广东框架地铁站混凝土支撑拆模专项施工方案.docVIP

混凝土支撑拆除专项施工方案 编制： 目 录 1工程概况 2 2破除实施方案 2 2.1 机械设备 2 2.2 破除步骤 2 3施工注意事项 4 3.1端头盾构井部分施工注意事项 4 3.2标准段施工注意事项 4 4破除混凝土工程量 4 **站混凝土支撑拆除专项施工方案 1工程概况 **枢纽在2号线及广深港第一道支撑设置钢筋混凝土支撑，混凝土支撑标准段长43.4米，断面型式为800mm×900mm。 需破除的范围：混凝土支撑、挡土墙、冠梁、顶板顶面50cm以上范围内的地下连续墙。 2破除实施方案 2.1 机械设备 空压机、风镐、风枪、炮机、挖机、汽车吊、龙门吊、打夯机。 2.2 破除步骤 1、结构顶板施工完成待达到设计要求强度后，按设计要求施作防水； 2、结构顶板距混凝土支撑的底部的距离约为1.3米，在顶板防水施工完成后，先回填50cm厚满足设计要求的土，并分层人工夯实，防止破除混凝土支撑的渣掉落到结构顶板上破坏顶板； 3、同时在高出顶板60cm处的地下连续墙上人工用风枪在此标高位置打设一排孔，用膨胀剂将连续墙预裂，使连续墙在此处断开，后期用炮机进行破除，防止使用炮机破除连续墙时破坏需保留的连续墙； 4、在合适位置铺设便道将炮机及挖机开到混凝土支撑空隙的已回填面上，首先用挖机将混凝土支撑下的空隙用土填满，方便炮机破除混凝土支撑，然后用炮机将混凝土支撑分跨进行破除，每跨分3～4节，每节长度控制在2～3米，钢筋割断后，分节用吊车或龙门吊吊出，在指定地点将剩余混凝土破除；按此顺序进行需破除混凝土支撑的破除。 5、端头井有盾构吊出井的部分，首先将预留洞口用模板封住，防止碴子掉入孔内，对于跨度小于4米的混凝土支撑梁如下图中1，直接在两端头用风枪打眼埋设膨胀剂将混凝土裂开，风镐配合将两端混凝土凿完，用吊车吊住支撑梁，将钢筋割断后吊出基坑；对于跨度大于4米的混凝土支撑梁如下图中2，先破除跨中的一节，破除前先用工字钢对支撑梁进行加固，防止破除时支撑梁掉落，发生意外事故；跨中一节破除完成，用吊车吊住割断钢筋，将支撑梁吊出基坑，然后用吊车吊住剩余一节支撑梁，采用同样方法将端部混凝土破除割断钢筋后吊出基坑； 端头盾构井支撑图 6、混凝土支撑破除后，随后将挡土墙、冠梁及需破除的连续墙由上往下依次进行破除，直至顶板顶面以上50cm处。在破除挡土墙、冠梁及连续墙时，每次破除长度不宜过长，控制在5~8米，破除完成后进行土方回填，将破除后边坡形成一缓坡，防止破除段过长，导致边坡垮塌。 7、需破除部分全部完成后，将碴子清理干净，然后按要求大面积进行土方回填并分层夯实。 3施工注意事项 3.1端头盾构井部分施工注意事项 a、端头有预留孔处需吊出配合人工进行破除，整个过程中有专人负责指挥与管理。 b、吊车作业范围内严禁闲杂人员进入，吊臂下方严禁站人。 c、工作人员进行作业时，必须佩带好安全帽，破除作业人员高出作业时，必须佩带安全带，防止高空坠落伤害。 d、吊车操作人员必须持证上岗，严格按照安全操作规程作业。 e、起吊前必须对吊车及其配套吊具进行仔细检查，确保安全无误后，方可作业。 3.2标准段施工注意事项 a、顶板防水完成后，首先回填压实50cm厚的土，防止机械上去后破坏顶板及防水层。 b、挖机、炮机作业过程中，作业半径内严禁站人，防止机械伤人。 c、破除后的每节混凝土支撑梁在吊运前，必须对吊车及其配套吊具进行仔细检查，确保安全无误后，方可作业。 4破除混凝土工程量 序号 项目 数量 单位 1 混凝土支撑 3520 m3 2 地下连续墙 1331 m3 3 冠梁 1664 m3 4 挡土墙 832 m3 深圳市轨道交通二期3号线西延段工程3152标段施工总承包（含施工图设计）投标文件 技术标书 834 【中铁十六局集团有限公司】