某高速公路互通连接线路基工程施工组织设计.docVIP

***高速公路***南互通连接线路基工程 施工组织设计 施工组织设计目录 第一部分：工程概况 一、沿线自然地貌 二、工程地质概貌及气象条件 三、主要设计标准 四、主要工程量 五、工程建设工期质量要求 第二部分：施工准备工作 一、施工准备工作程序 二、施工现场准备 三、工程平面及高程控制 四、施工技术准备 第三部分：施工部署 施工管理机构 相关管理职责 第四部分：施工进度计划 一、工期日期 二、工期承诺 三、施工进度计划表 第五部分：主要施工方案 路基 管涵 第六部分：工程建设质量管理目标及保证措施 工程建设质量管理目标 施工技术规范及质量验收标准 工程建设质量技术保证措施 第七部分：安全技术组织措施 安全目标 安全责任制 安全生产措施 第八部分：现场文明施工措施 第九部分：施工期间现场各资源的配置 第十部分：雨季施工措施 第一部分 工程概况 ***高速公路***南互通连接线全长5.32km，起自***道与**公路交叉转盘，终于***南互通段的扩宽工程。 ***高速公路是横贯***省南北方向的一条主要经济干线，随着***城区重心南移，为更好服务于“兴工富市”战略，满足过境交通运输的需要，将该段扩宽建设成为高标准的一级公路快速通道。 沿线自然地貌： 本路段位于**山脉向汉江平原过渡地带，路线整体为西北—东南向，多与低丘岗地相交，公路经过挖方地带多为粘土岩。同时，填方地段堰塘较多，清淤工程量大。 二、工程地质概貌及气象条件 1．***南互通连接线所经过地段为汉江水系，经过主要河流为杨树港，斗笠岗路线右侧受地下水位影响，而平原地带多受堰塘蓄水影响。 2．气候条件：***属亚热带季风气候，四季分明，雨热同委，光照充足，全年平均气温16℃，平均降水量980mm。 三、主要设计标准 按《公路km/h，设计荷载：汽车—20，挂—100；抗震烈度V级。 四、主要工程量 全线共有土石方数量.7m3，填方为.3 m3，挖方为.4 m3。其中挖石方74040.3 m3，挖土方.1 m3。接长涵洞500.3延米,其中圆涵6道,盖板涵5座。 五、工程建设工期及质量要求 根据业主要求，我公司中标后，将计划于2003年7月5日开工，2003年9月30日竣工，总工期为87天。 质量目标达到部颁优良工程。 第二部分 施工准备工作 一、施工准备工程程序 我公司承担本工程施工任务后，将按下列图示实施。 二、施工现场准备 1．劳动组织：以项目经理为主体，组建一个综合性施工队伍，下设科室和施工队伍，组建专业班组，加快工程进度，提高工程质量。 2．由于施工工期较短，不适于建造临时住房，项目部办公室及生产工人居住地均可租住当地民房，居住地尽量选择道路中段和交通方便的地方。 三、工程平面及高程控制 在施工前，为保证施工的顺利进行，必须在现场布置一第二结导线及一条四级水准线路。 1．工程平面控制 对交予导线点进行复测，在此基础上，进行全线平面控制导结放设，对于基点观测标志宜选择在高处，以便减少工作量及提高测量精度。 2．高程控制 根据测绘部门提供水准点，在复核验收合格后以此为依据布置一条四级水准附合线。 四、施工技术准备 1．组织学习施工图、合同和技术规范；进行图纸会审、技术交底，组织了解施工工艺；对劳务人员实施岗前培训和入场教育（包括技能教育、安全教育和文明施工的教育）。 2．现场踏勘，对施工现场沿线进行全面踏勘，对地下物进行实地查勘并标在图上。 3．明确监理流程，协调好与建设单位、监理的关系。 4．编制详细的施工预算书，要求准确编制出实际工程量，劳动力工日数量及预计成本情况。 第三部分 施工部署 一、施工管理机构 该项目我公司一旦中标，为保证工程顺利进行，充分发挥我公司施工能力，组建强有力的生产高度及技术质量管理机构：项目部。 二、各部门职责 1．项目经理：全面负责工程实施阶段的各项工作，项目副经理分管生产调度、后勤保障、安全管理及对外合同管理等；技术负责人负责技术质量及预决算；其它各部门负责日常事务处理。施工队为具体施工实施机构。 2．工程部为日常施工指挥、调度中心。负责工程计划的编制和实施；机施调度；劳动力配置以及工程预决算等工作。 3．技术部系：负责工程日常的技术问题的处理，进行设计交底、施工技术交底；负责工程资料的收集、整理、存档。 4．质安部为质量、安全管理部门。负责日常的质量管理及质量事故的预防和处理工作及工地试验检测工作；施工安全管理工作和文明施工管理。 5．财务部为工程的合同管理和资金管理部门。 第四部分 施工进度计划 一、工期日期： 我公司在中标后，将在确保工程质量达到优良工程的闪提下，合理安排、科学管理，使工程在87天内完成招标范围内的全部工作内容。