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从标语时代到企业文化时代——我与二航同发展 尊敬的各位领导、各位同事： 大家好！我是来自武汉阳逻长江大桥项目部的李潜军，我演讲的题目是：《从标语时代到企业文化时代——我与二航同发展》。 七月，是踌筹满志的日子，七月，是追寻梦想的日子。十年前的七月，我满怀豪情地跨出校门，迈出反哺社会的第一步，我，成为了一名光荣的二航人。 工作的第一天，我被分配到千里之外的广东省茂名石化码头项目，在那里，第一眼看到祖国的南疆，看到一望无际的大海，看到二航的船舶飞驰在大海的潮头浪尖，身后留下一座座宏伟的海港和码头，我热血沸腾，毫不犹豫地投入到工程建设的洪流中去。 手推车、人工混凝土、手写标语，石棉瓦房，是那个时期工地的时代特征。打混凝土是令人愉快的事情，所有职工兴高采烈地在一起，男装石子女装沙，手推车川流不息，工地上除了热火朝天的背景，更多的是职工们喜汽洋洋的笑脸。 写标语，也是一件快乐的事情，一般都是队里的书记的拿手好戏。曾记得一位书记对我说：“工地标语对现场的气势和职工的干劲影响很大，你要想干好工地上的宣传工作，就要练好大字，学会写标语。” 是呀，看到工地上面那些鲜艳火红的标语，让人顿感精神抖擞，它们表达着职工内心的情感，象一个个不可缺少的音符，点缀在生硬和冷寞的钢筋混凝土之中，给我们无限的精神力量。 1998至1999年，我国发生了百年不遇的特大洪水，我所处的江西省九景公路E10标的鄱阳地区受灾最为严重，在岌岌可危的大堤旁，职工们白天在半淹没的工地上坚守着自己的岗位，夜晚头枕着救身圈合衣而眠，他们将洪水带来的损失减少到了最低点，大堤上面“发扬伟大的抗洪精神”九个巨大标语成为了职工们战胜洪魔的精神支柱，它也正是我们二航人的人格写照。 2000年，我局已从几百万、几千万的工程逐步迈进了亿元工程时代，我被调入当时最大的一个公路项目，京珠南段咸宁至赤壁高速公路项目部。咸宁地区山多路险，河流交错，施工条件艰苦。当时的我，严如一个“战地记者”，吃住在工地，哪里艰苦就往那里钻，项目的宣传工作也日见起色，除了书写标语，我的工地小报《京珠铁军》也获得局二等奖，我也被评为局优秀记者，公司宣传工作一等奖等荣誉。“特别能吃苦、特别能战斗”、“敢于战斗，敢于胜利”又成为那个时期的经典用语，它鼓舞着我和我们的企业，战胜困难，勇往直前。 2002年之后，全局的经营有了突破性进展，连续承建了几座世界级的大桥。二航局从一个技术型的施工企业逐步向管理型跨越，以制度和企业传统为基础的企业文化的理念开始引入到企业的管理中来。武汉阳逻大桥工程的上马，使我感到异常的兴奋，阳逻大桥不仅是世界第八大悬索桥，而且还拥有诸多国内首次、全国第一等新闻亮点，当我第一天来到阳逻大桥就预感到，阳逻大桥的施工是大手笔，我们的宣传和YU论工作也将同样是大手笔。 2003年12月，我进驻阳逻工地，工地上机械轰鸣，大小车辆川流不息，一派繁忙的生产景象，只是在钢铁的巨龙周围，确缺少标语标牌等点睛之笔，整个工地沉浸在灰蒙蒙的钢铁世界中。 阳逻项目是局在汉的最大工程，是局和公司的经营窗口，项目宣传对局的影响力意义重大。考虑到这些因素，我连夜就拟定了阳逻大桥的形象设计和宣传的总体方案。 一个月内，我就将300平方米的标语布置到施工现场，500多块机械、物资、安全、现场文明施工的标牌标志规范到位，工地顿时增添了活力，整体形象大为改观。 二年来的工作，看到了二航人在阳逻大桥项目取得的辉煌成就，是我局成功转型的经典范例，成为我局高速发展的真实写照。针对阳逻项目在全国交通系统中第一次采用“设计施工总承包“的特点，我第一个提出来“阳逻模式”，阳逻建设者创造了诸多建桥纪录，我总结成“阳逻速度”，并力求最终打造“阳逻经验”。 阳逻大桥的建设使我深感骄傲和自豪，在南锚基坑封底的前后两个月内，前来参观学习的各级领导专家学者络绎不绝，最多的一天达到一千人次。全国各大媒体的记者也分至踏来，二航人的自豪感使我不断地重复着我局的丰功伟绩，毫不YANJUAN。 二年来，我对阳逻大桥取得的第一如数家珍：第一次在全国交通系统采用“设计施工总承包”的管理模式；“神州第一锚”建造取得巨大成功；第一次在国内整体吊装桥塔钢剪刀撑；第一次施工悬索桥上部结构；国内第一深度自凝灰浆应用技术；第一次获得湖北省五一劳动奖状 做为阳逻大桥建设者中的一员，我的宣传工作也随着阳逻大桥的成长创造了自己的诸多第一：阳逻大桥的图片第一次出现在《人民日报》头版、第一次在中央电视台播出、《中国交通报》、《中国建设报》、《湖北日报》、《长江日报》、三十多个头版；《二航人》上连续三个头版头条。 除此之外，在阳逻大桥的推优工作中，优秀人物和事迹使我得到了心灵的净化，产生了巨大的精神动力。作为湖北省五一劳动奖状、全国青年文明号、项目党员先锋工程的主要申报材料的