超高泳透力电泳工艺.ppt

2.2 技术方案 2.2.4 验证方法 二、超高泳透力电泳工艺研究 2.工艺研究 ◆防腐蚀性能评价方法研究 发生腐蚀的3个基本过程： (1)阳极过程：金属的溶解，以金属离子的形式进入介质，并将电子留在金属表面。 Fe →Fe2++ 2e (2)阴极过程：在中、碱性介质中，以O2还原反应为阴极过程的腐蚀，吸氧腐蚀. O2 + 2H2O + 4e → 4OH- (3)电流的流动：电解质中以带电粒子为载体，由阳极流向阴极(负极→正极)，构成一个电流回路。 H2O是一种载体，O2氧化性物质-“去极化剂” 电解质 阴极区(正极) i Mn+ φ低 φ高 阳极区 (负极) D ne D·ne ne 电化学腐蚀示意图： 因钢板等材质不是纯Fe,有许多杂质，导致钢材本身不同的区域有高、低电位之分。 A.腐蚀的基本原理 B.腐蚀发生的动力 在热力学上，可以用进行相应的腐蚀反应时吉布斯函数变ΔG来衡量。 金属矿物(氧化物、硫化物等) 纯金属 金属冶炼吸收能量 金属腐蚀释放能量 能量的差异是产生腐蚀反应的推动力，而腐蚀过程就是释放能量的过程。伴随着腐蚀过程的进行，将导致腐蚀体系自由能的减少，故它是一个自发过程。 △rGm = ΔrGmθ + RT ln ------------------------------ {c(G)/cθ}g{c(D)/cθ}d { c(A)/cθ}a{c(B)/cθ}b 2.2 技术方案 2.2.4 验证方法 二、超高泳透力电泳工艺研究 2.工艺研究 ◆防腐蚀性能评价方法研究 C.新的腐蚀评价方法研究 ——模拟车身实际使用环境和条件，开发了一个新的腐蚀评价方法，即循环盐雾腐蚀。 从腐蚀机理的角度分析：钢铁的迅速腐蚀大都发生在干燥后再湿润的交换区间，而不是发生在整个潮湿或者干燥阶段。因干燥和湿润的交变区间，存在着腐蚀的基本条件（ O2 + H20 ），空气中的O2作为氧化剂， 潮湿环境的H20作为腐蚀电流传输的载体，因而腐蚀就发生了。 基于车身实际使用环境和条件，引入干燥/湿热不断循环交变，为了加速腐蚀，引入NaCl作为强腐蚀剂，在原有连续盐雾实验的基础上，开发了新的实验评价方法——循环盐雾腐蚀。 两者试验方法比较： 项目 现行实验方法 新开发实验方法 名称 SST CCT 连续盐雾 循环盐雾 实验条件 盐水连续喷雾 温度：35℃ 中性盐水（5±0.5%） 湿度≥95% 循环1：干燥 温度：50℃ 湿度≤30% 保持3hr 循环2：盐水喷雾 温度：35℃ 中性盐水（5±0.5%） 保持6hr 循环3：停顿 温度：20℃ 保持1hr 循环4：高湿高温 温度：50℃ 湿度≥96% 保持14hr 条件比较 恒定 循环 含盐环境 自然环境 饱和恒湿 干燥/盐雾/饱和湿热/控湿循环 恒温 循环变温 高湿 变湿 结果评价 多长时间 多少个周期 与实际结果相关性 腐蚀实验的基准方法 新开发实验方法 试验结果与自然环境的结果有相关性 试验结果与自然暴露试验结果相关性更大 2.2 技术方案 2.2.4 验证方法 二、超高泳透力电泳工艺研究 2.工艺研究 ◆泳透力评价方法研究 A.现行评价方法——钢管法 评价方式 以插入钢管中钢条的泳涂高度（cm）来表示。 缺点 难于模拟车身复杂内腔结构的上膜情况。 B.新增评价方法——4枚盒法 开发思路：模拟车身实际结构，考察最难上膜部位的上膜情况。 2.2 技术方案 2.2.4 验证方法 二、超高泳透力电泳工艺研究 2.工艺研究 ◆泳透力评价方法研究 C.4枚盒法泳透力测试模型及评价 电流 A B C D E F G 4 试板位置 表面编号 H 1 2 3 4 1 2 3 4 评价方式　 测定各试验板A面到G面的涂膜膜厚(um)作为评价对象。 G/A比=G面膜厚/A面膜厚的比值（比值越高,均膜化越好,内外板膜厚差越小，泳透力越高。 优 点 1.更接近于模拟车身内部结构，与生产实际更接近。 4-BOX区域1、2、3、4分别模拟车身不同部位外板、内板、内腔的上膜情况。 2.判断涂料消耗量：当G板膜厚达到工艺要求（如10um）,A板膜厚越厚，涂料消耗量越高。 3.当用钢管法测试泳透力结果相同时，用4枚盒法可以测试泳透力的差异。 2.2 技术方案 2.2.4 验证方法 二、超高泳透力电泳工艺研究 2.工艺研究 ◆泳透力评价方法研究 C.4枚盒法泳透力测试与实际一致性 G (=内部处) E (=I盒内） C (=I盒内） ○ Ａ Ｂ Ｃ Ｄ Ｅ Ｆ Ｇ 阳极 阴极 ＋ ○ － 电流 G板膜厚考核