山西市政道路工程水坑专项施工方案.doc

XX市XX新区XX道路工程 K0+367-K0+535段水坑施工专项方案 一、工程概况 XX路K0+367-K0+535段大水坑，属于XX村地段，由2008年XX厂建厂借土而形成，全长168m，宽700m左右，由于XX渠内水常年渗透，形成积水坑。经现场测量，水面现状标高为：359.897,设计路床标高为：363.277，污水管管底标高为：359.756. 经业主单位、监理单位与我施工单位现场多次论证，均认为需采用先排水再抛石挤淤，块石回填至污水管管底标高处再用素土分层压实至路面高程的施工方法进行施工。至素土碾压到1m时，用5T重夯进行强夯，强夯结束后分层回填至路床标高再进行第二次强夯。 二、原材选用标准 根据XX市石材供应特点的现状，本着因地制宜，节约成本的原则，决定选用南山块石进行施工。在施工前监理与施工单位先进行料场进行考察，要求石料规格为50-80cm的达到30%-40%，20-50cm的达到30%-40%,20cm以下的砂砾混料不超过20%。在抛石挤淤施工现场附近应有一定储量的片石堆放，片石准备完成后报请监理工程师进行检查。由于水坑抛石的块石级配较大，人工无法施工，必须用机械进行施工。 工地现场收料人员要严格把控材料质量关，按要求进行收料，不合格材料坚决不能进入施工场地。 三、技术规范 （1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） （2）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 （3）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)浆砌石坝设计规范》(SL 25-91) 六、土方的碾压 1、碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。注意纵横向碾压的接头必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠40-50cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1m-1.5m。碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。 2、开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。否则要采用轻型光轮压路机22T进行预压。正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。 3、碾压时，如果土质的含水量小于或大于最佳含水量的要洒水或晾晒才能进行压实。压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用砂砾石混料换填后继续压实。 4、路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，土方填筑时两侧多填宽40-50cm并压实，压实工作完成后再按照设计宽度和坡度刷齐整平。 5、路基填料的最小强度最大粒径及土方的压实度严格按照规范施工。 6、雨期施工的措施：雨期填土应当天碾压，以免填土含水量过大。如遇下雨应立即停止填土，以免形成橡皮土。 七、重夯施工 1、重夯施工方法 重夯法也叫动力固结法，通过重锤的自由落下，对土体进行重力夯实，以提高其强度，降低其压缩性。重夯施工前，要对施工区域进行清理整平，夯坑内积水应及时排除并复勘场地地质条件和持力层埋层深度。设备安装就位应平整、稳固，确保施工中不发生倾斜、移动。 2、重夯工艺要求 2.1基础重夯施工范围 大水坑重夯施工范围，其中重夯面积26210m2。第一层重夯的位置位于片石层表面以上1m的地方，重夯的长度为174m，宽度为75m，强夯以后分层进行回填，回填至路基结构层高度以后进行第二次重夯，重夯的长度为188m，宽度为70m。 2.2重夯试验 为保证工程施工的质量、进度和安全，重夯施工前要进行重夯现场试验，以消除地表以下黄土状重粉质壤土层的湿陷性，确定具体的重夯施工参数，得出最佳的施工技术参数和施工工艺，指导进行大面积施工，满足设计及规范要求。 2.3施工步骤 2.3.1清理并平整施工场地； 2.3.2设计有减振沟的部位，开挖减振沟； 2.3.3标出第一遍夯点位置，并测量场地高程； 2.3.4起重机就位，使夯锤对准夯点位置； 2.3.5测量夯前锤顶高程； 2.3.6将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平； 2.3.7按每遍四击，完成一个夯点的夯击 2.3.8用推土机将夯坑填平，并测量场地高程； 2.3.9在3天的时间间隔后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。 2.3.10具体的施工技术参数应按照经监理工程师审核的重夯试验报告中的技术参数而定，施工技术参数应满足设计和规范要求。 八、浆砌石护坡施工 1、砌筑前洗掉石料表面泥垢，保持石料表面湿润。 2、应采用坐浆法分层砌筑，铺浆厚度3—5cm随铺随砌。砌筑缝隙用砂浆填充饱满，用工具插捣密实。不得无砂浆直按贴靠，严禁先堆石料后用砂浆灌缝。 3、上下层砌筑应错缝，外露