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提纲 引言 测试方案 测试结果分析 总结建议 一、引言 二、测试方案 现网站点分布 测试方法（DT和CQT） 测试仪表以及辅助工具和车辆 测试时间 测试人员 测试范围或区域 测试方法（DT和CQT） 测试时间 测试人员 三、测试分析 测试效果定义 测试总体效果 测试整体电平 测试整体SNR 测试整体LDPC_BLER 测试整体RS_BLER 测试效果不合格区域分析 移动关注区域分析 四、总结建议 通过分析室外覆盖效果合格率达86.73%， 通过分析室外覆盖电平合格率达98.59%， 浅纵深室内电平覆盖电平合格率达92.52%（按照墙体最大损耗10dB) 室内纵深区域电平覆盖电平合格率达62.94%（按照墙体最大损耗20dB) 通过分析SNR合格率达87.17%(SNR≥8) 信号不合格区域主要分布在隧道，钱塘江两侧道路，以及部分站点信号交叠区，建议通过后期优化改善上述区域。 四、总结建议 隧道及部分信号电平弱覆盖区，建议采用增加直放站或小功率站点进行补充覆盖。 重要室内场所建议采用增加直放站或小功率站点改善覆盖 SNR指标较差地区建议采用综合优化（参数优化、RF优化）方式改善 四、总结建议 测试发现天气情况对测试影响不大 主观评价发现不同终端性能表现存在一定差异，本次CQT采用主流终端视频情况作为主观评判标准 移动关注区域分析 移动投诉区域（高教园和营业厅）CQT情况详情 结论 建议 备注 * 华数DTMB网络测试报告 无线规划部 2010-11-30 1、了解DTMB网络目前现状 2、为开展DTMB业务提供数据依据 3、为DTMB网络后期优化提供数据基础 现网站点分布 DT CQT 选取投诉点，实时观看多款终端视频情况 在移动状态下，仪表实时记录测试数据（仪表天线外置），车内实时观看多款终端视频情况 测试仪表以及辅助工具和车辆 吸顶鞭状天线 1副 GPS天线 1副 701 表 一套 天语手机 V958 至少1部 车辆一辆 （有UPS电源且能稳定保证2台仪表3台电脑同时工作） 外接电源线（至少长50米有插排）CQT测试用 西湖CQT点 11月30日 江干、上城、下城CQT点 11月26日 拱墅CQT点 11月25日 下沙CQT点 11月24日 滨江CQT点 11月23日 下沙主次干道及部分CQT点 11月22日 下沙主次干道 11月19日 江干区主次干道 11月18日 下城区主次干道 11月17日 上城区主次干道 11月16日 滨江区和转塘 11月15日 拱墅区主次干道 11月2日 西湖区主要是（小和山、紫荆港、西溪路等高教区）主次干道 11月1日 西湖区主次干道 10月29日 绕城高架和机场路、中河高架、上塘高架、德胜高架、秋石高架 10月28日 临平主城区 10月27日 测试区域 测试时间 见部门职责 1人 无线运维部 见部门职责 1人 无线规划部 职责 人数 部门或公司 测试范围或区域 测试效果定义 合格 电平≥-75 SNR≥8 LDPC_BLER ＝0 RS_BLER ＝0 不合格 电平＜-75 SNR＜8 LDPC_BLER≠0 RS_BLER ≠0 备注 合格标准： 1、测试环境速度：测试车移动速度10至60公里/小时之间； 2、终端视频效果：车内90%区域达到5级（GY/T 134-1998《数字电视图像主观评价方法》标准） ； 3、数据获取：上述条件下芝测701测试仪表所显示测试数据（天线外置）。 测试整体效果 13.27% 22474 不合格 86.73% 146923 合格 比重 总测试点 　 测试效果分析 测试整体电平 1.41% 2387 _120dBm=x－75dBm 6.06% 10270 _75dBm=x－65dBm 29.58% 50112 _65dBm=x－55dBm 62.94% 106622 =－55dBm 比重 测试点数 分类 测试整体电平分析 测试整体SNR 2.02% 3425 5 10.81% 18316 5=x8 87.17% 147656 =8 比重 测试点数 分类 测试整体SNR分析 测试整体LDPC_BLER 0.63% 1064 ≠0 99.37% 168333 X=0 比重 测试点数 分类 测试整体LDPC_BLER分析 测试整体RS_BLER 0.62% 1052 ≠0 99.38% 168345 X=0 比重 测试点数 分类 测试整体RS_BLER分析 测试效果不合格区域分析 临平 信号电平偏低，建议增加小功率站点解决 效果图