地铁车站深基坑支撑体系参数优化分析.pdfVIP

摘要 摘要 随着现代化城市建设的快速发展，我国诸大城市纷纷兴起了大规模建设地 下铁道的热潮，大量的地铁车站深基坑工程也随之出现。支撑体系的设计是地 铁车站深基坑工程的关键部分，其设计合理与否直接影响着基坑工程的安全性、 经济性以及施工进度。 本文依托上海市轨道交通杨浦线杨思站基坑工程为背景，对地铁车站深基 坑支撑体系参数的优化进行了计算分析研究，主要内容和结论如下： (1)调研总结了我国目前深基坑工程中常用的支撑体系，并对其优缺点进行 了分析比较，提出了适合于地铁车站深基坑的支撑体系。 (2)分析总结了目前基坑工程中常用的支撑接头，在比较以往支撑接头优缺 点的基础上，提出了一种新型的易于施工的支撑接头——活络头。并对该活络 头进行了受力分析，提出了试验研究方案。 (3)利用有限元法对基坑支撑体系的刚度、水平间距、施工顺序、平面布置 形式等参数进行了计算分析，得出了上述支撑参数对于基坑强度、变形、稳定 性的影响规律；研究还发现整体刚度、道数、末道支撑位置、水平间距、布置 形式、架设时间、施工顺序、预加应力对墙体最大水平侧移较敏感；整体刚度、 首道支撑刚度、首道支撑位置、道数、水平间距、施工顺序、预加应力对墙顶 水平侧移较敏感；整体刚度、水平间距、道数、末道支撑位置、架设时间、布 置形式、预加应力对墙体内力较敏感；整体刚度、支撑设置道数、水平间距、 施工顺序对地表沉降较敏感。 (4)运用前面得出的规律，针对杨思站深基坑工程的支撑体系进行了计算分 析和优化。对计算结果与实际监测数据进行了对比，说明优化的方法是可行的； 由于方案的优化使得该基坑工程达到了更好的经济性、施工安全性。 关键词：基坑工程支撑体系支撑接头有限元方法优化分析 Abstract ABSTRACT Withthe ofurban citieshavetheriseof rapiddevelopmentconstruction,many constructionofthe a numberof excavationsalsowillbethere． metro，and large deep isakey of excavationinmetrostationand Designsupportingsystem part deep its isreasonableornot whether affectsthe and design directly safety,economics constructionofexcavations． progress 011the stationofmetro Linein Relyingvangsi Yangpu Shanghai，thepaper the of excavationinmetro optimizedsupportingsystemparametersdeep station，the aleas maincontentandconclusionsfollows： the used (1)Summedup supportingsystemscommonlyin如epexcavation，and their and the for analyzedadvantagesdisadv