跨径24m+27m+24m箱梁浇筑过河支架施工方案.docVIP

xx市高架道路（一期）工程二工区 92＃～95＃墩箱梁浇筑过河支架 施 工 方 案 上 海 城 建 集 团 xx市高架道路（一期）工程二工区项目部 2007年0月 1 概述 2 2 编制依据 2 3 上部结构计算 3 3.1 跨径与荷载组合 3 3.2 计算结果 3 3.3 纵梁验算（标准布置） 3 3.4 纵梁验算（变更布置） 4 3.5 小横梁验算（新桥立柱处） 4 3.6 贝雷梁安装验算 5 4 基础及下部结构计算 5 4.1 墩盖梁计算 5 4.2 台盖梁计算 6 4.3 墩系梁计算 6 4.4 墩基桩计算 6 4.5 台基桩计算 6 4.6 配筋 7 5 基础及下部结构施工 7 5.1 桩基、墩系梁施工 7 5.2 墩盖梁施工 7 5.3 基础及下部结构拆除 7 6 上部结构施工 8 7 支架体系检验 8 8 应急预案 9 8.1 贝雷纵梁平面线形不顺直或挠度过大 9 8.2 非支架原因而无法加载或超载 9 8.3 盖梁失稳 9 10 过河支架结构图 10 附录1：地基土设计参数 16 补：桥墩桩基础沉降量估算 17 补： 贝雷梁吊装拆卸、高空、水上作业安全措施 18 附录2：试验及测试报告 19 补：不同结构形式支架变形计算书1 概述 92＃~95＃跨径为30m＋40m＋30ｍ，在其下有跨径为20m＋22m＋20ｍ的老桥，如利用老桥桥墩、台作新桥支架的临时支墩，或利用老桥面作支架支承面，方法是简便、节约。但根据对老桥的实地查勘和对竣工图的核对，认为老桥预制板梁梁端部无法承受新桥浇筑支架横梁的搁置；老桥桥墩、台（尤其是在原有桥梁上部结构不拆除的条件下）是无法承受比自身还重的新桥荷载。若一再利用，到时恐既对新桥施工无法保障安全，还能使老桥成为危桥。所以决定不再利用老桥桥墩、台作新桥浇筑支架的临时支墩，而是另在老桥边跨内作新桥支架的临时支墩，两端搁于老桥台后的原有路面上。如此虽对造价有所增加；而工期可以穿插安排，不会有多大影响。但最大的好处是保证了安全，同时也保留了老桥。 92＃~95＃墩箱梁浇筑支架（过河部分），其跨径组合为24m+27m+24m跨径组合为18m+6m+27m+6m+18m；上部结构采用双排单层加强贝雷梁作纵梁；每个桥墩布置6根Ф800mm钻孔灌注桩，桩间设置钢筋砼系梁，桩顶接立柱，立柱顶上采用2根一组的70#H型钢作为墩盖梁；每个桥台利用原路面浇筑钢筋砼地梁，两侧原路面宽度不够的地方各布置1根Ф800mm钻孔灌注桩，桥台盖梁采用一组双排单层加强贝雷梁。支架具体布置与构造见《过河支架结构图》。 纵梁上再搭设钢管脚手支架，此部分按常规施工。 2 编制依据 ①《xx市高架道路工程施工图设计2标（K1+815.697~ K2+443.152）xx路立交》（第一册~第九册）（上海市城市建设设计研究院，2006年12月）； ②《xx市政工程管理处高架道路工程五标段xx路段岩土工程详细勘察报告》（第一册~第四册）（xx市东华岩土工程有限公司，二OO六年十月）； ③装配式公路钢桥使用手册； ④公路桥涵设计规范（合订本）； ⑤上海市地基基础设计规范DGJ 08-11-1999； ⑥建筑结构静力计算手册； ⑦连续梁计算软件； ⑧公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000。 3 上部结构计算 跨径与荷载组合 6.5 6.5 ΣP q1 ΣP 24 27 24 ｑ1＝15.34m2×25KN/m3×1.3＋24组×3.0 KN/m = 570.55KN/m 箱梁支点（93＃或94＃墩）荷载简化为5个集中荷载（P）: p p p p p 5.28 5.89 6.50 7.11 7.73 支架中墩 P＝(45.84-15.34)m2×2.45m×25KN/m3×1.3/5 = 485.71 KN 3.2 计算结果 ＭA=0 QA=5665.4 KN Ｍ1=26905.1 KN.m Q1=-1181.2 KN ＭB= - 40280.0 KN.m QB左= - 9862.7 KNQB友=7716.3 KN Ｍ2=11898.6 KN.m Q2=13.87 KN Mmax= - 40280.0 KN.m Qmax= - 9862.7 KN RA=7453.7 KN； RB=16370.4 KN 纵梁验算（标准布置） 采用24组双排单层加强贝雷梁[M] =