公路工程重大危险源管理工作方案(同名8968).doc

重大危险源安全管理方案 为进一步加强公路工程的安全生产管理，规范安全生产管理行为，突出安全生产管理工作中的重点，根据有关法律及规定，结合我合同段实际情况，加强对重大危险源进行管理，特制定本方案。 一、现阶段重大危险源类别 重大危险源分为桥梁工程（基础施工、墩柱施工）；隧道工程；高边坡；爆破工程（爆破作业）； 1、基础施工：主要是人工挖孔桩的深基坑施工。 2、墩柱施工：主要指高空作业。 隧道工程：包括隧道的掘进以及竖井、斜井的施工。 高边坡：主要指挖方和填方8m以上的边坡、半填半切边坡和弃土场边坡。 爆破工程：主要指路基石方爆破。 二、各种重大危险源施工期安全管理措施规定 人工挖孔桩： 1、人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。 2、孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。 3、挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。 4、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。 5、基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。 6、基坑开挖需要爆破，应按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722—86）办理。 墩柱施工： 1、高处作业必须设有可靠的安全防护措施。 2、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。 3、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。 4、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。 5、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。 6、运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁作业人员乘坐运送物件的吊栏。 脚手架安全操作规程： 1、钢管脚手架的立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上。立杆间距不得大于2米；大横杆间距不得大于1.2米；小横杆间距不得大于1.5米。钢管立杆、大横杆接头应错开，要用扣件连接拧紧螺栓，不准用铁丝绑扎。 2、脚手架的负荷量，每平方米不能超过270公斤。如果负荷量必须加大，应按照施工方案进行架设。 3、脚手架两端、转角处以及每隔6～7根立杆应设剪刀撑和支杆。剪刀撑和支杆与地面的角度应不大于60度，支杆底端要埋入地下不小于30厘米。架子高度在7米以上或无法设支杆时，每高4米，水平每隔7米，脚手架必须同建筑物连接牢固。 4、架子的铺设宽度不得小于1.2米。脚手板须满铺，离立柱不得大于20厘米，不得有空隙和探头板。脚手板搭接时不得小于20厘米；对头接时应架设双排小横杆，间距不大于20厘米。 5、翻脚手板应两人由里往外按顺序进行，在铺第一块或翻到最外一块脚手板时，必须挂牢安全带。 6、上料斜道的铺设宽度不得小于1.5米，坡度不得大于一比三，防滑条的间距不得大于30厘米。 7、脚手架的外侧、斜道和平台，要绑1米高的防护栏杆和钉18厘米高的挡脚板或防护立网。 6、跨墩龙门架安装构件时，应根据龙门架的高度、跨度，采取相应的安全措施，确保构件起吊和横移时的稳定。构件吊至墩顶，应慢速、平稳地、缓落。 7、吊车吊装简支架、板等构件时，应符合 “起重吊装”中的有关规定。 悬臂浇筑法施工 悬臂浇筑采用行架挂篮施工时，应遵守下列规定： 1、施工前，制定安全技术措施；挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验； 2、在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固； 3、使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不符合安全规定的严禁使用； 4、检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度，是否符合设计要求； 5、挂篮拼装及悬臂组装中，应根据作业点的具体情况设置安全防护设施。 6、挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳等应经常检查。底模标高调整时。应设专人统一指挥，且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上。 7、挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0．lm／min以内。挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移。 8、不得任意损坏挂篮结构及改变其受力形式。 9、使用水箱作平衡重施工时，其位置、加水量等，应符合设计要求。给排水设施和方法，应稳妥可靠。施工中，对上述情况要经常进行检。 10、在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重、后锚及吊杆安装情况，确认安全后，方可荡移。 1