高速公路养护常见病害及处置方案.docxVIP

病害项目处置方案备注路面　　裂缝　　缝宽在5mm以内（1）清除缝中杂物及尘土。（2）将稠度较低的热沥青（缝内潮湿时应采用乳化沥青）灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3.（3）填入干净石屑或粗砂，并捣实。（4）将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。　缝宽在5mm以上（1）除去已松动的裂缝边缘。（2）用热拌沥青混合料填入缝中，捣实。缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料。　拥包　　操作不慎漏撒直接除去即可　稳定的轻微拥包采用机械洗刨削或人工挖出　基层稳定的严重拥包沥青用量过多或细集料集中而产生较严重拥包，或路面连续多次出现拥包且面积较大，但路面基层仍属稳定，则应用机械或人工将拥包全部除去，并低于路表面约10mm。扫尽碎屑、杂物及粉尘后用热沥青混合料重做面层。　基层局部含水过大，造成面层与基层结合不良应把拥包连同面层挖出，将水分晾晒干，或用水稳定性较好的材料更换以变形的基层，再重做面层。　基层局部强度不足、松软应将面层和基层完全挖除。如土基中含有淤泥，还应将淤泥彻底挖除，换填新料并夯实，最后重做面层　沉陷　　轻微路面略有下沉，无破损或仅有少量轻微裂缝，可在沉陷处喷洒或涂刷粘层沥青，再用沥青混合料将沉陷部分填补，并压实平整。　严重路基沉陷严重导致路面破损，矿料已松动、脱落形成坑槽的，按坑槽处理。　车辙　　车辆行驶推移而产生应将出现车辙的面层切削或洗刨清除，然后重铺沥青面层　路面受横向推挤形成的横向车辙如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。　因面层与基层间有不稳定的夹层而形成的车辙应将面层挖除，清除夹层后，重做面层。　由于基层强度不足、水稳定性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙应先处治基层后，重做面层。高速公路养护常见病害及处置方案病害项目处置方案备注波浪与搓板　　轻微波浪或搓板在波谷部分喷洒沥青，并匀撒适当粒径的矿料，找平后压实。　波浪（搓板）的波峰与波谷高差起伏较大应顺行车方向将凸出部分洗刨削平，并低于路表面约10mm。削除部分喷洒热沥青，再匀撒一层粒径不大于10mm的矿料，扫匀，找平，并压实。　严重的、大面积波浪或搓板应将面层全部挖除，然后重铺面层。　面层与基层之间存在不稳定面层在行车荷载的作用下推移变形而形成波浪（搓板），应挖除面层，清除不稳定的夹层后，喷洒粘结沥青，重铺面层。　基层局部强度不足，或稳定性差应先对基层进行处治，再重作面层。　翻浆　　路基冻胀因路基冻胀使路面局部或大面积隆起影响行车时，应将胀其的隆起路面刨平，待春融后按翻浆处理的方法予以处治。　基层中的水结冰引起1换填沙粒；2局部发生翻浆的路段，可采用打石灰梅花桩或水泥沙砾桩的办法予以改善；3加深边沟，并在翻浆路段两侧路肩上交错开挖宽为30-40cm的横沟，其间距为3-5m，沟底纵坡不小于3%，沟深应根据解冻情况，逐渐加深，直至路面基层以下。横沟的外口应高于边沟的沟底。如路面翻浆严重，除挖横沟外，还应顺路面边缘设置纵向小盲沟。交通量较小的路段也可挖成明沟。但翻浆停止后，应将明沟填平恢复原状。　基层水稳定性不良或含水量过大应挖去面层及基层全部松软的部分。将基层材料晒干，并适当增加新的硬粒料。分层填补并压实。最好恢复面层。　石灰稳定类基层在板体强度未形成时雨水渗入应将翻浆部分挖除，重作石灰稳定基层或换用其他材料予以填补，然后重作面层。　坑槽　　路面基层完好仅面层有坑槽(1)按照“圆洞方补、斜洞正补”的原则，画出坑槽的轮廓线。 (2)沿轮廓线开凿至坑底，深度不小于原坑槽的最大深度。 (3)清除坑槽内杂物，并涂刷粘层沥青。 (4)填入沥青混合料并整平。 (5)用用压实机具压实。如坑槽较深应分层摊铺和压实。 (6)热补法修补。用养护车加热板加热坑槽，翻松铺装层，喷洒乳化沥青，加入新沥青混合料并摊铺压实。　基层强度不足先处置基层，再修复面层。　麻面与松散　　轻微麻面可在高温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀。　大面积麻面应喷洒稠度较高的沥青和嵌缝料，定型整齐并碾压成型。　病害项目处置方案备注沥青用量偏少或因低气温施工造成的松散（1）先将路面松动的矿料收集起来。（2）待气温至15℃以上时，按0.8-1.0kg/m2的用量喷洒沥青，再均匀撒上3-6mm的石屑或粗砂（5-8m3/1000m2）。(3)用压路机压实。　沥青老化因油温过高，沥青老化失去粘结性而造成的松散，应将松散部分挖除后，重作面层。　沥青与酸性石料间的粘附性不良应挖除后，重作面层。重作面层的矿料不应再使用酸性石料。　基层或土基软化变形应先处理好基层后，再重作面层。　泛油　　轻微泛油可撒上3-5mm的石屑或粗砂并用压路机或控制行车碾压。　泛油较重可先撒5-10mm的碎石，用压路机碾压。待稳定后，在撒3-5mm的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压。　面层含油量高已形成软层（1