分众框架媒体刊例.ppt

成功案例分享 2009年12月，北京汇源集团公司发布运通车身广告 数量：100辆 时间：一年 成功案例分享 2010年7月，北京牛栏山酒厂发布运通车身广告 数量：100辆 时间：一年 联系方式 智 诚 德 远 电话：010邮箱：zccm@ * * * 框架媒体年龄构成中，以25-34岁年龄受众为主体，深圳年轻化城市的特征比较明显 * 框架媒体年龄构成中，以25-34岁年龄受众为主体，深圳年轻化城市的特征比较明显 * 框架媒体年龄构成中，以25-34岁年龄受众为主体，深圳年轻化城市的特征比较明显 * 同样，接近80%的受众家庭月收入超过9000元 * 日接触频次仍旧为4.6次 * 50%人群每次广告接触时间为1.5分钟-1分钟，而平均每次乘坐电梯时间为57秒，有足够的时间然消费者仔细阅读广告内容 * 运通114 运通114： 吴庄——史各庄 39.20公里 运通115 运通115： 金庄——秦河一街西口 47公里 运通116 运通116：蓝龙家园——苹果园南路东口 14.61公里 运通117 运通117：史各庄——来广营北 26.53公里 运通118 运通118： 半壁店——西三旗 23.64公里 运通119 运通119：上地环岛东——新都环岛西 7.92公里 运通120 运通120：吴庄——首科花园小学 13.66公里 运通201 运通201：来广营北——六里桥长途汽车站 31.42公里 运通202 运通202：马家堡路北口——北京奔驰 26.90公里 运通205 运通205： 史各庄——西直门外 24.31公里 媒体价值分析 2 以户外出行人群为主要传播对象的车身媒体 最广泛的人群覆盖范围 可视范围70-75米 车身媒体全面覆盖开车、坐车、等车的人，行人及骑车的人，保证了目标人群的全面覆盖，宜于广告信息的广泛告知。 更广范围内的全效传播 公交车平均单次运营距离为30KM，平均每车每日运营六圈； 在北京，74.8%的人以公交作为主要交通工具，以北京市常住人口1500万推算，近1110万人都将接触到公交车体广告。 北京居民出行主要交通工具 北京市民乘坐公交车的频次 北京市民乘坐公交车的频率平均为每周4次以上 数据来源：CMMS数据公司 受众对于车身广告的观看意愿 % 总体上，受众对于车身广告的观看意愿较高强烈，达到78%； 数据来源：CMMS数据公司 受众对于车身广告的回忆度比较 % 数据来源：CMMS数据公司 总体上，受众对于车身广告的观看意愿较高强烈，达到78%； 受众各类广告的到达率比较 数据来源：CMMS数据公司 数据显示，电视、英特网、车身广告的有效到达率相对较高，且到达周期较短； 车身广告投放优势 3 户外车身广告投放八大优势 一、流动性 中国市场与媒体研究CMMS2003年调查数据显示，在中国主要城市，至少75%的市民表示看过公交车身广告。 二、覆盖面广 据实力传播的调查显示，车身广告是可见机会最大的户外广告媒体。公交车平均单程运营距离为30KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.5平方公里，每天运行次数平均3.5次（往返），日均接触人次9.7万余，若以一年发布时间计算，有效OTS?可达到34920，000人次。  户外车身广告投放八大优势 三、长时性 户外车身广告相对电视或者报纸存在的时间相对比较长，因此户外车身广告的诉求具有长时的特点，这样能使受众更多、反复地接触到广告。每辆车每天广告展示时间在10个小时以上，。 四、强制性 以多面立体展示方式传播广告信息，公交广告受众接受的强制性比较强，干扰度低。近距离接触消费者车身广告的有效可视范围大于270度，从根本上消除了视角盲区，通常情况下，受众可同时接触到两个广告位，有效增加机会，确保广告的实际到达率。车身的两侧展示面构成展示整体，并大大延伸了广告的有效可视距离与角度。同时针对驾车者，广告更为醒目。另外，车身广告的高度位置正好与行人视线持平，可以将广告信息近距离的传播给消费者，达到最大的可视机会。 五、强视觉冲击力 庞大的广告画面可以带来强大的视觉冲击效果，画面亮丽精致，流动性又带来重复性。在实地测量中，使用了权威精确的激光测距仪，车身广告最大有效可视距离达到70-75米，形成范围广阔的有效可视区域。对品牌形象的综合宣传效果更好，可以充分展现企业的实力和形象。 六、较强的地量针对性 车身媒体的可移动性使用权可以针对性地靠近特定场所传播广告信息，达成广告目地，同时公交媒体线状交叉成为网络，覆盖城市各个区域，带来广阔的广告