基于单片机交通信号灯控制系统设计-毕业论文.doc

1 绪论 今天，红绿灯安装在各个路口上，已经成为指挥交通车辆最。但这技术在19世纪就出现了。 1858年，在英国伦敦安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以车辆通行。1868年，英国伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，了世界上最早的煤气红绿灯。 ，电气启动的红绿灯这种红绿灯由红绿三色圆形的投光器组成。红灯亮表示，绿灯亮表示扩音器信号灯的出现，，，。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯。绿灯，，除非另一种标志禁止某一种转向。红灯，红灯车辆必须。黄灯，。 随着经济的发展，交通运输中出现了一些传统方法难以解决的问题。道路造成的经济损失越来越大，。由于生活水平的提高，提出了更高的要求。在交通中管理引入单片机交通灯控制代替交管人员在交叉路口服务，提高交通管理质量提高交通运输的安全性。并在一定程度上尽可能的降低由道路造成的经济损失，同时也。 中国是世界人口大国，而中国的车辆也在不断的增加，交通灯的管理控制更是起着重要的作用，而智能交通灯的出现更是发挥了他举足轻重的低位。它不仅可以替代了更多的人力资源，从而也带来了更多的经济和社会效益，为创造美好城市发挥着更大的作用。 2 课题的设计要求和设计方案 2.1 设计要求 2.1.1题目概述 道路交通信号灯是交通安全产品，加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制，指导车辆和行人安全有序地通行。 2.1.2 设计任务设计一种交通信号灯的控制系统。要求直观，简单。能够满足十字路口交通等的使用需求。 2.1.3 设计要求1. 交通路口为十字路口。 2．马路为双向六车道，即要有左转灯，直行灯，右转灯。 3．要考虑人行横道的信号灯。 4．有显示设备可以显示通信时间。 5．要求通行时间可调。2.2 设计方案 2.2.1 供电方案方案一：独立的稳压电源。优点是稳定可靠，；缺点是各模块都采用独立电源，会，。 方案二：考虑到实际情况和电路的简洁，本设计采用了第套方案，2.2.2 输入方案 该系统要求能手动及智能控制改变交通信号灯的通行时间和万年历时间的调整。 方案一：采用8155扩展I/O 口及键盘、显示等。该方案的优点是：使用灵活可编程，并且有RAM,及计数器。若用该方案，可提供较多I/O 口,但操作起来稍显复杂。 方案二： 直接在I/O口线上接上按键开关。该方案优点是：编程更加简洁，使用更加简单，且成本更低。缺点就是功能有限综合考虑本设计的实际需要，在使用输入的时候不需要过于复杂的功能，因此直接在I/O口线上接上按键开关足以满足本次系统设计的需要，故采用方案二。2.2.3 显示界面方案 本设计涉及到倒计时、状态灯、时间、温度等显示功能。基于功能需求，本设计考虑如下方案： 方案：完全采用数码管显示。这种方案只显示有限的符号和数码字符，无法胜任功能需求。 方案二：完全采用点阵式LED 显示。这种方案实现复杂，且须完成大量的软件工作；但功能强大，可方便的显示各种英文字符，汉字，图形等。 方案三：采用LCD1602液晶显示，这种显示比较乐观，但是工作量大，而且设计复杂，再加上需要到的LCD1602较多，从经济上也不划算。 方案四：采用数码管与LCD1602相结合的方法因为设计既要求倒计时数字输出，又要求有状态灯输出，同时还要显示出年、月、日、时、分、秒、星期和温度。为了方便观看并考虑到情况，用数码管显示交通信号灯的倒计时，用LCD1602显示年、月、日、时、分、秒、星期和温度。这种设计方案既满足系统功能要求，又减少了系统实现的复杂度。2.2.4交通灯方案 2.2.4.1交通灯规则方案 本设计的交通灯以十字路口为模型，在实现基本的功能前提下增加了 实际生活中交通信号灯的规则千变万化，在不同的路口上看到的交通信号灯的规则不一样，但是总体还是相差不大，也有一些根据实际的需要而设置不同的交通规则，本次系统交通规则的设置是根据现实生活中的交通规则和多加考虑各种现实因素结合起来而制定了以下交通规则下图所示为一种红绿灯规则的状态图 共四种状态，分别设定为S1、S2、S3、S4，交通灯以这四种状态为一个周期，循环执行如下图所示： 依据上述车辆行驶的状态图，可以列出正常模式下各个路口交通信号灯的逻辑表如下表所示(其中逻辑值“1”直行通行，逻辑值“0”禁止通行，逻辑值“L”左转通行)：表2.1 正常模式下工作表 S1的状态 E S W N 逻辑值 0 1