浙赣铁路电气化提速改造工程油榨冲公路立交桥实施性施工组织及设计.docVIP

油榨冲公路立交桥实施性施工组织设计 一、编制范围 浙赣铁路电气化提速改造工程第Z-16标段DK865+104.39油榨冲公路立交桥 二、编制依据 1、铁道部第二勘测设计院浙赣铁路电气化提速改造工程油榨冲公路跨线桥施工图； 2、现场实地勘察资料； 3、铁路建设有关规范及定额《铁路桥涵施工规范》及《铁路桥涵质量验收标准》； 4、南昌铁路局工程管理中心工期安排及指导性施工组织设计； 5、现有技术力量及施工水平； 6、南昌局总工期要求。 三、 工程概况及地质水文情况 1、工程概况 本桥邻近现有青山场立交桥，根据现场办公纪要及南昌局与地方签订的协议而增设，本桥建成后须拆除现有青山场立交桥。 该桥设计中心里程为GK0+119.84，2*30m，净高8.23m，全长77.8m，桥面宽12m；跨越新建线路、既有线及青山矿专用线，全桥共有两台一墩，桥墩墩身采用圆柱式桥墩，桥台采用U形桥台；全桥基础为钻孔桩，0#台共布置8根钻孔桩，桩径为1.25m,桩深14m；1#墩共布置3根桩，桩径为2.0m,桩深29m；2#台共布置16根桩，桩径为1.25m,桩深28m；；本桥与新线斜交,斜交角度为12度,桥轴为直线，纵向坡度为零；本桥1#墩位于既有左线与专用线间，与既有左线中心距离为4.78米，与专用线中心距离为14米； 本桥梁部采用30m预应力空心混凝土板梁，梁宽1.5米，梁高1.3米，全桥共有20片板梁。 本桥设计荷载等级为公路一级汽车荷载。 本桥中心处既有铁路里程为DK866+744。 2、地质水文情况 根据设计图上地质钻探资料及实挖该段边坡抗滑桩时地质状况，1#墩处地层下0-4m为强风化页岩， 其下均为弱风化页岩；桥台桩基均位于风化页岩内。 工程所在区域为典型的亚热带湿润季风气候，有冬季无严寒、夏季无酷暑、阴天雨多以及四季不甚分明的特点。 四、主要工程数量 1、挖基土方及桩基： 挖基土方3386 m3； φ1.25m钻孔桩总长560m，共24根； φ2.0m钻孔桩总长87m，共3根； 2、承台： C20混凝土610m3； 3、桥台： C15混凝土1428m3； 4、梁部 C40混凝土：392 m3，共20片梁。 五、施工布置 1、施工组织机构 本桥由中铁五局浙赣经理部项目三队负责具体施工，施工现场成立油榨冲公路桥施工领导小组，本施工领导小组负责施工生产的组织管理和指挥调度，配合业主及监理工程师的工作，对本桥的工期、质量和安全等全面负责，制定实现工期、质量和安全目标的具体措施和规章制度并予以落实。其人员配备如下： 油榨冲公路桥施工领导小组主要人员配备表 序号 姓 名 职称或职务 1 彭建军 浙赣经理部副经理 2 霍益 项目三队队长 3 周剑波 项目三队技术主管 4 胡学云 项目三队副队长 5 龚海波 项目三队调度 6 赵江 质检员 7 罗治校 安全员 8 潘其科 现场领工员 9 段小明 材料员 10 现场施 工人员 钢筋工6人，木工6人，架子工10人，混凝土工13人，修理工3人，防护员6人，普工50人，共94人。 2．施工现场平面布置图（见附表） 3、 施工便道 本桥左侧即为青山场立交桥，两侧桥头均为乡村水泥公路，宽6米，与市级公路相连，交通便利。 4、 生产、生活用水 生活用水利用自来水，生产用水利用附近鱼塘及沟渠内的水源，经检验水质符合钢筋混凝土拌合和养护使用标准，容量满足需要。在搅拌站旁设蓄水池，配备大扬程抽水机。 5、施工用电 本桥靠近村庄，供电可采用农用电设变压器相接；并配有1台120Kw內燃发电机作为备用电源。 6、 生产、生活房屋 生活房屋采取租用民房，在2#台侧修筑钢筋棚、水泥库，并设堆料场和集中搅拌站。 7、拌和站 在2#台侧设1台500L强制式混凝土搅拌机，生产能力为30m3/h，石料堆放场面积500 m2（20×25m），存料量600 m3；砂料堆放场面积300 m2（12×25m）存料量300 m3，砂石料场地进行硬化，拌和站周围设排水沟拦截地表水。 8、主要施工机械设备 序号 机械设备名称 型号规格 额定功率或吨位 数量 进场时间 1 张拉设备 YCW150A-200 150t 2套 2 砼拌和站 HZS30 30m3/h 1台 3 运输汽车 东风 4T 4台 4 钢筋切断机 GQ-40 3 kW 1台 5 钢筋弯曲机 GW-40 3 kW 1台 6 钢筋调直机 GTJ-14 4 kW 1台 7 挖掘机 PC300 173 kW 1台 8 装载机 ZL-40 118 kW 1台 9 交流对焊机 1台 10 吊车 QY-50 50T 2台 11 交流电焊机 1台 12 电力变压器 S9-400/10 400kVA 1台 1