《路面设计原理》讲稿-车辆与交通.docVIP

第二章 车辆与交通 §2－1 车辆对路面的作用 （一） 车辆轮轴型式和荷载 公路路面设计中，通常用轮组系数和轴数系数来考虑车辆的轮数和轴数。 机场道面设计中，通常以使用该机场的主要飞机的最大起飞质量作为计算依据。 车辆—种类 交通—数量 包括：折合成的小汽车交通量 混合交通量 标准轴载累计交通量：弯沉为指标的累计交通量 弯拉为指标的累计交通量 水泥混凝土弯拉为指标的累计交通量 （二） 车轮轮胎压力、接触压力和接触面积 轮胎压力大小对路面厚度的影响很大。计算表明，在结构相同的刚性路面中，轮胎压力增大70kPa，则需增加板厚约0.5cm。 图2－4所示为计算条件下轮胎压力和主轮轴轮数对刚性路面要求厚度的影响。由图可见。在相同荷载条件下，路面厚度随轮胎压力增大而增加，随主轮轴轮数增多而减小。 在沥青路面中，垂直应力的大小取决于荷载轮胎压力的大小。 图2-4轮胎压力和轮数对刚性路面厚度的影响 图2-5垂直应力随深度的变化 图2－5所示为相同荷载但轮胎压力不同时的计算结果。由图可见，轮胎压力对表层垂直应力影响很大，当深度达90cm（3