汽车车门未锁报警系统及设计开题报告.doc

长安大学毕业设计（论文）开题报告表 课题名称 汽车车门未锁报警系统设计 课题来源 学校科研 课题类型 专题研究 指导教师 张 韡 学生姓名 翟萍依 学 号 2203090129 专 业 交通安全工程 背景 随着我国经济的迅猛发展，人民生活水平日益提高，机动车拥有量也在不断增加。截至2012年底，我国机动车保有量突破2.4亿，其中汽车保有量1.2亿，机动车驾驶人数量达到2.6亿，标志我国正式进入“汽车社会”。而随着汽车越来越广泛的普及性，它的发展所带来的一些问题也越来越引起人们的关注。随着近年来大量车辆和车内财物失窃情况的增多，防盗问题已经与安全、环保、节能并称为汽车发展的四大课题。车主们买车时更加关注车辆的防盗性能，也希望能开发出简单有效的报警系统。 随着科学技术的发展，汽车防盗产品也发展历经机械式、电子式、芯片式和网络式四代，其中电子式防盗锁是目前应用最广泛的防盗锁之一，而芯片式和网络式是未来的发展方向，只应用在了一些高档轿车上，目前一般汽车多由钥匙手动或遥控器开关来操作车门锁，车门上锁后会有提示声音，部分车型有自动锁车门的功能。然而看似简单方便的操作背后也存在着安全隐患，偷车贼可能会用一种干扰器干扰遥控上锁装置使之失灵，而车主只听到提示音以为车已经锁上了造成车辆被盗，因此市场需求一种安全可靠、操作方便、经济实用的车门未上锁的报警系统。 研究现状 （一） 国内现状 国内关于报警系统的研究按照原理大致有以下几种： 基于超声波的报警系统 主要应用超声波测距的工作原理，发射探头发射出的超声波遇到障碍物反射回反射波，测出发射和接收回波的时间差，再根据经验公式测得与障碍物间的距离。典型应用如，基于超声波的汽车防撞报警系统的设计[1]，利用超声波测距系统在汽车行驶或倒车过程中自动检测汽车与最近障碍物之间距离并通过LED显示出来，达到极限距离时发出声光报警进而提醒司机以防撞车； 基于红外线探测技术的报警系统 利用红外线对于温度敏感的特点，有人非法闯入被监控区域时，红外传感器信号发生变化并相应输出一个信号，启动报警电路。红外探测无线遥控数显防盗报警系统[2]利用对射式红外线传感器、无线电收发模块、数字编译码双功能集成电路以及LED数码管等器件设计了报警系统，人或物体遮挡住红外线光束时, 探测器输出探测信号, 启动发射机工作。接收机收到由发射机发送的无线遥控编码信号后, 再经一系列电路处理, 输出控制信号, 触发音响器报警, 提醒值班人员注意, 同时数码显示器亮, 显示报警地点。 3.基于无线网络的报警系统 基于GSM网络： 全球移动通信系统GSM(Global System for Mobile Communication)是在蜂窝系统的基础上发展而成，属于第二代数字移动通信系统。它是目前基于时分多址技术的移动通信中比较成熟、完善、且应用最广泛的一种系统。经过十几年的发展，我国已建成了覆盖全国的移动通信网，移动通信用户急剧增加，跃居世界第二位。移动通信业务也从初期的单纯话音业务开始，逐步发展成包括短消息业务、数据业务、预付费和VPN等智能业务在内的多元化业务结构。 GSM技术在报警系统中的应用多基于它无线通讯、手机定位以及短消息服务等功能，以单片机等作为控制元件，与之配合使用。一种基于GSM的汽车防盗报警系统[3]，以单片机作为控制器，利用其通信功能以及WISMO移动通信模块Q2403A，将汽车被盗信号以短消息形式发送到某确定手机用户，实现移动报警；还有一种有利于改善传统报警器误报率高、防盗功能单一、反应速度慢、成本高等特点的基于GSM技术的汽车防盗报警系统[4]，它采用GSM模块实现远程语音与数据传输、高性能无线收发模块实现近距离数据发送与接收、AT89S52单片机、车辆状态传感器采集车辆状态，发出报警信号，并采用较复杂的通信协议保证数据传输准确性，在软件和硬件采用多种抗干扰措施保证系统可靠性，弥补传统防盗报警器的不足，并具有报警迅速、基本不受地域限制等优点。 基于GPRS网络、CAN总线等： 基于GPRS网络的汽车防盗报警系统[5]主要利用GPRS网络的收发彩信的功能提醒用户，降低误报率提高可靠性；利用CAN总线的通信功能与原车CAN总线通信以降低成本；采用模块化设计方法降低开发成本和提高可扩展性。 控制器局部网CAN（Controller Area Network）是Bosch公司在1986年的SAE(汽车工程师协会)大会上提出的，最初被设计用于车内各种电子控制装置之间的信息交换以解决汽车中众多电子装置间繁忙的信息交换问题。1987-1988年两年中，Intel和PhiliPs公司先后研制出CAN协议芯片，使该网络通信技术从概念变成现实。CAN一面世就受到了广泛的关注，目前已经成为全球范围内最