吴淞江大道跨吴淞江大桥项目箱梁预制冬季施工的方案.docVIP

吴淞江大道跨吴淞江大桥项目WSJDQ01标 预制箱梁冬季施工方案 江苏润扬交通工程集团有限公司 吴淞江大道跨吴淞江大桥项目WSJDQ01标经理项目部 2016年11月17日 吴淞江大道跨吴淞江大桥项目 箱梁预制冬季施工方案 一、工程概况 吴淞江大道跨吴淞江大桥项目共有30米后张法预制箱梁240片，截至2016.11.12日已完成108片，剩余132片。现梁场一天正常生产2片箱梁，为保证工程质量和施工安全，按规范要求室外日平均连续5天温度低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工,按冬季施工办理。 箱梁预制冬季施工主要解决砼的拌和物的出料温度及砼的养护问题。砼的出料温度控制以拌和用水加热为主，在极端冷天气时采用加温措施以保证砼的质量；梁体养护采用蒸汽养生法，即保温篷布保温、篷布内加热升温的措施。 二、冬季施工施工一般技术要求： 1.1进入冬季施工后，在负温条件下，钢筋加工运输过程中防止撞击。 1.2砼搅拌站搭设暖棚遮盖围挡保温，砂石料仓四周加挂篷布防风防雪保温。 1.3车辆和机械冷却水中掺加防冻液，防止车辆和机械不能正常工作。 1.4蒸汽养护设备属于特种作业需要提供检验合格证以及锅炉作业操作证，做到安全生产。 1.5钢筋焊接在室外焊接时，最低温度不低于-20℃，并且采取必要措施减少焊接件温度的梯度，避免焊接后的接头立即接触雪。 1.6冬季施工时，应制定防火、防冻、防煤气中毒等安全措施，并与当地气象部门取得联系，做好气温观测工作。 1.7冬期施工期间,用普通硅酸盐水泥配制的混凝土,在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前,不得受冻。 1.8浇筑混凝土宜掺用引气剂及引气型外加剂，以提高混凝土的抗冻性。 1.9拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。投料顺序为先骨料和已加热的水，然后再投入水泥。 1.10混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不低于5℃。 1.11由于温度较低，拆芯模的时间要严格控制，一般保持在10-12个小时再拆除芯模，防止顶板产生裂纹。 三、钢筋工程 在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降，冬季施工要采取相应措施保证钢筋加工质量。 （1）冬季钢筋焊接时集中在白天温度较高时段，环境气温不低于0℃。 （2）冬期电弧焊接时，利用篷布覆盖防雪、防风保温，选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。 四、混凝土配制、搅拌、运输 　　（1）拌和物搅拌合成后所需温度不能满足要求时，考虑对拌和用水加热。 　　（2）室外日平均气温连续5天稳定低于5℃,我梁场拟采用对拌和用水采用电加热方法，同时对水池采取覆盖保温措施。 　　（3）骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。投料前，先用热水冲洗搅拌机，投骨料、水泥、加热水搅拌，搅拌时间比常温延长50%，使水泥颗粒充分分散并和骨料充分包裹，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。注意水泥不与80℃以上的水接触，防止发生假凝现象。 　　（4）试验室定期观测拌和用水加热温度、混凝土出料及入模温度。并观测运输、施工等温度损耗，若入模温度达不到要求，后台调整水温，确保符合规范要求。 　　（5）取现场养生试块，掌握混凝土强度增长状态。 　　（6）为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。 　　（7）拌合设备进行必要的防寒处理。 　　（8）混凝土的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，砼运输罐车加装保温套覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整水的加热温度。 　　（9）冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：?①尽量缩短运输距离，缩短运输时间。?②尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。?③现场开盘前必须做好充分的准备工作，减少混凝土在施工现场的停留时间。?④精心组织，合理安排，使混凝土运输时间尽可能缩短，保证混凝土运输过程保温蓄热。 五、混凝土浇筑 　　（1）混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢。 （2）混凝土的灌注温度按照规范要求，混凝土分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于30cm，缩短施工间隙时间。 （3）混凝土浇筑完成之后要把顶板覆盖，保证温度，防止顶板产生裂纹。? 六、混凝土养护 (1)、混凝土蒸汽养护 混凝土灌注完毕后盖养护罩，早期蒸养跟踪养护，以4t锅炉供汽，管道直接接入梁体腹腔内，用压力式温度表测定梁内及棚内温度。 预制T梁采