2、委付必须将被保货物全部委付。 3、委付不能附带任何条件。 4、委付必须经保险人的承诺才能生效。 危险必须实际存在、危及船货共同安全 必须是为解除共同危险的人为、合理措施 牺牲的性质特殊、费用损失必须是额外支付 共同海损损失必须是共同海损措施的直接合理后果 共同海损措施最终必须有效 二、部分损失 1、共同海损 注意：采取共同海损行为，必须是最后有效地避免了船舶和货物的全损，共同海损才能成立。 构成条件 是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭受共同危险，为了共同安全，有意地合理采取措施所造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。 共同海损表现形式 共同海损牺牲： 共同海损措施直接造成的船货或其他财产在形体上的灭失或损坏。 共同海损费用： 由于采取共同海损措施产生的金钱上的额外支出。 讨论思考题 P184 ① 在海运途中，一名船员发现存放树脂的货舱中在 冒烟，于是认为舱中发生了火灾，立即对货舱进行 灌水，事后却发现货物没有任何着火的迹象，故可 认为火灾并不存在，而是船员主观臆测的。但是由 于灌水救火，树脂被水浸湿而严重受损。请问这是 否能构成共同海损？ ② 船舱内发生火灾，在使用灭火器扑救无效的情况 下，船长下令引水入舱造成舱内货物损失，这种损 失属于共同海损行为吗？ ③