噪声培训课件PPT.ppt

噪声监测;一、噪声的定义 二、噪声的分类 三、噪声污染的特征 四、噪声的来源 五、噪声的危害 六、噪声监测相关术语和定义 七、噪声监测方法 八、声级计的使用与保养 九、我国环境噪声标准体系 十、结束语 ;一、噪声的定义 ; 形成噪声，首先要有产生声振动的物体，也就是噪声源；其次要有能够传播声音的媒质；此外，还要有声的接受器，如人耳等。这就是说，构成一个声系统需要有声源、传播介质，受声点这三要素。其中噪声源分类可依据以下四个原则：; （1）若按产生机理来分，有机械性噪声、空气动力性噪声和电磁性噪声三大类。机械性噪声是因固体振动，通常是通过机械的部件发生撞击、磨擦和变换的机械力作用而形成的，如火车车轮在铁轨上运行产生的声辐射，球磨机产生的噪声等；空气动力性噪声是由于高速气流和不稳定气流与物体相互作用，或因气体在流动过程中产生的涡流而造成的结果，如锅炉引风机所形成的噪声就属于这种；电磁性噪声则是由于高频次电磁场的相互作用，产生周期性的力而形成的，如变压器噪声就属此类。; （3）如果将噪声按产生来源划分，可分为工业噪声、交通噪声（包括道路、铁路、机场、港口及航道噪声等）、施工噪声、社会生活噪声及自然噪声五大类。; （4）若按噪声的空间分布形式来分类，在声学研究和测量中常把各种声源简化为点声源、线声源和面声源。当受声点与声源之间的距离比声源本身尺寸大得多时，则可视为点声源，如单台风机噪声、单辆汽车噪声和单架飞机噪声都可视为点声源；如果许多点声源分布在一条比较长的直线上，则可视为线声源，如在直线道路上行驶的汽车流，铁路列车通过时的噪声等；面声源指面积较大的声源，如一个大工厂的噪声可视为面声源。; 在诸多的环境污染因素中，噪声作为一种物理污染，具有以下的三个特征： （1）可感受性：就公害的性质而言，噪声是一种感觉公害。许多公害是无感觉公害，如放射性污染和某些有毒化学品的污染，人们在不知不觉中受到污染及危害。而噪声则是通过感觉对人产生危害的。一般的公害可以根据污染物排放量来评价，而噪声公害则取决于受污染者的心理和生理因素。一般来说，不同的人对相同的噪声可能有不同的反映，老年人与青年人，脑力劳动者与体力劳动者，健康人与病人对噪声的反映是不一致的，因而在评价噪声影响时，应考虑不同人群的影响。; （2）即时性：与大气、水质等其他物质污染不一样，噪声是一种能量污染，噪声仅仅是由于空气中的物理变化而产生的，许多公害是以物质的形式对环境污染，这些污染即使在污染源停止排放后，由于过去长期排放在环境中的残存物质还将继续对环境污染，有些有毒污染物能够在污染排放停止后数十年内仍起作用。噪声作为能量污染，其能量是由噪声源提供的。一旦声源停止辐射能量，噪声污染将立即消失，不存在任何残余物质，无论多么强的噪声，也无论持续了多么长时间的噪声，只要噪声源停止辐射，污染现象将立即消失，这就是噪声污染的即时特征。; （3）局部性：与其他公害相比。噪声污染是局部的和多发性的，除飞机噪声这样的特殊情况外，一般情况下噪声源离受害者的距离很近。噪声源辐射出来的噪声随着传播距离的增加，或者受到障碍物的吸收，噪声能量很快地被衰减掉，因而噪声污染主要局限在声源附近不大的区域内。例如：工厂的噪声主要危害了厂界周围的工厂邻居，交通噪声的受害者也一般限于临街而住的居民，不象大气污染会涉及到一个地区或一个城市，也不象水污染那样会涉及一段河道或整个水系，此外，噪声污染又是多发的，城市中的声源分布既多又散，使得噪声的测量和治理工作很困难。;（1）工业部门 工业部门是产生噪声的主要来源。工业部门中因其性质不同，噪声源种类不同，声级特点不同，声源分布特征也不相同。;四、噪声的来源 ;四、噪声的来源 ; 噪声对人类日常生活的影响是显而易见的。比如干扰思考、妨碍交谈、影响睡眠等等。噪声还会危害人体健康，主要表现在以下三个方面： （1）听力损伤：这是噪声危害的最明显指标，也是最早为人们所认识的危害。人在较强的噪声环境下暴露一定的时间后，会出现暂时的听力下降现象，当回到安静环境一段时间后，听觉就会恢复。这种现象称为暂时性听力偏移，也称听觉疲劳。但是长期暴露在强噪声之下的人，由于长期不断地受强噪声的刺激，内耳感觉器官发生气质性病变，受伤的听觉不能复原，发生了永久性听力偏移，也就是听力损伤或噪声聋。根据国内外的有关研究资料，80dB（A）以下的长期职业性暴露一般不引起听力损伤，80-85dB（A）之间可造成轻微的噪声聋，90dB（A）以上可使得相当数量的人听力损伤。; （2）神经系统的损伤：长期接触噪声的人，通常会产生头痛、眩晕、失眠、多梦、记忆力衰退及全身疲乏无力等症状。这些症状医学上统称为神经衰弱症侯群。大量的研究结果表明，噪声能使神经系统发生病理学方面的改变。 80d