17.监理细则(新-市政工程).docVIP

目 录 一、建设概况与专业工程的特点 1 二、编制的依据 7 三、监理工作的流程 8 四、监理工作的控制要点及目标值 10 五、监理工作的方法及措施 10 中科院宁波材料所二期Ⅱ标段工程 市政工程监理实施细则 一、建设概况与专业工程的特点 （一）建设概况 1、工程名称：中国科学院宁波材料技术与工程研究所二期II标段工程 2. 建设单位：中国科学院宁波材料技术与工程研究所 3．代建单位：宁波国际投资咨询有限公司 4．施工单位：浙江省建工集团有限责任公司 5．设计单位：上海建筑设计研究院有限公司 6．建设地点：庄市大道以西、中官西路以北中科院宁波材料所院内 7．工程造价：约1.3亿元 8．建设目标： 质量控制目标：按国家验收规范一次性验收合格、确保甬江杯、争创钱江杯 进度控制目标：同施工工期 安全生产目标：合格 9．建设周期：500日历天 10. 建设规模： .道路标准为城市主干道.路幅宽为36米,全断面实施.机动车道路面和非机动车道均采用沥青混合料面层,人行道采用通体材质路面砖,排水工程包括雨水管道和污水管道. （二）专业工程的特点 一、道路工程设计概况 1、 拓宽改造工程总长1507.8米,道路根据中心线控制道路线形. 2、道路标准横断面总宽为36米。标准断面由西到东布置为：6米人非共板——11米机动车道——2米中央绿化带——11米机动车道——6米人非共板，道路交叉口根据规划要求和设计要求，道路路幅拓宽为39.5米、43米、45.5米。 3、 为城市主干道，设计行车速度为60Km/h,交叉口计算行车速度为30Km/h。 4、机动车道不SMA和沥青混凝土三层组合式路面；非机动车道为两层沥青混凝土路面。道路路面设计年限15年，路面结构计算荷载为BZZ—100。 5、道路标高黄海系2.753~3.528米。 6、道路设计标高以道路中心线处控制，机动车道从中心向外横坡度为1.5%，人非共板横度为-1.5%。 7、非机动车道上面层采用的粗型密级配细粒式改性沥青混合料为AC-13C，机动车道上层为SMA-16；中面层采用的是粗型密级配中粒式改性沥青混凝土料AC-20C；非机动车道下面层和机动车道下面层为粗型密级配粗粒式改性沥青混合料AC-25C。 8、机动车道顶面设计弯沉值0.42mm(测试车为黄河JN-150，余同)，上基层7天抗压强度3.5Mpa,下基层为2.5Mpa,压实度98%（重型击实标准），塘渣垫层计算弯沉值2.30mm，压实孔隙率不大于20%。 9、非机动车道面层设计弯沉值1.10mm，水泥稳定层7天抗压强度2.5Mpa,压实度97%（重型击实标准），塘渣垫层计算弯沉值3.41mm，压实孔隙率不大于20%。 10、人行道内设盲道，宽0.5m，坡道与人行横道相适应。 11、侧平石采用材质均匀、强度大、经久耐用的石质侧平石。 12、结构层底部路基回弹模量为8Mpa。 二、排水工程设计概况 1、本工程道路雨水管道，位于西侧机动车道内，距离人非共板侧石2米,雨水排入姚江和规划雨水管道； 2、雨水管径Ф400~ Ф1200。管道采用国标钢筋混凝土Ⅱ级管，承插式管道，O型橡胶圈接口。其中Ф400、Ф500管道采用135o混凝土管基，其他主管采用180 o混凝土管基。并在管基下砌筑30cmM5浆砌片石基层。 3、雨水口采用36*48cm边沟式，车道内与窨井连接管为Ф300国标钢筋混凝土Ⅱ级管，管道坡度i≥1%,O型橡胶圈接口。管基采用360 o混凝土管基。 4、本段道路污水管道位于东侧机动车道内，距离人非共板侧石2m，污水均排入规划污水干管。 5、污水管径DN300、DN400采用聚乙烯（PE）缠绕B型结构壁管材，砂石基础；Ф1100采用国标钢筋混凝土Ⅱ级管（承插口），O型橡胶圈接口，180 o钢筋混凝土管基。 6、雨水管道和污水管窨井，雨水口等结构图采用《宁波市市政排水工程通用图》。 7、边沟式雨水篦采用复合材料制品.检查井盖采用球墨铸铁井盖。 8、管道采用大开挖施工。 三、道路工程施工要求 (一)路基 1、填基路段填基前,原地面上杂草,树根,农作物残根,腐蚀土、垃圾等必须全部清除.在填土较高时,应在红线两侧挖排水边沟,边沟横断面为倒梯形,上底宽40cm,下底宽30cm,深30cm,路床顶部横坡1.5%.积水排到边沟,再就近排入河道。 2、填基路基必须分层填筑压实，填基前应对清表后的地表土进行翻晒压实，严禁带水压筑，压实度不小于机动车道95%，非机动车道和人行道为93%,地基土以上的塘渣填基层分层填筑厚度必须与压实机具功能相适应,一般每层松铺塘渣厚度不应超过30cm。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡；严禁贴坡。 3、若填基分几个作业段施工，则