汽车底盘构造与检修制动系统.pptVIP

图8-18　盘式复合驻车制动器 1-制动钳体；2-活塞护罩；3-活塞密封圈；4-驻车制动杆密封圈 5-弹簧座；6-驻车制动杠杆护罩；7-驻车制动杠杆； 8-驻车制动杆回位弹簧；9-驻车制动杆；10-挡片； 11-推力轴承；12-自调螺母； 13-扭簧；14-轮缸活塞 制动传动装置的功用是将驾驶员或其他动力源的作用传到制动器，同时控制制动器的工作，从而获得所需要的制动力矩。 制动传动装置按传力介质的不同可分为液压式、气压式和 气－液综合式；按制动管路的套数可分为单管路和双管路制动传动装置。按照交通法规的要求，现代汽车的行车制动系须采用双管路制动传动装置，因而单管路制动传动装置已被淘汰。 8.4　制动传动装置 8.4.1 液压制动传动装置 图8-24　液压式制动传动装置的组成 1-制动主缸；2-贮液罐；3-主缸推杆；4-支承销；5-复位弹簧；6-制动踏板；7-制动灯开关； 8-指示灯；9-软管；10-比例阀；11-车内底板； 12-后桥油管；13-前桥油管；14-软管； 15-制动蹄； 16-支承座； 17-制动轮缸；△-自由间隙； A-自由行程；B-有效行程 双管路液压制动传动装置是利用彼此独立的双腔制动主缸，通过两套独立管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器。 双管路的布置方案在各型汽车上各有不同，常见的有前后独立式和交叉