盾构进场方案.doc

目 录 1 编制说明 1 2 编制依据 1 3 工程概况 1 4 盾构进场主要施工设备 3 5 盾构进场端头井要求 3 6 盾构进场进度计划 4 7 盾构机运输方案 4 7.1 概况 4 7.2 设备参数 5 7.3 作业时间及运输路线 5 7.4 运输作业要求 5 7.5 车辆配备 5 7.6 作业程序及方法 9 8 盾构进场施工步骤 10 9 盾构机吊装 12 9.1 总体吊装方案概述 12 9.2 设备吊装方法确定及吊装方法 13 9.3 设备吊装工艺流程图 14 9.4 设备吊装能力安全计算书 15 9.5设备吊装岗位职责 18 9.6 装机索具选择 19 10 安全技术保障 19 10.1安全确认 19 10.2安全确认的内容 19 10.3安全确认的要点 21 10.4文明施工的意义及实施要点 21 10.5盾构施工安全保障措施 22 10.6起吊作业注意事项 23 11 相关证件 24  1 编制说明 1.1 本方案涉及的设备参数依据小松土压平衡盾构机的相关图纸。 1.2 本方案主要论述盾构三大件：切口环、支撑环、大刀盘的吊装方案，其装车和运输本方案不再叙及。 1.3 本方案中所列的所有吊车的额定负荷均包括吊车吊钩重量G1、吊车跑绳G2以及吊装设备用的绳索具重量G3，G1、G2、G3 2 编制依据 2.1小松土压平衡盾构机的相关图纸 2.2《大型设备吊装工程施工工艺标准》 SH/T 3515-2003 2.3《起重工操作规程》 SYB4112-80 2.4《起重机械安全规程》 GB 6067-1985 2.5 LTM1350吨全液压式汽车吊和浦沅QY130吨液压式汽车吊吊车性能表 3 工程概况 苏州轨道交通一号线I-TS-16标南施街—星湖街区间采用盾构法施工，目前，南施街西端头井准备工作已经完成，满足盾构下井要求。 盾构进场后，各部件的外形及尺寸见下表。 部套名称 外形尺寸 （mm） 重量 （t） 部套主要组成 备注 大刀盘组件 φ6360*1400 （外径*长度） 30 刀盘体、刀具、旋转接头前端连接头、管系等 切口环组件 φ6340*3800 （外径*长度） 92 切口环本体、大刀盘驱动装置、人行闸、管系等 支承环组件 φ6340*3700 （外径*长度） 74.5 支承环本体、推进千斤顶、拼装机、管系等 盾尾组件 φ6340*2650 （外径*长度） 16 盾尾本体、盾尾密封刷、盾尾间隙测量仪、管系等 分上下两个半环 螺旋机组件 10300*1200*1050 （长*宽*高） 8 除进口壳体外的各部套、管系等 平台组件 6100*5200*2800 （长*宽*高） 8.5 平台、管系等 不含后部 走道、扶梯 平台后部走道 3720*550*1000 （长*宽*高） 0.3 左右对称 各一条 平台后部扶梯 1280*720*2440 （长*宽*高） 0.16 左右对称 各一把 双梁（左梁后段）组件 13800*750*2010 （长*宽*高） 5.8 梁、管系等 双梁（右梁后段）组件 14000*650*1050 （长*宽*高） 5 梁、管系等 皮带机1#机架（头部机架）组件 5100*1100*800 （长*宽*高） 0.8 机架本体、托辊、驱动辊等 皮带机2#机架组件 7100*1100*500 （长*宽*高） 1 机架本体、托辊等 皮带机3#机架组件 7100*1100*500 （长*宽*高） 1 机架本体、托辊等 皮带机4#机架组件 7100*1100*500 （长*宽*高） 1 机架本体、托辊等 皮带机5#机架组件 5000*1100*500 （长*宽*高） 0.7 机架本体、托辊等 皮带机6#机架组件 2950*1100*500 （长*宽*高） 0.42 机架本体、托辊等 皮带机7#机架组件 13600*1100*500 （长*宽*高） 2 机架本体、托辊 转向辊等 1#车架组件 8300*5200*3400 （长*宽*高） 17 车架本体、控制室、注浆装置、单梁（前段）、管系 不含各种介质重量 下井时，如皮带机5#、6#机架已置于车架顶部，则重量增至18T 2#车架组件 7500*5200*3400 （长*宽*高） 16 车架本体、配电箱、注泥装置、单梁（后段）、管系 1.不含各种介质重量 2.下井时，如皮带机4#机架已置于车架顶部，则重量增至17T 3#车架组件 80