出租车驾驶员培训(2011.7)PPT.ppt

安全行车（二） 夜晚驾驶 据统计：夜间行车在整个交通中虽然只占四分之一，发生的死亡事故却占到了一半以上，其中，夜间视线不良所造成的事故就占到了七成。经调查夜间行车主要存在如下安全隐患： 由于夜间道路上的交通流量小，外界干扰少，一般容易开快车，超车现象严重； 夜间由于视线不好，可视范围较近，滥用远光灯现象严重，尤其是会车时，强烈的远光灯照射往往给对方造成错觉，当对方车辆已到近前时才意识到危险就在眼前； 夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，易产生疲劳驾驶，危险可能在半睡半醒之间就已来到跟前。 夜晚交通事故多 驾校夜间驾考已提高重视 夜晚多发交通事故?黑夜行车更应谨慎驾驶 夜间连环相撞交通事故 7日下午4时至晚上9时滨河东路连发31起交通事故 调查显示重特大伤亡事故多发生在夜晚? 交通事故真是多，晚上出门要小心 六大原因导致夜间交通事故高发 交警部门的调查显示，夜间交通事故存在六大成因。 车速太快：夜晚车辆相对少，驾驶员开车较快。夜间光线暗淡，驾驶员视线能见距离缩短，路面状况模糊不清，虽然车灯的照明度达到了一定的亮度，但视线总不如白天清晰。车速太快会使驾驶员视力相对下降，判断情况的时间缩短。速度太快延长车辆的制动距离，扩大了非安全区，一旦突然发现前方有紧急情况，驾驶员就会措手不及。 违章停车：由于车困人乏，违章停车路边休息，不开停车夜视灯，不放置警示标志，车身占据行车道，甚至有的车辆停放在陡坡处、转弯处、交叉路口等。这既影响过往车辆的正常行驶，又容易造成一些由于超速行驶、酒后驾驶违法驾驶车辆追尾碰撞。夜间视线不清晰，来车无法远距离看到前方的车辆，当快速行驶到前方发现时为时已晚，就来不及采取必要的措施。 疲劳驾驶：一些长途行驶的车辆车主为了赶时间，让驾驶员长途奔波，顾不得休息，把安全行车抛至脑后。据调查，由于长时间的驾驶操作和奔波，半数长途司机机能消耗很大、不能很好地休息，导致精力下降、注意力不集中。另外，夜间人体的生物钟处于半休眠状态，夜间行车危险性会加大，稍不注意就会发生危险。 强行超车：有些驾驶员在驾驶车辆过程中，由于争强好胜和显示自己的高超车技，总想千方百计强行超过别人，甚至在条件不成熟的情况下也强行超车。据调查，夜间行车灯光干扰，目测与前方来车的距离也会产生一定的误差，当车正在超越时，前方来车临近，想把车辆驶回正常车道时，会因车速过快而无法及时回归，或者正赶上其他车辆占线，结果导致与同向行驶的车辆发生刮擦或与对向行驶而来的前方车辆发生碰撞。发生事故的几率会增加。 精力分散：夜间道路上行驶的机动车辆和行人相对减少，一些有着一定驾龄和技术的驾驶员由于过于自信驾技高超，而疏忽了安全行车的准则。这些人在驾车行驶过程中往往注意力不集中，或吃东西，或点香烟，或打电话，或与同坐的他人聊天、嬉戏，两手不把握方向盘。由于注意力分散不集中，一旦发生紧急情况，驾驶员就会措手不及。 马路飙车：道路在不断加宽，路况越来越好，一些年轻人逞强好胜，夜晚闲暇无事，三五成行到宽敞的马路上兜风，常会飙车和开斗气车。在其他车辆和行人突然出现时，驾驶员根本来不及采取制动停车。 夜晚开车注意事项 注意观察反光镜。傍晚开车，车窗一定要保持明亮，驾驶员也要有“眼观六路，耳听八方”的本领。驾驶员不光要观看前方路况，还要通过车内的反光镜、后视镜来观察后面和两侧的车辆。在夜间，驾驶员最容易识别的是白色和灰色车辆，而对黑色的车辆感知相对较弱。若是夜间下雾，则驾驶员更不容易看清同向或旁边的黑色车辆。这时需要小心慢行，轻踏刹车，为避免危险要尽量增大车距，以防追尾事故发生，出现紧急情况不要急打方向盘。 方向灯不能减免。不少驾驶员起车不打左转向灯、停车不打右转向灯、转弯也不打方向灯，很容易给行人或非机动车辆造成危险。夜间行车方向灯、前大灯、雾灯，统统可以派上用场，千万不要手懒。如果想让其他车辆知道自己的意图，最佳的方式就是用灯光信号来“表白”。 夜晚开车注意事项 夜间变光有涵养。在一些城乡接合部，夜间驾车来往的驾驶员一定要注意会车时灯光的变化—远光变近光。这的确是夜间安全行车的关键。会车时，如果不变光会形成强光对射，致使双方驾驶员视线不清，判断失误，尤其是在窄路、窄桥等复杂路段，极易发生撞车、翻车等事故。因此，夜间行车，驾驶员要遵守有关规定自觉变光，必要时可以开小灯靠右侧停车让行，否则容易导致车祸造成终生遗憾。 控制车速保平安。在夜间行车，经常会遇到由亮处到暗处的情况，为了让眼睛适应光线的变化，必须降低车速，特别是在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和一些城乡接合部等光线不好的地方。另外，上坡时一定要控制车速、保持车距，防止与前方车辆追尾。还要补充一点，由于夜间的视线不清，加上减速玻璃的混淆视听，容易干扰驾驶员对真正车速的辨别，所以一定要轻踏油门。 《实施条例》第五十七条