机电运输大型固定设备监测和管理介绍与讲解.ppt

二0一二年八月十八日;;3.防坠器； 4.罐道磨损、罐道和罐耳间隙； 5.井底、井口车场阻车器、摇台、推车装置； 6.井底井口装卸载装置； 7.天轮； 8.钢丝绳、罐道绳； 9.井架等。 （二）提升绞车部分 1.电机振动、温度、噪音、电流、碳刷、对轮情况等； 2.联轴器、离合器闭锁情况、啮合齿轮、油缸； 3.减速器运转情况、油量、油质、漏油情况、螺丝完好情况； 4.滚筒装置完好情况、螺栓坚固情况、轴承或轴瓦（铜瓦）的温度、噪音等。; 5.制动装置：系统油压、二级制动油压、残压、二级制动时间、贴闸油压、油位、电磁阀、温度等符合要求； 6.润滑装置：润滑泵、电动机、油路、油压； 7.深度指示器装置； 8.调绳装置、定车器； 9.电控装置：操作台、操作开关、电控盘、电气制动装置、换相器、消弧装置、加速接触器（或可控硅加速柜温度、排风扇等）、过负荷、欠电压保护装置、换向器栅栏门闭锁开关、各种仪器仪表（电压表、电流表、油压表、毫安表、温度表、电度表）等。 10.信号装置： 提人、提物、检修、事故信号；井口与井底和绞车房直通电话。 ;（三）提升保护装置和闭锁 1、闭锁装置。 立井使用罐笼提升时，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐和提升信号联锁：罐笼到位并发出停车信号后安全门才能打开；安全门未关闭，只能发出调平和换层信号，但发不出开车信号；安全门关闭后才能发出开车信号；发出开车信号后，安全门打不开。井口、井底和中间运输巷都应设置摇台，并与罐笼停止位置、阻车器和提升信号系统联锁：罐笼未到位，放不下摇台，打不开阻车器；摇台未抬起，阻车器未关闭，发不出开车信号。立井井口和井底使用罐座时，必须对罐座设置闭锁装置，罐座未打开，发不出开车信号。升降人员时，严禁使用罐座。 2、保护装置 防止过卷装置：当提升容器超过正常终端停止位置（或出车平台）0.5m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。 防止过速装置：当提升速度超过最大速度15％时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。 过负荷和欠电压保护装置。;限速装置：提升速度超过3m/s的提升绞车必须装设限速装置，以保证提升容器（或平衡锤）到达终端位置时的速度不超过2m/s。如果限速装置为凸轮板，其在1个提升行程内的旋转角度应不小于270°。 深度指示器失效保护装置：当指示器失效时，能自动断电并使保险闸发生作用。 闸间隙保护装置：当闸间隙超过规定值时，能自动报警或自动断电。 松绳保护装置：缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回路，在钢丝绳松弛时能自动断电并报警。箕斗提升时，松绳保护装置动作后，严禁受煤仓放煤。 满仓保护装置：箕斗提升的井口煤仓仓满时能报警和自动断电。 防止过卷装置、防止过速装置、限速装置和减速功能保护装置应设置为相互独立的双线型式。 立井、斜井缠绕式提升绞车应加设定车装置。; 3、双线性保护的常用形式 过卷保护：利用深度指示器行程开关（传感器）实现过卷保护；利用后备机设定的提升高度实现过卷保护；利用程序设计中的保护实现过卷保护。 防止过速装置：利用测速发电机实现过速保护；利用后备机安装在高速轴上的霍尔元件配合后备机设定的速度曲线全速段的包络线实现过速保护；利用高速轴上的光电编码器实现过速保护；利用程序设计中的保护实现过速保护；利用安装在主滚筒轴上的传感器配合带接点的速度表实现过速保护；利用主滚筒轴上的传感器配合后备机设定的速度曲线全速段的包络线实现过速保护。 限速装置：利用深度指示器上的凸轮板实现限速保护；利用后备机安装在高速轴上的霍尔元件配合后备机设定的速度曲线井口段得包络线实现限速保护；利用高速轴上的光电编码器实现限速保护；利用程序设计中的保护实现限速保护；利用深度指示器上最后一级减速传感器实现限速保护。 减速保护装置：利用深度指示器上的行程开关实现减速保护；利用后备机设定高度的减速点实现减速功能保护；利用程序设计中的保护实现减速保护；利用深度指示器上的减速传感器实现减速保护。 ; 五、当班司机对第四项第（二）部分内容每班接班必须进行巡视，并做好记录。每班进班必须对紧急制动、过卷保护、松绳保护、闸间隙保护进行一次跳闸试验。一人试验一人监护，记录必须同时签字。 六、当班提升机维修工必须对第五条内容进行巡视，做好记录，每班必须对井筒（架）设置的过卷保护、安全门联锁、满仓保护、信号装置（立井安全门、罐位、摇台（罐座）、阻车器等与提升信号联锁情况）进行一次试验，并做好记录。 七、主提升系统每天必须保证有2小时的检查维护时间。每天必须有班组长参加组织专职人员对第五条所述内容检查一次，对各种保护试验一次，每周机电区（队）长、分管技术主管必须现场组织一次。每月还必须由机运科长组织有关人员检查一次。发现问题，必须