汽车空调系统知识培训.pptxVIP

《汽车空调系统知识》 常首明一.汽车空调系统组成 汽车空调系统由：1.制冷系统 2.暖风系统 3.通风系统 4.空气净化系统 5.控制系统 组成二.汽车空调暖风系统组成 暖风系统组成 ：主要部件暖风散热器，作用是对从外部进入车内和车内循环的空气加热达到取暖除湿目的。三.汽车空调制冷系统组成 制冷系统组成 1.压缩机 2.冷凝器 3.储液干燥器（膨胀式） 4.膨胀阀（膨胀式） 5.蒸发器 6.空调管路 7.节流阀（节流式）8.积累器（节流式）作用是对从外部进入车内和车内循环的空气冷却和除湿，使车内凉爽。四.汽车空调制冷系统组成主要部件 蒸发器 储液干燥器 压缩机 冷凝器 膨胀阀 空调管路 积累器 节流阀五.汽车空调制冷系统分类储液干燥器 膨胀阀节流阀 积累器1.膨胀式制冷空调系统2.节流式制冷空调系统六.膨胀式空调制冷系统工作原理 压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。七.节流式空调制冷系统工作原理 压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温高压液态制冷剂流进节流阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路进入积累器内，经过干燥、过滤后，气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。八.制冷系统主要部件作用1.压缩机 压缩机由发动机通过皮带驱动，吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂，把制冷剂压缩成高温高压的气态排向冷凝器。 是系统心脏，主要给系统提供动力装置2.冷凝器 对于轿车的冷凝器安装在水箱前端，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，制冷剂得到冷却风扇的散热，由于压力及温度的降低，制冷剂气态冷凝成液态，并放出大量的热。从冷凝器出来后，制冷剂呈高温高压的液态。 与外界进行热交换，放出热量3.储液干燥器和积累器（1）储存冷媒 （2）干燥水份 （3）过滤杂质。4.膨胀阀和节流阀 高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀的节流孔节流后体积变大，制冷剂的压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排向膨蒸发器。节流作用，高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀节流后体积变大，制冷剂的压力和温度急剧下降；调节制冷剂流量的作用，因为通过膨胀阀的制冷剂要在蒸发器内完全蒸发为气态，吸收执量，如果流量过大，在蒸发器内没有完全蒸发，部分液压制冷剂 回流到压缩机，会造成压缩机的损坏。所以膨胀阀要保证制冷剂在蒸发器内正好蒸发完成（1）节流（2）降压 (3) 调节（节流阀无调节作用）5.蒸发器 雾状液态制冷剂进入蒸发器，制冷剂液态蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，降低车内的温度，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机 与外界进行热交换，吸收热量6.空调管路以膨胀阀为界，膨胀阀之前（压缩机－冷凝器－储液干燥过滤器－膨胀阀）的制冷剂呈高温高压状态，称为高压侧，相应的管道称为高压管；膨胀阀之后（膨胀阀－蒸发器－压缩机）的制冷剂呈低温低压状态，称为低压侧，相应的管道称为低压管；7.冷媒 R134a别 称1，1，1，2-四氟乙烷，HFC-134a化学式CH2FCF3沸 点-26.1℃六.汽车空调控制系统组成谢谢