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公路边坡现存的问题及防护 摘要：分析路基边坡存在的问题及原因，并提出了边坡的防护类型、特点及防护类型的选择原则。 关键字：公路，边坡，防护 0引言 近些年，我国高速公路建设迅猛发展。高速公路建设的主要特点之一就是路基高填深挖路段多。要确保路基、路面的稳定性，安全性，增长道路使用寿命，必须加强路基边坡的防护工作。公路边坡防护从设计到施工，应紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等自然条件特点，采用灵活有效的防护方式，并结合环境保护，在保证边坡安全稳定的前提下，加大植被面积，建造生态公路，人文公路。 1．路基边坡现存问题分析 　　目前，路基边坡的质量通病，大多是边坡破坏和坍塌。 1．1 路基边坡破坏 主要来自大气降水对边坡的坡面直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断扩大，最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响了行车的安全。边坡破坏还与路基填料的性质，路基高度，路基压实度有关。一般来说，砂性土路基边坡比粘性土边坡更易遭受雨水冲刷而破坏；较高的路基边坡比较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷；压实度较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。冲刷破坏一般发生在较缓的土质边坡上。在日常大气降水和风化作用下，沿坡面径流方向形成许多水冲沟，如不及时养护，日积月累，水冲沟将逐年扩大。在加上冬季积雪，造成坡脚湿软，路基强度降低，上部土体失去支撑，最终发生破坏。同时，高速公路行驶的汽车溅起的雨雪水，也会冲刷坡脚。因此，对土质路基来说，边坡坡脚是边坡的最薄弱环节，应加强养护。 1．2 路基边坡坍塌 一般分为三类；滑动型、落石型、流动型坍塌。这三类情况可单独存在，也可同时在一种情况中出现。 滑动型坍塌，在路基挖方段，尤其在深挖石质地段，由于岩层在外力的作用下剪断，沿层间软石发生顺层滑动，造成坍塌。施工爆破开挖破坏了原来岩体的稳定性，当基岩上有岩屑层、岩堆等松散堆积物时，堆积物也易沿岩层的层理面、节理面或断面层发生坍塌。 落石型坍塌，一般指较陡的岩石边坡，易产生落石的岩石必然是节理、层里、断层影响下裂隙发育，被大小不一的裂面分割成软弱的短块。裂隙张开的程度，肉眼看不出来，在平常的养护中，也很难发现。由于渗水，反复冻融，造成长时间的微小移动，裂缝逐渐扩大。在夏季，雨水会经常充满裂缝，产生侧向静水压力作用。最终造成坍塌。一般裂隙发育岩体、硬岩下卧软弱层，更易发生落石现象，此类破坏形式，对行车安全构成很大威胁，必须严格控制。在日常养护中，应加强巡视，尽早发现，提前处置。 流动型坍塌，为砂、岩屑、页岩风化土等松散沉积土，由于大雨冲刷，产生流动，造成坍塌。下雨造成的坍塌，多为这类坍塌，在日常养护中很容易发现，应及时处置。 1．3 路基边坡在防护方面的问题 高等级公路边坡防护现状，虽然做了许多实验性尝试，采用了多种防护型式，基本达到了预期防护效果，但仍有许多问题值得认真总结，如郑洛路九标1996年边坡水毁，开郑路边坡水毁索赔、安新路个别路段大面积边坡混凝土预制块坍滑等等，归纳起来存在的问题有： (1)缺乏系统的防护方案、措施研究和综合设计； 　　(2)在防护方案、防护型式选择方面缺乏技术、工程经济比较分析； 　　(3)植物物种选择方面，随意性过大，缺乏和园林部门的探讨研究； 　　(4)由于各地区的差异，缺乏各分区最佳防护典型型式，致使设计人员难以操作。 2.边坡防护常用措施 2．1 坡面防护 坡面防护主要是保护路基边坡表面免受降水、日照、气温、风力等自然力的破坏，从而提高边坡的稳固性。因此，我国公路网中的干、支线公路，非常重视坡面防护。按照材料将路基边坡防护分为3类：植物防护、工程防护和综合防护。当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基边坡防护。施工必须适时，稳定，防止雨水、气温、风沙作用破坏边坡的坡面。 2．1．1 植物防护 2.1.1.1植物固坡的作用 种植地被植物作覆盖物主要是为减少路基边坡上表土层的冲刷，以达到固定边坡的效果，其作用如下： 1、地表植物具有浅而发达的根系，能固定土壤，从物理结构上能阻碍土壤（或其它土表物质）往坡下移动。 　　2、植物能将雨水截留，使水直接渗入土中而不让它们从坡面流过，冲刷表土。 　　3、水分被植物的根系吸收并输送至叶片，从而减少地表水流至坡下。 　　4、水分从植物茎叶上直接蒸发掉，而实际上到达坡面的水流量也将大大地减少。 　　5、植物覆盖还可降低土壤的极端温度，保护坡面免受风蚀。 6、 植物防护还能美化环境，增加较好的视觉效果。 　2.1.1.2植物护坡的要求 1、植物防护应根据当地气候、土质、含水量等因素，选用易于成活，便于养护，经济的植物类种。 2、最主要的是加强养护管理，保证成活率。 3、铺草皮防护，适用于各种土质边坡，草皮厚度宜10公分左右。 4、种植时草籽应均匀撒