48m跨菱形挂篮计算报告.doc

夏深铁路48m跨悬浇箱梁 菱形挂篮空间模型计算分析报告 浙江兴土桥梁建设有限公司 2009.4 目 录 1 工程概述和复核依据 2 1.1 工程概述 2 1.2 复核依据 3 1.2.1 基本资料 3 1.2.2 主要规范标准 3 2 计算说明 3 2.1 计算参数 3 2.2 计算模型 3 2.3 挂篮主要技术参数 4 2.4 挂篮设计基本参数 4 3 计算结果 5 3.1 底篮纵梁计算 5 3.1.1 箱梁各部分重量 5 3.1.2 底板纵梁计算 5 3.2 导梁、滑梁计算 9 3.2.1 导梁1计算 9 3.2.2 导梁2计算 10 3.2.3 内滑梁计算 11 3.3 挂篮主桁竖向变形 11 3.4 挂篮主桁轴力图 12 3.5 挂篮主构件强度、刚度和稳定性分析 13 3.5.2 前上横梁验算 15 3.5.3 前下横梁验算 16 3.5.4 后下横梁验算 17 3.5.5 吊杆验算 17 3.5.6 锚固系统验算 18 4 结论 18 工程概述和复核依据 工程概述 汉宜铁路48m跨（32+48+32）m预应力混凝土连续箱梁断面为单箱单室斜腹板断面。箱梁顶宽12.6m，底宽5.56m～5.74m，翼缘板长3.1m，支点处梁高3.4m，跨中梁高2.8m，腹板厚70cm（1#）～40cm（跨中），底板厚度为54.6cm（1#）～30cm（跨中），悬浇段顶板厚度34cm。 箱梁0#块在托架上施工，梁段总长8m，中合拢段长度为2m；挂篮悬臂浇注箱梁1#～4# 块段长3m，5#、6# 块段长3.5m，最重块段为1#块，其重量为89.3t。箱梁悬臂浇注采用菱形挂篮进行施工,由于箱梁0#块总长8m，1#块浇筑时挂篮连体施工，挂篮结构如图1-1。 菱形挂篮安装立面图 复核依据 基本资料 《XTGL-X型挂篮设计图》 浙江兴土桥梁建设有限公司 《客运专线48m跨箱梁通用图》 主要规范标准 《钢结构设计规范》 (GB50017-2003) 《铁路桥涵施工规范》 (TB10203-2002) 计算说明 根据XTGL-X型挂篮设计图纸，对挂篮的主要构造进行了空间建模，采用通用有限元分析程序SAP2000进行空间分析。 计算中对传力作了如下的假定： （1）箱梁翼缘板砼及侧模重量通过外导梁分别传至前一节段已施工完的箱梁顶板和挂篮主桁的前上横梁承担。 （2）箱梁顶板砼、内模支架、内模重量通过内滑梁分别由前一节段已施工完的箱梁顶板和挂篮主桁的前上横梁承担。 （3）箱梁底板、腹板砼及底篮平台重量分别由前一节段已施工完的箱梁和挂篮主桁的前上横梁承担。 计算参数 钢材及精轧螺纹钢筋： 弹性模量：E=2.1e5 MPa 密度：γ=7850 Kg/m3 泊松比：ν=0.3 线膨胀系数：α=0.00012 计算模型 挂篮结构计算模型见下图2-1，包括主桁架、立柱间横向连接系、前上横梁、底篮、导梁等所有的承重系统。 菱形挂篮结构计算空间模型 挂篮主要技术参数 悬臂浇注箱梁梁段最大重量：89.3t 悬臂浇注箱梁梁段最大分段长度：3.5m 挂篮自重：40t 挂篮设计基本参数 （1）梁段混凝土重量：2.6t/m3 （2）人群及机具荷载取2.5 KPa。 （3）风荷载取800 Pa。 （4）超载系数取1.05； （5）新浇砼动力系数取1.2； （6）挂篮行走时的冲击系数取1.1； （7）抗倾覆稳定系数2.0； （8）荷载组合： ①砼重+挂篮自重+人群机具+动力附加系数 (强度、刚度) ②挂篮自重+冲击附加系数+风荷载 (行走稳定) 计算结果 底篮纵梁计算 箱梁各部分重量 单侧翼缘板重2#： 8.74t 顶板重2#： 17.4 单腹板重2#: 18.15t 底板重2#： 19.3t 底板纵梁计算 底板纵梁（箱梁两腹板中间段）受力分析 表3.1 底板纵梁荷载分析表 工况： 1#块浇筑 1 底板砼重量 KN/m2 15.2 2 底板砼设计重量 KN/m2 15.2*1.2*1.05＝19.15 3 施工荷载 KN/m2 2.5 4 底模自重 KN/m2 1.2 5 纵梁自重 KN/m 0.37 6 荷载取值（纵梁间距0.9 m） KN/m （19.15+2.5+1.2）*0.9+0.37＝20.9 底板纵梁受力分析（1#） 腹板纵梁(箱梁腹板下方)受力分析： 表3.2 腹板纵梁荷载分析表 工况： 1#块浇筑 1 腹板砼重量(单侧) KN/m2 86.43 2 腹板砼设计重量 KN/m2 86.43*