运用QC方法确定高填方路基试验段施工.doc

运用QC方法指导高填方路基试验段施工 中铁十八局三淅高速TJ11标项目部路基QC小组 二〇一一年四月 QC小组概况 成立时间：中铁十八局三淅高速TJ11标项目部路基QC小组成立于2011年4月2号； 小组类型：技术型 小组成员： 小组成员简介 小组名称 中铁十八局三淅高速TJ11标项目部路基QC小组 活动时间 2011年4月2日～2011年4月6日 姓名 性别 年龄 文化程度 职务 小组内的职责 朱伟才 男 33 本科 组长 组织具体活动 焦宏伟 男 32 大专 副组长 安排工作、制定计划、负责思想工作和现场示范工作 杨智辉 男 28 大专 组员 负责施工技术工作 赵克争 男 35 大专 组员 负责质量工作的检查 杨中平 男 48 大专 组员 负责放线测量工作 张威 男 25 大专 组员 负责统计工作 工程概况 本合同段为三门峡至淅川高速灵宝至卢氏段TJ11标合同段，起讫桩号为K71+800~K75+100，线路全长为3.3公里。其中路基全长左线1338米、右线1325米，填方17.6万立方，填料全部来自挖方段内的利用方，路基填方填料为碎石土。 我标段路基填方均处于山地冲沟中，地形狭窄，通过对全线现场勘察选定ZK72+880-ZK72+980段为本合同填土路基施工试验地段。该段路基在我合同段中部，长度100米，具有代表性，满足试验段的施工要求。由我项目部路基队负责施工，试验段记录施工全过程，然后总结出路基填筑的施工方法，取得真实的试验数据，以总结路基填筑大面积施工的各项技术参数。 选题理由 高填方路基是高速公路路基施工中的重点和控制性工程，对高速公路的安全、长久使用起到非常重要的做用，为了更好的指导我标段高填方路基的施工，特成立QC小组确定高填方路基试验段施工。 现状调查 我标段高填方路基处于山地冲沟中，地形狭窄，施工难度大，要确保施工质量及进度必须确定合理的施工工艺及施工技术参数。 如： 确定最佳的机械组合 选用合适填料 确定松浦厚度、碾压遍数、 确定目标 通过开展QC小组活动确定适合于本标段高填方路基施工的工艺及技术参数，更好的指导我标段高填方路基施工，确保路基质量及施工进度。 分析原因 因果分析图 要因确定 经过因果分析，大家一致认为保证高填方路基施工质量及进度的主要因素是： 序号 因素 确定方法 验证分析 验证人 要因判断 1 合适填料 试验确定 实验人员通过实验数据确定填料合格 赵克争 要因 2 最佳机械组合 现场施工确定 现场施工组织人员调整确定 焦宏伟 要因 ３ 最佳松铺厚度 现场试验确定 现场主要领导及技术人员调整确定 要因 ４ 最佳碾压遍数 现场试验确定 统计人员统计，试验确定 要因 ５ 施工质量意识淡薄 现场教育 进行质量教育 非要因 ６ 机具效率不高 现场验证 提前进行了准备，机具完好，充足。 非要因 ７ 环境气候条件不适宜 调查分析 施工时间在春季，气温10℃，温度很适宜。 非要因 8 夜间照明影响 现场验证 工地配备充足的照明灯具，保证夜间照明。 非要因 制定对策 根据以上原因的分析，我们对主要因素制定了详细的对策，并在工程施工中进行落实，同时设专人落实各项对策的执行情况，如下表： 序号 原因 对策表 负责人 实施 时间 1 合适填料确定 施工前首先选定土场，对土场土质进行试验确定 赵克争 试验段施工前做好 2 最佳机械组合确定 制定多套机械组合方案 通过施工现场试验确定最佳组合方案 焦宏伟 施工过程 3 最佳松铺厚度确定 制定多套松铺厚度方案 2、通过现场施工数据确定最佳松铺厚度 杨智辉 施工过程 4 最佳碾压遍数确定 通过以往施工经验确定初步碾压遍数 施工过程中调整碾压遍数 确定最终碾压遍数指导施工 张威 施工过程 对策实施 首先：对工人进行质量意识教育，提高工人质量高于一切的思想； 其次：严格控制每一个道工序的施工（注：填料、机械组合、松铺厚度、碾压遍数等），并依照施工方案进行控制，做好施工记录； 最后：总结试验数据形成一套完整的试验段施工方案，指导高填方路基施工。 效果检查 运用试验段总结成果指导高填方路基施工，通过检测压实度、平整度、宽度等，实验数据符合高速公路路基质量验收标准及设计规范要求，达到了验收条件。 QC活动效果总结 通过开展QC活动，提高了大家的质量意识，总结出了适合于本标段高填方路基施工的施工方案及参数，为后面的高填方路基施工提供了可行性方案，达到了预期的目标。 巩固措施 通过这次QC小组活动，达到了我们预期的目标，小组又经过认真总结和反复讨论，总结出了《高速公路高填方路基施工作业指导书》，巩固落实到以后的工程实际中去。通过本次活动，增加了大家的QC知识，加强了大家的质