G321国道快速化改造工程现浇箱梁的方案.doc

G321国道K18+300-K32+600段快速化改造工程 第S01合同段（含广三高速公路跨线桥） 现浇箱梁施工方案 编制人： 审核人： 湖南湘潭公路桥梁建设有限责任公司 G321国道K18+300-K32+600快速化改造工程 第S01合同段项目经理部 目 录 第一章 现浇箱梁施工方案 4 一、编制依据及规范标准 4 二、工程概况 4 三、施工进度与计划安排 6 四、施工方案 7 4.1、施工顺序 7 4.2、现浇箱梁施工工艺框图 7 4.3、支架施工 7 4.4、支座安装 15 4.5、模板施工 16 4.6、钢筋施工 17 4.7、混凝土施工 19 4.8、预应力施工 21 4.9、封锚施工 25 五、质量保证措施及保证体系框图 25 六、支架搭设与拆除 26 七、支架事故应急预案与响应 29 八、工期保证措施 33 九、安全保证措施及保证体系框图 34 十、文明施工及环境保护措施 40 第二章 交通导行安全保通措施 43 附件一：质量保证体系框图 45 附件二：安全保证体系框图 46 附件三：第一部分 1.65米高箱梁碗扣支架受力计算 47 第二部分 2.8米高箱梁碗扣支架受力计算 58 第三部分 2.8米高箱梁跨广三高速公路通道支架受力计算 68 附件四：现浇箱梁支架结构图 82 附件五：主桥跨广三高速公路钢结构支架通道布置结构图 82 附件六：箱梁施工计划横道图 82 附件七：劳动力分月组织计划表 82 附件八：机械设备使用汇总表 82 附件九：主桥跨广三高速公路施工交通疏导方案图 82 第一章 现浇箱梁施工方案 一、编制依据 跨广三高速公路跨线桥现浇箱梁满堂红碗扣支架验算书是根据下列文件，按业主的具体要求及我公司多年的施工经验而编制的。编制的依据： 两阶段施工图设计； 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）; 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）; 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）; 《路桥施工计算手册》; 《建筑施工计算手册》; 《钢结构设计手册》; 我部技术人员对施工现场实地踏勘及从现场调查、咨询所获得的有关资料。 二、工程概况 1、结构形式 G321国道K18+300-K32+600段快速化改造工程跨广三高速公路跨线桥上部结构为预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁，主桥梁高2.8m,腹板宽度最大0.75 m，最小0.5 m。30米跨梁高1.65m,腹板宽度最大0.6m，最小0.45m。25米跨梁高1.65m,腹板宽度最大0.55m，最小0.40m。各联跨度如下： 左幅桥结构形式设置一览表 墩台 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 跨 1 2 3 4 5 6 7 8 9 跨径 30 30 30 30 30 30 30 44.33 55 联 一 一 一 二 二 二 二 三 三 墩台 9 10 11 12 13 14 15 跨 10 11 12 13 14 15 跨径 55 41.17 30 30 30 30 联 三 三 四 四 四 四 右幅桥结构形式设置一览表 墩台 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 跨 1 2 3 4 5 6 7 8 9 跨径 30 30 30 25 25 25 25 25 25 联 一 一 一 二 二 二 三 三 三 墩台 9 10 11 12 13 14 15 16 跨 10 11 12 13 14 15 16 跨径 42.36 55 55 43.14 30 30 30 联 四 四 四 四 五 五 五 2、工程地质情况 本桥所在地位于广花盆地及三水盆地内，属微丘地形。主要有人工填土、淤泥质土、细砂、砂岩等。 根据[工程地质勘察报告]（广东省公路勘察规划设计院有限公司）对场地内勘察所获得的原位测试数据进行分析，各主要岩土层力学指标如下： 各岩土层的力学性质指标一览表 类别 状态 标贯击数 （击） 允许承载力 （KPa） 填筑土 压实 120 淤泥质土 软可朔 21 148 细砂 密实 36 268 砂岩 强风化 55 420 2.1根据满堂式钢管碗扣支架地基承载力要求，拟将桥址范围内的表土及泥浆池等，用挖掘机清理干净，用砂质粘土换填，分层碾压密实，顶层采用10cm厚C15砼硬化。满足地基承载力的要求。 2.2箱梁现浇分二次进行，第一次浇筑箱梁腹板和底板，安装顶模及顶板钢筋后进行第二次浇筑翼板和顶板砼。 三、施工组织安排与计划 现浇箱梁计划开工时间为2011年8月20日，完成时间为2012年7月20日，计划330天工期完成。 3.1施工计划横道图，图