大站既有电缆割接.ppt

一、工程概况 向塘站简介；向塘站是处在京九线和沪昆线两大繁忙干线交汇的一个大站，向塘站内共有12股道，98组道岔，113架信号机，108个轨道区段，既有区间共有4架通过信号机，6个轨道区段。 本次新建西环线工程引入向塘站，以原向塘疏解线环线大桥段双线接入，拆除部分主体桥，同本次西环线合拢，楼内机械室新建。车站站场不变（除增加67/69#道岔），室外既有设备基本维持不变，干线电缆通过新增分线盘倒接的方式引入新机械室。向塘站信号施工面临既有71根电缆倒接工作量大、站场大、接发车方向多、施工前期调查工作量大、需协调联系的单位及主管部门多等施工难点 。 二、小组概况 * 西环线QC小组 发布人:熊林许 2010年1月 40 工程师 组员 大本 28 男 叶启焱 6 40 助工 组员 大专 28 男 余曦 7 40 高级信号工 组员 高中 41 男 蒲磊 5 40 助工 组员 大专 27 男 李志江 4 40 助工 组员 大专 33 男 徐志洪 3 40 工程师 组员 本科 40 男 胡星华 2 40 工程师 组长 本科 41 男 熊林许 1 TQC学时 技术职务 组内 职务 文化 程度 年龄 性别 姓名 序号 攻关型 小组类型 5次 次数 2009.9.25～2010.1.25 活动时间 2009-09 注册号 减少向塘站分线盘倒接时间，确保施工封锁顺利进行 课题名称 2009-9-25 注册日期 西环项目部QC小组 小组名称 三、选题理由 既有电缆割接是本工程的关键性工作 南昌局施工历史上割接电缆数量最大的电缆割接工程 追求利润最大化 提高公司在新技术施工领域的竞争力 因此，本QC活动小组把高效、高质完成大站既有电缆割接作为本次活动课题。 四、现状调查 2008年12月，黑石关站电缆倒接10根电缆，耗时3个小时。由于耗时过长，引起技术人员高度重视。当时通过分析，找出了造成电缆倒接的耗时过长因素，并统计制表，如表（1）所示。 2009年12月，西环线向塘站需要倒接的电缆共计71根，总芯数达2496芯。在保证倒接绝对正确的情况下，还要最大限度的缩短倒接时间，以保证大封锁施工顺利进行。向塘站在2006年进行过电气化改造，之前进行过电码化改造，站场情况复杂，既有分线盘配线、室外箱盒电缆配线均存在实物与现场图纸不符合现象。施工面临的情况不容乐观，又有前车之鉴，迫切需通过技术公关解决电缆倒接难题。 四、现状调查 四、现状调查 表（1） 黑石关站影响电缆倒接敏感因素统计表 前期电缆标识工作不到位，影响倒接配线速度 4 时值小雨天气，事先未做好预防工作 5 倒接前预先配好主管电缆，倒接时配副管电缆，采用铸铁方向盒六柱瓷端子配线策略欠妥 3 采用方向倒接，人员组织庞大造成倒接故障及对行车安全造成威胁的几率较大。 2 采用方向盒倒接，方向盒布置太紧凑，不利于平行作业同时占用场地还是较大影响车站站台环境美观，倒接方案欠佳。 1 影响电缆倒接的敏感因素 序号 现状 目标 四、目标设定 目标1：探索倒接方法，寻找电缆倒接基本规律。 目标2：倒接71根电缆2.5个小时，并争取有所突破 ！ 现状1：无可借鉴的倒接方法，公司员工没有实际倒接成功经验。 现状2：去年黑石关站10根电缆耗时3个小时。 六、确定攻坚方向 根据2008年黑石关站电缆倒接敏感因素统计表，可以把影响电缆倒接耗时的敏感因素分为三大类： 一、方案选择是否合理 二、是倒接前的准备工作是否充分 三、是对不可预见因素的防范措施是否周全到位 因此，借鉴历史施工经验教训，小组准备从以下几个方向入手： 一、方案选择 二、倒接前准备工作 三、不可预见因素的防范措施三方面入手，进行攻坚。 七、方案选择 方案一：用地下电免缆维护接头做电缆对接 在电缆进既有信号楼处，截断电缆，做地下电缆免维护接头，把既有老电缆引进新信号楼，如图（1）示。 图（1） 1、方案初拟 方案二：用方向盒做电缆对接 在既有信号楼外面，既有的站台上，截断电缆，用方向盒做电缆对接，把既有老电缆引入新信号楼，如图（2）示。 图（2） 方案三：分线盘电缆对接 从既有信号楼分线盘端子直接用电缆对接，把既有老电缆引入新信号楼，如图（3）示。 图（3） 方案四：更换干线电缆 南头干线电缆更换，北头既有电缆直接移到新信号楼，如图（4）示。 图（4） 2、方案比较 方案分析比较 方案评估 选择方案 分析方案对各个敏感对象的影响程度，并把各个方案进行对比分析。 对每个方案评分，把定性分析转化成量化评估，为从四个方案中选出最佳方案建立直观依据。 需要 否 否 否 是否需要变更设计 不需要 不需要 需要多次过渡封锁。 需要多次过渡封锁。 是否需要过渡封锁 141.1