110KV线路工程跨越铁路施工的方案.docVIP

鹿寨至黄冕110KV线路工程 导、地线架设跨越湘桂铁路施工方案及安全技术措施 编制： 审核： 批准： 二〇〇九年四月24日 110KV导、地线架设跨越湘桂铁路(K462＋235，K451＋440)两处 施工方案及安全技术措施 编制依据 鹿寨至黄冕110KV线路工程施工图设计总说明书 铁路营业线施工安全管理办法（铁办[2008]190号）。 湘桂铁路局营业线施工安全管理实施办法。 国家和铁道部现行施工规范及工程施工质量验收标准、施工技术安全规则等有关文件。 施工现场勘察资料。 编制原则 结合工程特点和现场施工条件，积极采用先进施工工艺，优选施工方案，确保工程质量、确保营业线运营安全、确保施工安全、确保工期符合营业线设备管理单位和运营单位要求。 跨越架施工及导线架设采用新技术、新工艺，减少对运输的 干扰和影响。 按照标准化工地建设要求充分注意环境保护、水土保护施工。 组织专业化的施工队伍、文明施工 工程概况 线路起点终点长度 本线路起于鹿寨110KV变电站，终于新建黄冕110KV变电站线路长度35.145公里，全线在鹿寨县境内。 电压等级：110KV 回路数：单回路 导、地线型号：本线路工程导线型号为LGJ-240 /40钢芯铝绞线，地线采用一根16芯的复合地线光缆：另一根采用GJ-50的镀锌钢绞线。 本线路杆塔 本工程共使用杆塔共计105基，自立式铁塔58基，自立式双回路转角塔1基，自立式单回路转角塔24基，拉线16基，直线拉线水泥杆15基，转角拉线水泥杆5基，转角拉线钢杆2基。 四、施工主要跨越铁路段 1、75号至76号跨越湘桂铁路K462＋235处 2、102号至103号跨越湘桂铁路K451＋440处 为了不影响越湘桂铁路线的正常运营，及线路施工的可靠性及安全 性，因此对75号至76号跨越湘桂铁路K462＋235处，102号至103号跨越湘桂铁路K451＋440处两处需搭设跨越架 跨越架分为：1、脚手架搭设；2、封接触网过牵引绳、挂绝缘绳；3、高压电力导、地线的展放和拆除；4、封接触网拆除绝缘网、脚手架。 五、施工组织 为确保架线施工过程中铁路相关部门既有设备的安全，专门成立由架子队队长组长、技术负责人、各相关部门人员任组员的施工领导小组。 成立工程领导小组 工程负责人： 安全负责人： 验收负责人： 驻站联络员： 安全防护员： 六、施工方案 根据现场电气化铁路的情况，跨越铁路架线施工采用搭设跨越架、停电封锁过引绳、跨越架封网保护、人工施放牵引绳引导线和地线工艺流程。施工前向施工单位进行技术交底，保证施工过程中的既有铁路运营安全、既有铁路设备安全和施工人员的人身安全。 1、跨越架搭设 跨越架搭设由测工测出线路的中心位置并做出标记，跨越架由此标记向两侧对称进行搭设。带电越线架越搭设时要封顶。线架材料采用毛竹。 跨越架与带电体间的电气距离，应满足下表要求：单位：（米） 电压等级 跨越架部位 10KV 接触网 35KV 110KV 水平距离 1.0 1.5 1.5 2.0 垂直距离 1.0 1.5 1.5 2.0 根据电力建设安全工作规程的相关要求和现场情况，本次跨越架的高度为轨顶向上14m，即满足安全规范。两侧跨越架靠近铁路侧边缘距围栏1m，搭设长度按照L=(A+4)/sinФ(L为跨越架搭设长度，A为本工程两边导线间的距离10m，Ф为电力线路与铁路交叉角度为75o)公式计算，跨越架搭设长度为14m；搭设宽度为4.5m，埋深不小于0.5。 搭设跨越架要求采用质地较好的毛竹，其表面不得有明显的擦痕或碰伤，不得使用已经破裂的毛竹搭设跨越架。 跨越架的立杆距离不大于1.5m，横杆间上下距离不大于1.2m。立杆应垂直，其埋深应大于0.5m，干坑夯实；无法开挖坑时应绑扫地杆，横杆与立杆应成直角搭设。 毛竹采用10#铁丝绑扎（顶部不得用铁丝），顶部用Ф10的尼龙绳。横杆与立杆搭接长度不得小于1.5m，绑扎不得少于三道；立杆、大横杆、小横杆相交时应先绑扎第二根，再绑扎第三根，不得一扣绑三根；跨越架的两端及每隔6-8根立杆应设剪力撑、支杆或临时拉线， 其对地夹角为60o；支杆的埋深不小于0.5。 毛竹的有效长度应符合《安全操作规程》的有关规定，并根据毛竹的实际情况使用，一般不大于5m，不够长时用10#铁丝绑扎连接。毛竹架顶端两侧需搭设羊角。 在对既有铁路有10kv及以下电力线路时，即铁路贯通线、自闭线或联络线等电力线路，同样采取搭设毛竹架的跨越措施，根据《安 全操作规程》对于搭设跨越架对10KV电力线路的安全距离的要求，跨越架对10KV电力线路水平距离和垂直距离均为1m，并将10KV线路搭设在跨越架内。 铁路的跨越架搭设采取封网措施，考虑到电气化铁路安全运行的要求，封网待停电封锁后，现场采用Ф10的绝缘尼龙绳在每一张网的下方