简直转连续不同跨径比较桥梁毕业论文设计.doc

简直转连续不同跨径比较 A部分：30m设计书 设计资料 1.1、背景 石牛大桥位于浙江省丽水市境内，工程起自水阁工业区主干路进城连接线与水阁中二路交叉口（K2+980.000）向西布线，在东岸村附近徬依低山丘，正交跨越大溪，经碧湖一号路与规划中的碧湖区主干道——石牛大桥相接（K4+388.384），总线位呈东北至西南走向，路线全长1.408公里。K2+980至K3+140段道路东侧紧邻道路有一8米宽的雨水渠，至K3+140处雨水渠正交穿过道路至道路西侧，此处设一8米跨径的小桥，桥宽33米（3m人行道+12m车行道+3m中央绿化带+12m车行道+3m人行道），上部采用钢筋混凝土空心板，下部采用轻型薄壁台，基础为Φ100cm钻孔灌注桩。K3+811.00处有一小渠，设——3×2.5m钢筋混凝土盖板涵。石牛大桥的起讫点桩号为K3+440.98~K3+769.02,全桥长328.04m,桥宽31.5m(3m人行道+12m车行道+3m中央绿化分隔带+12m车行道+3m人行道）上部采用（6×40m）先简支后连续的T梁。 1.2、主要技术指标 (1)道路等级：一级 (2)设计行车速度：60 km=0，位于支点截面。 图4.2 第一个施工阶段剪力图 由图4.2可知：Qmax=339.52KN，位于支点右侧，Qmin=-339.52KN,位于支点左侧 表4.2 在第一施工阶段恒载内力表 单元 阶段 位置 轴向 剪力-y 剪力-z 扭矩 弯矩-y 弯矩-z 1 cs1 I[1] -0.17 -3.45 -339.52 -1.8 0 0 2 cs1 I[2] 6.59 -0.57 -282.68 -0.46 596.79 -4.61 3 cs1 I[3] 6.68 -0.57 -240.89 -0.46 1103.99 -3.47 4 cs1 I[4] 6.71 -0.57 -199.11 -0.46 1527.63 -2.33 5 cs1 I[5] 6.77 -0.57 -157.33 -0.46 1867.71 -1.19 6 cs1 I[6] 6.83 -0.57 -115.54 -0.46 2124.22 -0.05 7 cs1 I[7] 6.83 -0.57 -73.76 -0.46 2297.16 1.09 8 cs1 I[8] 6.83 -0.57 -31.98 -0.46 2386.53 2.23 9 cs1 I[9] 10.21 -0.07 34.66 0.54 2367.97 -0.57 10 cs1 I[10] 10.21 -0.07 76.44 0.54 2240.7 -0.43 11 cs1 I[11] 10.16 -0.07 118.23 0.54 2029.87 -0.28 12 cs1 I[12] 10.12 -0.07 160.01 0.54 1735.46 -0.13 13 cs1 I[13] 9.77 -0.07 201.81 0.29 1357.49 0.01 4.5.2第二施工阶段 第二施工阶段为各个简支梁合拢，当现浇梁段达到设计强度以后张拉负预应力。下图为第一施工阶段的弯矩和剪力内力图，下表为剪力和弯矩的内力汇总表（本表仅列出了控制截面单元内力）。 图4.3 第二施工阶段弯矩图 由上表可知：Mmax=2398.9.53KN.m,位于跨中截面；Mmin=0，位于支点截面。 图4.4 第二施工阶段剪力图 由图4.2可知：Qmax=-350KN，位于支点右侧，Qmin=-350KN,位于支点左侧 表4.3 第二施工阶段的恒载内力 单元号 剪力（kN） 弯矩(kNm) 单元号 剪力（kN） 弯矩(kNm) 1 -331.34 0 55 -168.83 1588.16 4 -159.57 1790.34 59 -12.14 2266.79 8 -2.88 2399.52 63 168.71 1588.64 9 42.74 2367.61 67 -7.4 11.59 12 178.54 1648.46 72 -168.82 1588 续上表 16 -7.29 11.69 76 -12.13 2266.53 21 -168.62 1588.85 80 158.25 1670.19 25 -11.93 2265.93 84 -6.43 10.67 29 168.86 1587.48 89 -178.56 1647.31 33 -7.26 11.54 93 -21.87 2398.9 38 -168.08 1583.44 97 159.5 1789.85 42 -11.96 2258.6 100 274.4 596.61 46 168.29 1582