大速差射流装置对固体粉末冲压发动机燃烧性能的影响分析-mipaper.pdf

中国科学: 技术科学 2015 年 第45 卷 第1 期: 21 ~ 24 《中国科学》杂志社 论 文 SCIENCE CHINA PRESS 航天专题 大速差射流装置对固体粉末冲压发动机 燃烧性能的影响分析 * 马利锋, 杨玉新 , 霍东兴, 董新刚 西安航天动力技术研究所, 西安 710100 * E-mail: 120029928@ 收稿日期: 2014-08-29; 接受日期: 2014-11-10 摘要 采用颗粒轨道模型对固体粉末冲压发动机的两相流场进行了三维数值模拟, 研究 关键词 了大速差射流稳燃装置对发动机掺混燃烧性能的影响. 计算结果表明, 大速差射流稳燃装 粉末冲压发动机 大速差射流 置提高了粉末燃料与空气的掺混程度, 同时增大了粉末燃料在发动机中的停留时间, 大幅 数值模拟 度提高了粉末冲压发动机的燃烧效率, 发动机燃烧效率达到89.3%. 硼颗粒燃烧 1 引言 高温下才能与冲压空气发生化学反应. 因此如何通 过合理的燃烧组织实现常温粉末燃料在冲压空气中 粉末燃料冲压发动机是一种以金属粉末为燃料、 点燃以及稳定燃烧是发动机设计的关键. 目前, 关于 以冲压空气作为氧化剂和工质的新型冲压发动机. 该种发动机的结构设计尚处于探索阶段, 国内外学 由于采用高能量密度的金属粉末燃料, 该发动机具 者提出的一些发动机概念构型缺乏足够的试验验证. 有比冲高、安全性好、成本低及推力可调等优点. 法 本文在总结国内外研究的基础上, 结合理论分 国ONERA 现已完成￠200 mm 发动机地面试验, 并 析, 提出了一种新的发动机构型( 图 1). 该发动机采 指出粉末燃料的装载及流量精确控制是该发动机的 用二次进气方式, 其中一次进气保证空燃比在燃料 关键技术. 美国业已开展了发动机性能的理论研究、 金属粉末的理论与实验研究工作[1~3]. 国内国防科 的当量比附近, 满足发动机启动和稳定燃烧的要求, 二次进气增大了发动机空燃比, 有利于发动机比冲 大、西工大等也就发动机性能、掺混燃烧特性等开展 性能的发挥, 同时也避免了大量的空气集中于发动 了较多的理论与试验研究工作. 目前, 由于金属粉末 熔点沸点较高、不易挥发, 而其氧化物的挥发性相对 机头部从而导致燃气温度降低的现象. 一次进气口 较好, 因此燃烧主要在表面进行, 燃烧效率偏低, 因 与二次进气口之间用大孔径隔板隔开, 设置隔板的 此提高固体粉末冲压发动机的燃烧效率是该发动机 目的是增加发动机头部的湍流度并形成回流区, 起 走向