公路工程沥青混凝土面层施工工艺.docVIP

沥青混凝土面层施工 沥青混凝土混合料采用集中厂拌、自卸车运输、摊铺机全断面摊铺的方法施工。为保证摊铺速度和摊铺质量，采用一台摊铺机（另有一台备用，必要时两台交替或同时施工）分幅摊铺。具体施工工艺如下图： 一、准备工作 1、在集料备料之前，将拟用于沥青混凝土路面的各种集料、水泥、沥青和外掺剂，按要求的试样，进行材料试验及混合料配合比设计的试验。根据目标配合比进行生产配合比的设计，在请计量监督部门对沥拌楼的计量系统进行标定后，反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并根据试验结果确定生产配合比的最佳用油量。 2、摊铺施工之前，对已完成的下承层进行清扫，使其表面无松散材料、灰尘和杂质，浇洒透层，局部污染较严重的下承层顶层（无法清除），在摊铺过程中应涂刷粘层沥青。 3、边线外侧设置与层厚相同的方木作挡板，并用电钻钻孔，钢桩固定，调整顺直。 4、施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。 5、划分作业段将拟用于施工的机械，按实际施工进度进行调配，并据此选定每天的作业段长度，将该计划在施工前申报监理工程师。 二、配合比设计 在集料备料之前，将拟用于沥青混凝土路面的各种集料、矿粉、沥青和外掺剂，按JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》所要求的试样，进行材料试验及混合料配合比设计的试验。 1、目标配合比设计 ①原材料准备 准备好符合要求的道路石油沥青，其各项技术指标应满足满足我国沥青路面施工规范沥青AH-110 集料、填料各项技术指标均满足规范要求。 ②集料级配选定 在规范要求级配曲线范围内初选粗、中、细三组级配进行体积分析，选出满足设计Va=4％要求，VMA合理以及其它指标均满足规范要求的最佳级配曲线。其中混合料的最大理论密度采用实测值，AH-110沥青的混合料拌和与压实温度按粘温曲线的规定确定。 ③最佳沥青用量的确定 根据已确定的设计集料级配，以初试沥青用量为中值，用增加和减少0.5％沥青含量的方法，取五个不同的沥青用量，制备五组马歇尔试件，进行试验。测定试件的密度、计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标及稳定度、流值等物理力学指标。马歇尔试验击实次数均采用双面各击实75次。 ④绘制密度、稳定度、流值、空隙率、饱和度同沥青含量的关系图，与混合料设计空隙率相应的沥青用量即为设计沥青用量，其它各项指标可从关系曲线图上内插获得，并且满足规范要求。 ⑤水稳定性检验 按选定的最佳沥青用量，混合料经短期老化，制作马歇尔试件，采用48小时浸水马歇尔试验，残留稳定度≥75％；采用AASHTO T283试验， TSR≥70％。 检验是否符合要求，如水稳定性检验不合格，则需重新调整沥青用量及配比，直到符合要求为止。最后确定各种矿料及抗剥落剂的比例及沥青用量。 ⑥高温车辙性能检验 采用T0717沥青混合料车辙试验的动稳定度DS对热稳性进行评价。 ⑦目标配合比的设计结果应包括各冷料堆比例、级配曲线、沥青用量、体积参数及性能检验结果。目标配合比设计完成后，即可进行生产配合比设计。 （2）生产配合比设计 根据目标配合比进行生产配合比的设计。首先请计量监督部门对沥拌楼的计量系统进行标定。 ①热料仓配比的确定 根据目标配合比设计确定的各冷料仓比例进行上料，然后放各热料仓4?5盘料后提取热料仓集料进行筛分，采用试配法使级配最大限度地与设计级配相一致。关键筛孔 4.75mm、2.36mm与0.075mm的通过率的偏差不大于1％。确定的各热料仓材料比例，供拌和机控制室使用。取目标配比的最佳沥青用量和±0.3%三个沥青用量对混合料进行试拌，确定适合的拌和温度与拌和时间，从第4至5盘取样在室内进行抽提与筛分，并进行马歇尔试验。检验混合料级配组成、沥青含量与马歇尔特性同设计的一致性。 ②验证生产配比 用生产配比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配比。标准配比的矿料级配0.075mm、2.36mm、4.75mm和4.75mm与最大粒径的中间粒径（如中值为偶数则取较小一级的粒径）四挡的筛孔通过率设计级配曲线。 本工程用的拌和厂使用统一料源，使用同一配比生产混合料。如规格料筛分变化较大，应及时对混合料冷料比例进行调整。 三、混合料的拌和 1、沥青混合料采用厂拌法拌和，采用一台LB1000型拌和楼拌合，产量为80t/h。材料按规格、不同料源分别堆放在硬化后的场地上。 2、拌和时间按缸的设计冲盈率和拌桨转速，通过试拌确定，以混合料拌和均匀，全部矿料裹有沥青为准，一般为35s～50s（设计冲盈率55%～65%，其中干拌不少于5s）。 3、严格控制沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料温度，沥青混合料的拌和时间要使混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青