车床主轴箱箱体右侧10-M8螺纹底孔组合钻床及设计开题报告.docVIP

南京林业大学毕业设计(论文)开题报告 选题来源 科研课题 生产实践 其它 √/ 选题类型 毕业设计 √ 毕业论文 / 选题名称 车床主轴箱箱体右侧10-M8螺纹底孔组合钻床设计 研究的目的 及意义 将理论与实际充分的结合在一起，把所学的理论知识在实际生产中能够 综合地运用，锻炼自己的操作能力，完善知识结构，培养正确的设计思想， 熟悉有关参考资料、手册、图册和规范的运用和查找，通过对机床的研究 与设计，可以改进生产设备，降低设备占用率，提高生产能力，减轻工人的 劳动强度，给社会带来更多更好的经济效益 国内外同类 研究概况 日本三菱数控汽缸体油空双轴枪钻组合机床，这种枪钻一次进刀便可以 加工出高精度（孔径精度、位置精度、几何精度）及高光洁度的深孔，采用 三菱电机公司的交流伺服系统，从导轨左右两侧向中心位置的汽缸体工件推 动进刀，实现枪钻钻头进刀的精度定位和工件到精度加工，国内中捷摇钻 ZYZ-118型中梁组合钻床，由14个动力单元、定位夹紧系统、工件输送系统、 排屑系统、电控系统、液压系统、刀具及基础等组成的高科技机床 研究内容 及计划 一. 研究内容：设计一台立式或卧式组合钻床，要对车床主轴箱箱体右 侧面加工10-M8螺纹底孔，使用液压驱动，并满足年生产3-6万件产品的要求 二. 研究计划： 第1-2周：撰写开题报告； 第3周：拟定螺纹底孔加工工艺方案； 第4-5周：绘制被加工零件全线工序图； 第6-8周：绘制组合机床的加工示意图和机床的总体联系尺寸图，并编制生产率计算卡； 第9-12周：绘制组合机床多轴箱图和夹具总图； 第13-14周：绘制液压系统和控制系统原理图，对各部件修改和检验； 第15周：打印图纸和写说明书； 第16周：整理所有的设计资料，做好毕业答辩准备工作 特色与创新 在知识经济大发展的今天，社会竞争越来越激烈，企业的生产能力和产品 使用性能与需求，已成为企业能否生存的标志，为此加强生产设备的研究与 改进，是社会进步必然趋势，本次组合机床的设计方案使整个机床重量轻、 体积小、结构简单、使用方便、效率高、质量好等特点，同时为提高设备的 技术含量，适应现代化生产的要求，加强数控一体自动化模式 指导教师 意 见 指导教师签名： 年 月 日 综述 组合机床是以通用部件为基础，配以按工件特定形状和加工工艺设计的专用部件和夹具，组成的半自动或自动专用机床。 组合机床一般采用多轴、多刀、多工序、多面或多工位同时加工的方式，生产效率比通用机床高几倍至几十倍。由于通用部件已经标准化和系列化，可根据需要灵活配置，能缩短设计和制造周期。因此，组合机床兼有低成本和高效率的优点，在大批、大量生产中得到广泛应用，并可用以组成自动生产线。 组合机床一般用于加工箱体类或特殊形状的零件。加工时，工件一般不旋转，由刀具的旋转运动和刀具与工件的相对进给运动，来实现钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、镗孔、铣削平面、切削内外螺纹以及加工外圆和端面等。有的组合机床采用车削头夹持工件使之旋转，由刀具作进给运动，也可实现某些回转体类零件(如飞轮、汽车后桥半轴等)的外圆和端面加工。 二十世纪70年代以来，随着可转位刀具、密齿铣刀、镗孔尺寸自动检测和刀具自动补偿技术的发展，组合机床的加工精度也有所提高。铣削平面的平面度可达0.05毫米／1000毫米，表面粗糙度可低达2.5～0.63微米；镗孔精度可达IT7～6级，孔距精度可达O.03～O.02微米。 ??? 专用机床是随着汽车工业的兴起而发展起来的。在专用机床中某些部件因重复使用，逐步发展成为通用部件，因而产生了组合机床。 ??? 最早的组合机床是1911年在美国制成的，用于加工汽车零件。初期，各机床制造厂都有各自的通用部件标准。为了提高不同制造厂的通用部件的互换性，便于用户使用和维修，1953年美国福特汽车公司和通用汽车公司与美国机床制造厂协商，确定了组合机床通用部件标准化的原则，即严格规定各部件间的联系尺寸，但对部件结构未作规定。 ??? 通用部件按功能可分为动力部件、支承部件、输送部件、控制部件和辅助部件五类。动力部件是为组合机床提供主运动和