人行天桥桩基施工技术交底书(钻孔灌注桩).docVIP

技 术 交 底 书 主送单位 桩基施工队 页 数 第 页共 页 工程名称 人行天桥 工程部位 桩基施工 交底内容： 一、工程概况 桥址处道路断面为：4m（绿化带）＋5m（人行道）＋12m（辅道）＋11m（绿化带）＋16m（机动车道）＋4m（中央分隔带）＋16m（机动车道）＋11m（绿化带）＋12m（辅道）＋5m（人行道）＋4m（绿化带）。桥梁上部结构采用后张预应力混凝土空心板，其跨径布置为： 4*23 m跨，边跨两侧各接了0.75m现浇悬臂段，桥梁全长95m，主桥宽4.5m，梁高105㎝。全桥平面布置呈“工”字形，梯道及坡道均采用直楼梯，梯道坡度1：2；坡道坡度1：4，中部设休息平台。楼梯梁采用现浇实体板，板厚50㎝。全桥墩柱均采用独柱式，其中主桥柱径100㎝，桩径120㎝，中墩桩长20ｍ，边墩桩长16m；楼梯柱径80㎝，桩径100㎝，桩基础均为钻灌注桩。楼梯梁末端接地处采用扩大基础。桥墩处设防撞护栏。 二、主要工程数量 人行天桥桩基采用钻孔灌注桩基础形式，桩径为120cm，桩长为20ｍ的共有3根；桩径为120cm，桩长16m的2根；桩径为100cm，桩长10m的2根；桩径为100cm，桩长8m的2根； 三、工艺原理 成孔时先用等螺距螺旋钻直接出土，并排出孔外，然后下护筒，再挖土。注入泥浆，钻到设计深度。所用泥浆不循环合作，即静止使用方式。泥浆的主要作用是固壁和润滑冷却钻机，不再用来输送钻碴，装载机直接接土，然后装到汽车上或运到指定的弃碴场所。绝不能污染现场。 四、施工工艺流程(见下页) 钻孔灌注桩施工工艺流程图 五、施工方法、 （2）钻机就位 钻机就位时要将机座位置进行地基处理、调平，以减少场地产生不均匀沉降，造成钻机倾斜、偏移，以保证钻机作业过程中的稳定性。就位后钻头中心和桩位中心应对正，误差控制在5cm以内。 （3）泥浆净化系统的布置 钻进过程中对泥浆的要求较高，泥浆一般由水、粘土和添加剂按适当配合比配置而成，因此在开钻前，须准备大量的水化快、造浆能力强的粘土。 当采用性能较差的粘质土调制的泥浆其性能指标不符合要求时，可在泥浆中掺入Na2Co3、NaOH或膨润土粉末，以提高泥浆的性能指标。具体掺入量与原泥浆的性能有关，须经过试验确定。 在旱地施工时，一般设置拌浆池、储浆池。泥浆净化系统包括拌浆持、储浆池。旋挖钻孔时，泥浆需不断地净化方能正常地钻进，故在施工前应结合现场的情况作适当的布置。 （4）桩基成孔钻进顺序 旋挖钻机是以履带作为走行系统的。鉴于钻机的移位方式和桩位较远的实际情况，采用顺序钻孔施工。列示如下：(数字为桩基编号) 顺序： 5 4 3 2 1 （5）钻进 埋设护筒后开动钻机。同时，开动泥浆泵沿已挖成的钻孔护壁注入泥浆，泥浆的主要作用是固壁和润滑冷却钻机。开始钻孔时，应稍提钻杆，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥浆皮护壁，钻至护筒脚下1m后，方可按正常速度钻进。在钻进过程中，要经常注意土层的变化，对不同土层，须采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量。每进尺两米或岩层变化处，应捞取样碴，查明土类。钻孔过程中，若发现钻孔位置处的地质情况与设计图纸上的描述有显著差别时，应及时向监理工程师汇报。在监理工程师批准之前，不得进行下一步的工作。 钻进过程中适时地接长钻杆，及时捞碴补浆。并经常检查泥浆指标，随时根据地质情况控制泥浆比重及钻进速度。认真做好钻孔记录，在钻进过程中要勤检查钻机是否移位，钻头是否偏移桩位中心，防止出现斜孔。钻孔应一次成孔，更换钻机迅速准确，不得中途停顿。 （6）移碴 由于采用旋挖钻机钻进，排放到沉淀池的泥浆较少，旋挖出钻碴较多，钻碴必须运送到指定的地点，且用彩条布或帆布遮盖钻碴，不得就近堆放掩埋护筒导致护筒偏位。 （7）检孔 为保证孔形顺直，应在成孔清孔前用检孔器检查。检孔器长度为孔径的4～6倍，检孔器外径小于孔径5cm。每次更换钻头时，亦必须检孔，将检孔器检到孔底方可放入新钻头。如检孔器不能下到原来已钻的深度，则孔径发可能发生了弯孔、塌孔或缩径等情况，应及时采取补救措施，这时应用钻头上下扫孔，扫孔完毕，再作检查，直至达到设计及施工规范要求。 1.2m直径钻孔桩检孔器的制作大样图如下 ： （8）清孔 当钻孔至设计高程经检查合格后即进行清孔，不得停歇过久，使泥浆、钻碴沉淀增多，造成清孔工作的困难，甚至坍孔。清孔前要进行孔深、孔径、孔位检查。清孔可利用钻机的旋转钻头直接提升钻碴，清孔至沉碴厚度：摩檫桩（桩长20米）不大于200mm，然后报监理工程师检查。 钻孔完成特别是钢筋笼吊装完成后，待桩基各种指标达到规范要求后，应及时灌注水下砼,这样可避免因下钢筋