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铁路网总规模预测 * 方法选择 铁路网发展规模系统动力学模型 模拟过程中相关因素分析 铁路网规模模拟结果 §1 经济发展对铁路网规模需求的预测 * 一、方法选择 外部因素：国民经济的增长速度、国家 产业格局、能源结构、国家对铁路投资、 其它运输方式的发展等； 内部因素：技术水平、铁路网布局、运 输能力、服务水平、经营管理水平等。 铁路系统的发展受多方面因素影响。这些因素相互影响，互为因果，构成了一个错综复杂的关系网络。 * 目前的绝大多数预测方法适用于短期预测和微观领域，如时间序列法、指数平滑法、回归预测法等。 在研究复杂系统时，如采用多元回归方程模型，也经常由于出现多元共线性、异方差、自相关性等而影响模型的使用效果。 系统动力学能够处理高阶非线性系统，本质地、完整地揭示复杂系统结构与功能的内在联系，适应长期预测。 因而，经过比选，采用系统动力学模型进行预测。 * 二、 铁路网发展规模系统动力学模型 (以下简称“铁路网SD模型”) 1.构思 宏观性及长期性 国民经济发展与铁路发展相统一 铁路长期平稳发展 以专题预测为基础 历史资料和专家经验相结合 发挥铁路运输在综合运输体系中的骨干作用 便于计算机的编程运算 * 铁路网SD模型的基本结构 国民经济子系统 铁路运量子系统 铁路能力子系统 * 子系统诸元素因果关系图 * 铁路网规模模拟